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Also die Einstellung/Entlüftung wurde wie in Beitrag 201 und 205 erklärt ist durchgeführt! Das es "nicht blockiert" habe ich nicht geschrieben! Die Bremse bremst super (nur leider verschiedenen Pedalstellungen)!!! Zunächst kann ich das Pedal ca. zu 75% durchtreten (während der Fahrt, Bremsversuch 1). Es bremst aber trotzdem sehr gut! Eine Sekunde später kann ich das Pedal nur noch ca. 20% durchtreten (während der Fahrt, Bremsversuch 2). Es bremste genau so gut, halt einfach nur bei nicht so weit durchgetretenem Pdeal! Direkt im Anschluss bleibt es dann auch bei mehrmaligen Treten bei 20%. Fahre ich wieder ein paar Meter (ca. 5 Sekunden später), dann trete ich zunächst wieder weit durch (75%). und so weiter ... und so weiter! Im Stand bzw. während der Einstellung der Bremse, kam es allerdings nicht vor, dass man so weit durchtreten konnte!!! Wenn da eine Software drin währe, würde ich vermuten, dass der Roller bei jedem Anfahren die Kalibrierung der Bremse vergisst und immer beim ersten Tritt eine neue kalibrierung stattfindet!? Aber ich denke, Software-Fehler kann man bei der Cosa ausschließen! Wer hat eine Idee? Gibt es eine Anleitung, wie ich die Zylinder/Laufbahn ausbaue bzw. kontrolliere??? Bilder wären super! Das ist das erste mal, dass ich mich mit einer hydraulischen bremse beschäftige!!! Ach ja, und hier noch eine Frage zur Cosa-Lenkkopfeinstellung: Spezialwerkzeugt liegt vor und ich weiß auch wo ich schrauben muss (soviel vorweg)!!! Mir geht es nur um die feineinstellung. Ich habe das ja innerhalb des Notanschlags ein paar Grad Spiel (5°-10° ca.) um den Lenker zur Gabel gerade einzustellen. Rastpunkte gibt es da ja keine, wenn ich das richtig sehe!? Ist das normal, dass ich mit etwas Kraft den Lenker immer verstellen kann? ich habe die beiden Muttern volle Kanne angezogen und trotdem ist es nicht so eine feste Verbindung wie bei der PX. Ist das normal?? Bei meiner T5 habe ich das Problem nicht und das müsste doch die gleiche Verbindung sein, wenn ich mich nicht irre!?

Dieser Regler: http://www.vespa-t5.org/elektrik/5p-regler-ggbcm/ Gemessen zwischen dem "G" (Stecker vorher abgezogen), an dem der geregelte Strom für die Verbraucher (Lampe usw. / nicht Batterie) rauskommt und Masse!! Bei dieser Spannung handelt es sich um eine Wechselspannung!

Kurze Frage: Wa kann es sein bzw. woran kann es liegen? Ich habe die Cosa Bremsbeläge nach Anleitung eingestellt und anschließend entlüftet und dann nochmal die Bremseinstellung wiederholt. Folgendes Symptom: Zunächst lässt sich die Fußbremse sehr weit treten, bremst aber trotzdem (spät). Direkt danach geht bremst es auch, wenn man nicht so weit durchtritt. Muss man evtl. mal die komplette Bremsflüssigkeit austauschen oder so? Danke für eure Hilfe!

Falls es diesen Fall gibt, halte ich das auch für die Ursachen. Gibt es das???? Gemessen habe ich jedenfalls am Ausgang des Spannungsregler bei gezogenem Stecker, also nix mit Batterie! Und ordentlich Gas gegeben habe ich auch, denn ohne war die Spannung noch weniger! Hat noch jemand eine Idee?

PX 125 Lusso mit Batterie BJ 1998 ohne Scheibenbremse. Neulich brannten mal einige Birnen durch. Getauscht und Spannungsregler gemessen: 12,9V kommen raus (müsste doch i.O. sein!?) Jetzt brennt auch nichts mehr duch, aber ab und zu läuchtet der Scheinwerfer während der Fahrt gang doll auf (es blitzt quasi). Und jetzt ist auch noch eine Blinkerbirne durchgebrannt. Kabelbruch ist eigentlich ausgeschlossen, Karre hat erst 3TKm runter und es sieht alles aus wie neu. Hat jemand eine Idee was da los sein könnte? Danke!

Soll ich Angst bekommen???? Sorry, hat nicht geklappt! Ich hab in meinem ganzen Leben so gut wie noch nie etwas fürs Parken bezahlt. Bezahlt hab ich bisher nur einmal 5Euro Strafe! Und ich werde jetzt nicht damit anfangen. Und schon garnicht, wenn der Karren einfach nur 2 Wochen rumsteht! Es muss ja auch nicht Freising sein, wie gesagt: Ich setzt mich ja gerne ne Stunde in den Zug, um zum Flughafen zu kommen!?

Hey Jungs, wenn mein Auto abbrennt, ist das nicht so schlimm. Ist eh durch und ich bin ja schon auf der Suche nach was Neuem! Mir ist es lieber es bennt ab (was ja in M nicht passieren wird), als wenn es "teuer" abgeschleppt wird!!!! Gruß

Wir wollten sowieso zuvor ein paar Tage nach München. Ist die Welt in München etwa noch in Ordnung? Wenn ich in letzter Zeit in Großstädten nach kostenfreien Parkplätzen gesucht habe, hab ich letztendlich immer irgendwo im Parkverbot geparkt! Deshalb wollte ich das vorher klären! Wenn du ein oder zwei konkrete Tipps hättest, wäre das super! Wie gesagt, am besten mit S-Bahn-Anschluss! Besten Dank!

Ich fliegen die Tage in den Urlaub ab München. Vor und nach dem Urlaub fahren wir ein bisschen durch süddeutschland rum. Kann mir einer von den dort Ortskundigen einen Tipp geben, wo wir die Karre 2 Wochen stehen lassen können. 80 Euro Parkplatz ist mir echt zu teuer (und zudem ist die Karre das nicht mehr wert )! Ein Ticket für die Bahn und Strassenbahn haben wir dabei. Wäre gut, wenn man vom Parkplatz mit öffentlichen Verkehrsmitteln zum Flughafen kommt! Freising ist ja nicht weit weg. Ist da das Parken zufällig frei? Oder alles mega kostenpflichtig, wegen der Nähe zum Flughafen und weil wir wahrscheinlich nicht die einzigen sind ..... Danke für alle Tipps!!!

Wir kommen gegen 21h mit großem Durst!

Man könnte sich ja am kommenden Wochenende schonwieder in Marienfeld (Harsewinkel) sehen!?

Noch 4 Tage! Wer kommt?

20h Abfahrt aus OWL. Um 22h sollte das Bier kühl sein

Da die Gewinde in der Traverse gerne ausnudeln, mach ich da immer sowas rein: selbstschneidender Gwindeeinsatz Nur so als Tipp!

Wenn jemand einen günstigen Transport in Richtung NRW oder Niedersachsen kennt, bitte melden!!!!

Ich nutze mal dieses Topic für mein Problem: Sprint mit Plug+Play DR177 + Polini Kopf und 24SI. Lief immer super ohne Klingeln. Auf einmal klingelt es ca. ab 5 Km bevor ich auf Reserve schalte bis zum volltanken. Ab 1/2 Gas bis Vollgas kein Unterschied!? Bedüsung nix geändert. Da es auf einmal gekommen ist und der Roller eher weniger als ein originaler 150er verbraucht, kann es eigentlich nicht am Schwimmerstand liegen, oder?? Schlauch ist nicht zu lang! Was kann man machen? Wo kann ich noch suchen? Ich möchte es ungern mit dem Spacer kompensieren, wenn es eigentlich nicht am Stand in der Schwimmerkammer liegt!?

Weiß jemand, ob die ACMA-Monoschlitzrohre auch auf eine deutsche T3 passen? Kann ich von dem Gepäckträger mal nen Bild am Roller sehen? Wideframe oder Largeframe?

Kann man das optimieren/reparieren? Wenn ja, wie? Oder brauch ich jetzt ein neues Gehäuse?

Ist das ein bekanntes Problem? Der Einlass ist nämlich erweitert.

Ja, genau so ist es! Der Zylinder ist da wohl schon länger drauf, also nicht neu!

Moin, ich habe ne Reparatur einer PX80 mit 135DR von meinem Nachbarn angenommen. Simmerring war defekt. Motor ist jetzt komplett überholt. Jetzt zu meiner Frage: Zur Info: Ich bin noch nie (ausßer auf nem Hof) ne PX 80 oder einen 135er gefahren. Ist das normal, dass man beim ANfahren so viel Gas geben muss, weil sonst nix kommt bzw. weil der sonst total überfettet??? Also sauberes losfahren geht nur, wenn ich vorher ordentlich Gas gebe um etwas mehr Drehzahl zu haben. Evtl. ist ja normal. Fahre sonst halt nur 200er oder Sprint!? Etwas besser geworden ist es, als ich mal einen Luftfilter mit Löchern über den Düsen eingebaut habe. Optimal ist es aber immer noch nicht. Meine Suche nach der richtigen Bedüsung, hat ergeben, dass die wohl passen müsste. Komplett originale PX 80 Bedüsung, nur die Hauptdüse auf 102 erhöht! Danke für eure Hilfe!

Wo soll denn da im Zigarettenanzünder ne Regelung sein?? Ist doch einfach nur eine Dose, die man als Schnittstelle an die Batterie klemmt!?

Wie läuft denn das so mit som kurzem Cosa-Getriebe?? Dreht sehr hoch und fährt nicht schnell oder wie??

Wir kommen auch und wie immer mit großem Bierdurst und mit Durchhaltevermögen bis Sonntag Mittag nach dem Nüchtern-Werden!!! Könnte später werden, da Landstrasse und wir nen ca. 60Km Umweg fahren, weil uns die gerade Strecke zu langweilig erscheint (sind wir ja letztes Jahr noch gefahren) Gute Reise!

ich möchte gerne mein navi an meiner Sprint mit 6V Batterie laden. Geht das? Wenn ja: Wie? (Bitte so erklären, dass es auch ein nicht E-Techniker versteht!) Vielen Dank!