bel

Heute (Sonntag 05.05.2013) ist der Vespaclub Bielefeld wieder auf der LaStrada in Bielefelds Altstadt!!!

Up

Ostermontag Rottweil --> Gütersloh

Niemand aus Baden-Baden hier unterwegs???

Hi, habe mal überlegt, geguckt und grob nachgemessen: Auf dem Hinweg wird das mit nem ganzen Roller leider nichts! Sorry, aber hab mich verschätzt. Und leider würde Bad oyenhausen für mich 50Km in die falsche Richtung liegen.

Hallo, wir haben in einen Bus 14 freien Sitzplätzen. Ca. 10Uhr Abfahrt in Bielefeld Rückfahrt Nachts am 07.04. gegen 02:00Uhr morgens. Fahrkostenbeteiligung je nach Personen und Wege. Pinkelpausen inklusive. Bei Interesse melden!

Hallo zusammen, ich fliege ab Flughafen Karsruhe/Baden-Baden und kenne mich da nicht aus. Kann mir jemand eine Straße nennen, - in der man kostenlos parken kann (mehrere Tage) - von der ich schnell mit öffentlichen Verkehrsmitteln zum Flughafen komme - wo es sicher ist Damals für Flughafen München habe ich hier übers GSF sehr gute Tipps bekommen. Mal sehen, wie es jetzt aussieht!? Ganz nach dem Motto: Das GSF weiß ALLES! Am besten wäre es, wenn ihr mir eure Tipps per PN schickt, damit nicht die ganze Welt weiß, wo es mal sicher "war" Vielen Dank!

Hallo zusammen, am Samstag den 23.03.2013 fahre ich mit einem T4 von Kreis Gütersloh nach Baden-Baden. Da hätte ich 3 Sitzplätze frei. Mit gnaz viel Glück, könnte ich auch noch einen Roller mitnehmen!? Am Ostermontag (01.04.2013) fahre ich von Kreis Rottweil nach Kreis Gütersloh. Hier habe ich Platz für 1 bis 2 Roller und/oder bis 3 Personen. Kontaktaufnahme über PN und dann per Telefon. Kleine Umwege kann man drüber sprechen. Gruß

Hallo, ständig ist die teure 6V Batterie leer oder ausgelaufen, wenn man den Roller hier und da mal auf die Seite legt. Leider gibt es ja von SIP noch keine Gel-Batterie als 6V-Variante. Wollte mal fragen, ob was dagegen spricht eine alternative 6V 7Ah Blei-Batterie zu verbauen, wie z.B. die Multipower MP7-6 S von z.B. Amazon: http://www.amazon.de/Multipower-Bleiakku-MP7-6-6V-wartungsfrei/dp/B0028NGOC0/ref=sr_1_25?ie=UTF8&qid=1357389486&sr=8-25 Das die Größe nicht 100%ig übereinstimmt ist mir klar. Danke für eure Hilfe. Gruß

Kann auch nur mit Erfahrungsbericht dienen: Bei meiner Sprint habe ich da bestimmt 5 mal geschweißt und immer wieder ist ein Riss entstanden. Teilweise dann neben der Schweißstelle. Da es eh eine Hure ist, habe ich irgendwann 1mm Löcher am Ende der Risse (sind auch irgendwann mehrere geworden) gebohrt. Seit dem ist Ruhe! Wahrscheinlich weil so keine Spannung drin ist!? Was man am besten vor eine Neulackierung machen sollte, würde mich auch interessieren!!! Irgenwas scheinen die bei der PX da verbessert zu haben, denn da hab ich sowas noch nie gesehen!

Das mit den Einzel-Kugeln bei der T4 ist natürlich nicht die einfachste Baustelle, aber noch lange kein Grund aufzugeben! Bis jetzt hat bei mir auch immer alles irgendwann funktioniert! Wenn nen Tag was nicht klappen sollte, trink einfach ein Bier und versuch es am nächsten Tag nochmal Weiter so! Tolle Karre!

guck mal da: http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-lichtschalter/

Eine Frage: Gibt es eine "neu zu erwerbende" Alternative zu dem Gleichrichter, der immer in deutschen Sprints verbaut ist? Also das Kästchen in der Seitenhaube, wo auch die Sicherung drin ist. Hab in den Shops nichts gefunden! Möglichst eine Alternative, bei der man nicht zu viel umbauen muss. Danke!

Moin, ich brauche einen neuen Kabelbaum für meine P200E (PXalt) mit Batterie, deutsches Modell 1981. Wer kann welchen empfehlen? SIP ECO Qualität: http://www.sip-scootershop.com/de/products/kabelbaum+fur+vespa+p80150x_86130000 SIP Premium Qualität: http://www.sip-scootershop.com/de/products/kabelbaum+fur+vespa+p80150x_86131100 LTH: http://www.lambretta-teile.de/Kabelbaum-PX-78-84-m-Batt-komplett-mit-Kabel-fuer-Lenker-Vespa-PX Oder sind die alle kacke und ich mach mir einen selber!? Danke!

Also bei mir ist alles richtig rum eingebaut. Der Dämpfer ist genau so lang wie der alte, nur etwas härter und nicht verschlissen! Krumm ist der auch nicht, weder nach vorne noch zur Seite. Reifen größer ja, denn der Alte war ja komplett blank (soll ich den etwa weiterfahrenb und den TÜV fragen, ob er lieber einen Kippelroller oder lieber Sportreifen sehen möchte?)? Wie lang sind denn eure Ständer so? Vom trittbrett bis zur STraße am Ständer entlang gemesen?

Hallo, ständig habe ich Probleme mit den Ständerlängen bei meinen Sprints +Co. Aktueller Fall: Sprint 150 Es war vorher schon nicht so toll, sprich Vorderrad hing nicht in der Luft. Jetzt habe ich folgendes gewechselt: - neue Reifen - neuer Stoßdämpfer (Länge gleich, auch die Distanzmutter!!!) Und jetzt kippelt es, wenn er auf dem Ständer steht. Habe schon mehrfach einen PX-Ständer umgerüstet. Habe ich aber eigentlich keinen Bock drauf, denn der hier ist eigentlich vollkommen OK. Habt ihr auch solche Probleme? Was macht ihr damit? Danke für eure Hilfe!

Hallo, ich benötige dringend einen neuen Kabelbaum für meine P200E 1. Serie! Es gab doch hier mal einTopic, in dem die jemand in sehr guter Qualität angeboten hat. Ich bin zu blöd und finde es nicht. Kann mir mal jemand den Link zur Verfügung stellen??? Vielen Dank!

So, wir sind auch wieder da!!! Hatten noch ein paar schöne Tage Brigthon und Südküste und natürlich Rückreise durch Belgien!!! War eine schöne Tour und zum Schluss nur noch gutes Wetter. Zu London braucht man glaube ich nicht mehr viel schreiben Belgien nächstes Jahr plane ich auf jeden Fall erstmal ein. Nennen tu ich mich eh nie, sodass ich mich auch nicht über das Geld ärgern muss. Spass hat man eigentlich immer, wenn man mit ein paar Leuten in einer Gegend ist, wo gerade viele Rollerfahrer wegen WVD oder EV sind. Man fährt einfach zum nächstgelegenden Campingplatz und kauft sich eine Palette voll Bier

Motoretta Testbericht: http://www.kreidler.net/wp_kreidler_mot/wp-content/uploads/2012/02/Motoretta_Februar_Maerz_2012_LML_Star_Delxue.pdf Schluckt die wirklich über 4 Liter auf 100Km?? Ich dachte wesentlich weniger!

Der war aber trotzdem dicht - und das über Jahre! Ich mach ihn jetzt aber richtig rein!

Hallo, PX Lusso mit innenliegendem Simmerring an der Antriebswelle: Wie rum kommt der Simmerring da rein? Eigentlich ja die offene Seite, wo die Feder ist, zum Getriebe. Richtig? Drin war er andersherum!?

Wie kontrolliere ich denn die Zylinder an den Belägen? Einfach gucken, ob sich was bewegt??? Die Einstellung ist sehr straff und genau nach Anleitung, eher sogar knapper! Der Bremshebel am Lenker hat nicht viel Spiel, da zieht die bremse sofort! Das Problem besteht nur beim Fußpedal! Ich denke, die Gummi-Membran sollte die Flüssigkeit berühren, oder!? Sodass das Luftpolster nur oben ist!? Falls ja, dann ist der Behälter passend voll! Danke für die vielen Anregungen!

ich versteh nur Bahnhof!!! geht das auch für doofe??

Soll ich dieses Teil austauschen: http://www.sip-scootershop.com/DE/products/hauptbremszylinder+am_2288283 ??? Kann es nicht genau so gut an den Zylindern in den Bremstrommeln liegen? Ach ja, der Stand im Ausgleichsbehälter ist natürlich gut (ca. 3/4 voll)! Gruß

Anscheinend muss einfach jeder "leer-Geld" bezahlen bevor er kapiert. Ich spreche da aus eigener Erfahrung, denn den SIP-Performance hab ich auch mal gehabt und auch den MK4 und und ... ... ... und jetzt hab ich nix mehr ausser: 2 mal SIP-Road 1 mal PEP 2.0 2 mal T5-Auspuff und Null Probleme!!! Ach ja, hier noch ein paar Anmerkungen: Das "optisch Gutaussehende" an einer Vespa, ist die Vespa ansich und nicht das Rohr!!! Wenn du Rohr zeigen willst, gehst du besser in den Swinger-Club!! Und wenn du dich mit Tuning beschäftigen willst, fängst du am besten mit dem Zylinder an und der Auspuff kommt (fast) ganz zum Schluss! Oder du suchst mal nach O-Tuning, da erreichst du ohne Komponenten schon mehr Leistung als mit dem "langen Rohr" im Plug an Play! Ich hoffe, ich konnte helfen!?