Stromberg

Guten Morgen...Wochenendeeee..Endlich wieder an der Bushalte rumhänngen, Bürger anprollen und Vitamalz saufen! Bääääm..wer macht mit? Aufnahmebedingung sind nur 20% Chrom anne Mofa und eine Höchstgeschwindigkeit von 30km/h Neeeeee.. ...die Custom Karre ist von den Teutuls gebaut und nicht aus irgendeiner Garage. Da werden mit dem Wasserschneider jetzt noch Hello Kitty Schriftzüge und Köpfe gemacht und dann liefert Paul Jr. das Ding in Bergheim zu einem 15. Geburtstag aus. Natürlich vor einer klatschenden Meute mit viel LED und Blitzlicht. Wer kann mir denn sagen, wie man bei so eiem Haufen den Vergaser oder Zündung einstellt. Ich muß die heute Abend fertig bekommen und das Standgas steht so hoch, daß sich das Rad schon dreht, weil sie sonst ausgeht. Die Zündung hat doch keine Grundplatte, die man bewegen kann, oder? Kontaktabstand muß wie sein? Da ist ein 12/10er Vergaser drauf. Ist das der richtige für Mofa und was für Düsen bräuchte der? Wie gesagt, daß Ding muß heute Abend fertig werden und ich mag nicht mehr so viel Zeit dran vertrödeln. Albert: Danke für das Angebot. Einen schönen Heckträger hab ich auch noch, aber dann würde ich eine SC Lampe brauchen und da hab ich nur noch die an meinem Moped..und die bleibt da. Aber das Riffelheck war dabei (handwerklich gar nicht so schlecht gemacht, vom Vorgänger), hat nur ne leichte Politur bekommen und die Jugend steht doch auf bling-bling. Ist an dem Tank noch ein Benzinhahn dran, und was würdest Du habenwollen? Der bei der Homoschleuder montierte hat leider keine Reserve. Ist wohl mal abgebrochen worden.

Guten Morgen.. Ich schmeiss die Roller alle weg. Das rockt und ist von unerreichbarer Schönheit

Also wenn, dann können es eigentlich nur die MB oder Stoffi sein. Sie waren auf jeden Fall vom Center und die hatten immer nur Stoffi oder MB, wenn ich nicht irre. Taffspeed schliesse ich daher ganz frech mal aus. Die von MB hab ich mir sicherheitshalber mal besorgt und in die Schublade gelegt. Die sehen ja wirklich aus, als wenn sie von indischer Produktion wären.

Danke!! das versüßt den Morgen! So ist das ja doch schnell repariert! jetzt müsste ich nur noch wissen, was für Federn ich da damals eingebaut habe. Sind die Stoffifedern, wie bei der Smallframe, verchromt? Lambrookee: Hast PM bzgl. Fudi

Obacht..das ist die gute Qualität einer 3.2MP Kamera meies hightech Nokia Businesshandy Aber kann das jemand so bestätigen, daß der Forklink genauso wie der andere aussehen muß? Dann kann ich mein Problem mit meinem Lieblingswerkzeug reparieren

Ich hoffe das Problem mit der anschlagenden DS gefunden zu haben. Wie viel soll man am Forklink wegnehmen? Ich hab nur genau das Stück weggemacht, welches in die ori. Ankerplatte greift. Es scheint aber, das etwas mehr weg müsste. Zwei fürchterlich schlechte Handyfotos hab ich noch parat.

Ist der Händleraufkleber vom Esch aus Lev-Opladen? Geil da..hab ich immer meinen Zweiradkram gekauft. Den Esch gibts in Leverkusen noch. Frag ihn doch mal, ob er das als Werbefahrzeug (so lange halten unsere Mopeds)haben möchte. Evtl. sind dann ja sogar mehr als 200 drin und wir trinken am Ring davon einen

Oder ich bring Deine bzw. Du meine mit..die Übergabe sollte bei uns dann kein Problem sein

na gut! Dann mach ich das..

Wie lang müssten die harten Stoffis denn sein, bzw. wie hast Du festgestellt, daß sie 2,5cm gestaucht waren? Vorher die Latte angelegt gehabt? Ich bin mir nicht sicher, ob ich die harten Stoffis drin habe oder die von MB (da hat nicht zufällig jemand das Längenmaß?) Ich werde das morgen mal in der Halle ausbauen und ansehen.

Ich denke ich werde mir das heute Abend mal in der Halle genau ansehen und die AntiTauch mal mal etwas runterschrauben. Allerdings ist mir eben noch eingefallen, daß die Pre AntiTauch Ära geprägt war durch eine Trommelbremse, in die Fett vom Tachoasntrieb gelangt war, was nicht zu einer rutschigen, sondern zu einer brachialen Bremswirkung, ähnlich wie "Stock in die Fahrradspeichen" gebremst hat. Das war abundzu schon recht heftig, wie das vorne auf die Gabel gegangen ist. Sollte das alles neu gemacht werden müssen, was empfiehlt der Lambrettist dann für die Gabel? Es sollen wieder Zusatzdämpfer dran. Die hatte ich mal abgegeben, weil mir das, selbst mit den billigen indischen Chromdämfern, schon zu hart war. Allerdings merkt man daß das Kurvenverhalten, vorallem noch mit Unebenheiten, schon recht deutlich schlechter geworden ist. Also besser normale und nicht die härteren Federn? Und sollte man versuchen Anschläge aus Metall aufzutreiben oder tun die Kunsstoffdinger genau so ihren Dienst? Die Zusatzdämpfer werden wohl erst nach Spanien dran kommen. Das liebe Geld wird das vorher nicht zulassen. Die EL frisst mich auf..zuviele nicht geplante Ausgaben mit dem Mofa

Da sind härtere Federn, mit neuen Anschlägen vor ca. 2000km rein gekommen. Können die schon wieder durch sein? Sie haben zwar 1mal Nürburgring mitgemacht, aber das sollte doch drin sein. Oder das Anti Dive einfach mal etwas runter setzen? Ich hatte den gelagerten Hebel in ca. 90° zur Platte mit Bremssattel gesetzt. Ich meine mich zu erinnern, das so gelesen zu haben. Kontrollieren kann man die Federn und Aufnahmen nur durch Ausbau oder gibt es eine andere Möglichkeit, das zuverlässig rauszufinden?

Hast Post!

Hat hier jemand den 19L Jockeys Tank implantiert? In meinem Fall mit einem 35er Mikuni auf der rechten Seite. Ich hab da ein paar Problemchen mit der Benzinversorgung, nach umschalten auf Reserve. Das Problem ist am Ring schon aufgetaucht und als Abhilfe hat über den Winter ein neuer Benzinhahn seinen Weg gefunden. Aber heute wieder das gleiche Problem. Schlauch ist, wegen dem Gummipuffer, über das Rahmenrohr verlegt. Das sollte aber doch eigentlich keine Probleme machen. Der Niveauunterschied ist doch nicht so arg. Bei der Smallframe hatte ich Anfangs einen stärkeren Bogen drin und da konnte ich auch auf die komplette Reserve zurückgreifen. Edit fragt an der Stelle noch gleich nach, ob jemand sagen kann, wieviel Liter bei Reserve noch in dem 19L Tank sind? Ich hab mir jetzt schon so oft vorgenommen das mal zu probieren, aber letztlich immer vergessen. Evtl. weiß es ja so jemand? Edit hat das, am heimischen Rechner, hier mal etwas verständlicher gebastelt. Ach..und noch eine Feststellung musste ich machen, die eine Frage aufwirft. Ich habe, beim Schieben über Kopfsteinpflaster, heute so ein klackern von der Bremse gehört und gesehen, daß der Forklink, beim einfedern, mal nett beim Tachoantrieb vom dreckelichen Sanschäz anklopft. Wie kann das sein? Es ist augensheinlich alles fest und das Rad steht auch schön mittig.

Auch von uns noch ein herzliches Dankeschön! Auch wenn wir zur Tour nicht pünktlich waren, hat es doch ordentlich Spaß gemacht! Zum Glück bin ich die Tour nicht mitgefahren..ich hätte dann, mit meinem umgefallenen Vergaser, gleich für die erste Panne gesorgt. Ich hab schon blöd geschaut, als ich nach der offensichtlichen Falschluft schauen wollte, die Backe abgemacht habe, und der Vergaser fällt einfach um

Ne blöde Frage..Ich hab hier einen Kanister mit 17L feinstem Stoff. Also Super mit Motul 800 im 1:30 Verhälnis. Jetzt hab ich erfahren, daß da 1L Diesel bei ist. Alles frisch und das es nur ein Liter ist, steht auch zweifelsfrei fest. Kann man das trotzdem fahren oder nur noch zum grillanzünden verwenden?

Die bunte ist eine 69er gewesen, die ocker farbene war eine 75er und der auspuff am moped ist nur montiert worden, weil wir nichts kleineres als eine 75er hd da hatten. Wenn du da interesse hast, kannst du mir ja mal ein angebot für den pott incl. versand per pm senden. Da könnte man sich einig werden. btw..nicht über die kleinschreibung wundern. batterien in der funktastatur leer und umschalter plus buchstaben schafft das dinge gerade nicht mehr

Das war knapp...fast wäre ich gestorben

Du spinnst wohl...wenn das Wetter schön ist, dann kommst Du mal schön in meine Nähe zum Eifel-Warm up bzw. grillen ohne große Tour.

Uuh Ivo..mein Beileid. Ähnlich ging es mir ja auch im September. Bei meinem nagelneuen TS1 sah die Beschichtung zwar aus, wie neu, aber leider war nach dem N-ring ja der Zylinderfuß gerissen. Also schweissen und die schöne Beschichtung entfernen. Da stellte sich auch die Frage nach einem Neuen und den anderen weglegen oder den wieder beschichten lassen. Ich hab dann, über ProPorting mit dieser Beschichtung versehen lassen. Das geht jetzt nieeee mehr kaputt, hat direkt 10PS mehr Leistung und verbraucht nur noch die Hälfte Wie Du auch entscheidest, ich drücke die Daumen für eine schnelle Lösung!

Sicher, daß das so richtig ist? Auf den GS-Kolben gehört doch ein unbearbeiteter Malossikopf?!

Ich fahre das Federbein auch gerade mit genug Vorspannung, daß die Feder fest ist. Also so weich wie möglich. Eigentlich kenne ich auch niemanden, der die härtere Einstellung besser findet. Gut, mit 2 Mann und Gepäck bin ich noch nie gefahren, und kann mir auch nicht vorstellen dies mal zu tun, aber da würde es dann evtl. Sinn machen. Aber für die sportliche Anwendung liegt der Verstellbereich des Dämpfers eher in einem uninteressanten Bereich, finde ich. Allerdings funktioniert er ganz weich eben ganz gut. Interessant wäre evtl. eine "zu weiche" Einstellung/Produktion um dann mal zu sehen, wie man das optimale Setup findet.

ich weiß noch, daß die Anlage damals richtig rumms gehabt hat. Da waren die 2 Verstärker verbaut, eine recht große Pioneer GM-X... und eine Audio Art aus den Staaten und als Speaker weiß ich noch von Canton ?RS6?(das 3Weg System mit 30er Bässen), und 2 30er Kicker Competition. Plus 3Weg Türsysteme mit 2 16er Kick-Bässen. Von Rainbow, wenn ich mich recht erinnere. Sehr cool, daß Du die erkannt hast. Ich schau jetzt mal dort auf der Seite. Was mich etwas stutzig macht, ist daß sie unter dem Lack Weiß sind. Und Hifonics Titan hab ich dunkel in Erinnerung. Ich tauch mal auf der Hifonics Heimatseite ab, wenn ich die finde. Ach..und eine Fostex Frequenzweiche mit jeder Menge Einstellmöglichkeiten. Die liegt auch noch irgendwo bei mir rum.

ich glaube der Mann hat Recht...Hifonics Titan kommt mir auch noch bekannt vor. Ich hab bisher nur noch keine Bilder gefunden, die das bestätigen. Mal weitersuchen....

Ich hab mir diese hier gekauft. Und da hat die Serie 3 angenehm Platz und es bleibt noch genug über um Chaos mit Werkzeug, Schrauben und Teilen anzurichten.