lehrbua

und was wars?

hm, irgendwie passt mir die ZGP nicht zu deiner Beschreibung im 1. Beitrag. Sieht mir nach ZGP ohne Batterie aus.

mit sprühfolie kannst du recht viel machen.

die Farben der Anschlusßkabel sind anders. sobald ein schwarz/gelbes Kabel dabei ist ists für Batterie.

die innenliegenden Zündspulen geben nach den paar Jährchen auch gern mal auf. Im schlimmsten Fall Umbau auf aussenliegende Zündspule. da nimmste am besten eine ZGP von einer VBA mit Batterie.

dabei!

Mazzu Race bzw competione

K5 oder wie?

ZZP auf 19° ist ok. Zündkerze: Bosch W4AC oder NGK B7ES bei meinen DR 177 harmoniert der Sip Road (jeweils in Version 1) sehr gut.

ja, das munkelt man.

klar. du sicher doch auch.

davor bitte die Zündung ordentlich einstellen, denn 95% der Vergaserprobleme sind Zündungsprobleme

Aus welchem Material?

auch hier der Tipp sich mal den ZZP anzusehen bevor man sich am Vergaser zu schaffen macht.

Dingensens nennt man das.

Hab mir auch den AIM Solo gegönnt.

was hats mit den nebenwellen denn an sich? das mit der runnerwelle hab ich mitbekommen. aber diese sind auch von härtungsproblemen betroffen?

da gibt's was von Drt. 2 Varianten: kurzer 4. Gang; kurzer 3. und 4. Gang.

Sip Teile Nummer 86053100 = 18mm dick Sip Teile Nummer 86050000 = 14mm dick Sip Teile Nummer 86052200 = 16mm dick Sip Teile Nummer 86052100 = 10mm dick und Gepäckfachgummi, welcher vom Profil ähnlich wie dein gesuchter aussieht Sip Teile Nummer 86043100 = 12mm dick

if you can't build an engine, blow it.

@alex, mehr details zum fahrwerk bitte. Motor wird wohl das K1 Package sein?

Sip Teile Nr. 4043172A ist das richtige DRT-Zahnrad für die 3.0 Primärübersetzung (24/72)

wäre da auch mit dabei

Heute mal nen HP4 Motor mit 75er DR zerlegt. man beachte den eingedrückten Kolbenfuß dürfte längere Zeit so gefahren worden sein da gabs Rambazamba und Rock'n Roll schönes Pleuelauge Drehschieber ist Top, dafür hats die andere Seite der Kurbelwange und des Gehäuses erwischt. Glück gehabt.

FAG INA