Jonas B.

Anfasen und entgraten ist meiner Meinung dazu da, um das einfädeln der Kolbenringe in die Überströmer zu verhindern. Von aufgeschlitzten Kolben habe ich noch nichts gehört :D

sicher fällt der 130er Polini schon unter die Langhubzylinder Edit merkt noch an, dass der 130ccm Polini eine 57mm Bohrung hat

Das du auch mal vor hattest, einen Falc Zylinder zu verbauen.

Hallo, suche eine Vespatronic für einen großen Konus (20mm). Ob gebraucht oder neu spielt erstmal keine Rolle, sollte aber funktionstüchtig sein und nicht verranzt aussehen. Wäre super, wenn sich jemand meldet : ) Gruß Jonas

Reserviert für TFRB

Lager würde ich auch wenn du kein neues Lager bräuchtest gleich mit tauschen, wenn du einmal den Motor offen hast ist das ja kein großer Aufwand und du ärgerst dich dann nicht, wenn nach 1000km das nicht getauschte Lager anfängt Ärger zu machen. Edit merkt an, das ich mich verlesen hab und du ja eh vor hattest die Lager zu tauschen... : /

Alles klar, danke. Auspuffdichtmasse klingt auch noch interessant, hatte ich bis jetzt gar nicht drüber nachgedacht. Hab es schon mit O-Ringen allein oder Teflonband versucht, war aber beides keine dauerhafte Lösung. Werd gleich am Montag mal so eine Tube kaufen gehen und schauen, ob das nicht allein schon die Lösung ist : ) Gruß Jonas

Hallo, Überschrift klingt eventuell etwas blöd, aber kann ich die Steckverbindung am VSP2 mit einer Schlauchschelle festziehen oder wird das ganze zu starr und kann so in den Schweißnähten reißen? Zwischen der Steckver- bindung ist noch ein O-Ring eingesetzt, was das ganze dicht machen soll. Der O-Ring bleibt durch die Schlauch- schelle auch schön an seinem Platz. Die Schelle packt auf diesen kleinen festgepunktet Anschlagring und an der Steckverbindung an der Auspuffseite. Musste mir leider etwas einfallen lassen, da in der Steckverbindung zu viel Spiel war und er dort immer Öl auf die Reifen geschmissen hat und sich bei hohen Drehzahlen aufvibrierte. Gruß Jonas

HM200 hat mir ein Angebot gemacht, ist aber noch zu haben.

Glückwunsch, ist ein spitzen Preis ; )

Hier die Bilder, Preis ist VB

Soviel wie ich weiß ist eine Rennwelle bei einem Doppelansauger nicht so ausschlaggebend, weil der DoA zusätzlich zum Drehschiebereinlass über einen Kolbengesteuerten Direkteinlass am Zylinder verfügt, welcher mit einer Membran arbeitet. Bitte korrigiert mich, wenn ich mich irre. Würde aber auf jeden Fall mal ein Bild vom Zylinder machen, um zu klären ob es ein DoA oder ein normaler Polini ist. Da reicht eigentlich schon ein Bild, auf dem man den Ansaugstuzen am Zylinder sieht. Gruß Jonas

2. für den Franz, falls der Blechschrauber abspringen sollte.

Hey hogobarth, das Umschreiben ist eigentlich kein Problem habe eine Spanische Motovespa (PK 75 Junior) ohne große Probleme auf 125ccm um- schreiben können. Beim Tüv haben sie einfach die Daten der Pk125 übernommen, du musst denen nur beweisen können, dass die Modelle Baugleich sind. Also Übersetzung, Bohrung, Gewicht usw. solltest du ihm vorlegen können. Dann wird eine Vollabnahme gemacht und du bekommst neue Papiere. Wenn es soweit kommen sollte oder du noch Fragen hast kann ich dir gerne weiter behilflich sein und dir Tipps geben. Gruß Jonas

Preisupdate: 75,00 Euro

Hallo, ich möchte hier meinen 125ccm ET3 Zylinder samt Zylinderkopf verkaufen. Ist alles dabei (Kolben, Kolbenbolzen, Kolbenclips usw.) und keine 1000km gelaufen. Der Zustand der Zylinderlaufbahn und des Kolbens / Kolbenringe ist sehr gut. Der originale Kreuzschliff der Zylinderlaufbahn ist noch vorhanden und der Zylinder sieht auch von außen noch sehr neuwertig aus. Gekauft habe ich den Zylinder vor etwa einem Jahr bei SSC um meine Vespa auf 125ccm umzurüsten. Der Preis betrug damals für den Zylinder 97,00 Euro und den Kopf 29,00 Euro, eventuell finde ich auch noch die Rechnung von diesem Kauf. Verkauft wird wegen einer Umrüstung auf 133ccm, der Zylinder lief bis zum Ausbau tadelos ohne hegliche Art von Klemmern usw. Haben möchte ich für das ganze 80,00 Euro VB. Standort ist 41334 Nettetal und gehört natürlich mir. Ich versuche morgen noch Bilder hochzuladen. Übersicht: -Zylinder Neupreis: 97,00 Euro Klick -Zylinderkopf Neupreis: 29,00 Euro Klick -Mein Preis: 80,00 VB für alles Gruß Jonas

Ich denke er spricht von einem Motorrad Chopper. Erscheinungsbild ist ein hoher Lenker und ein tiefes Heck, was momentan bei PKR´s Projekt auch so ist. Gruß Jonas Edit merkt noch an, dass es schon sehr spät ist und ich lieber pennen gehen sollte, da ich morgen um 9 Uhr einen Termin beim Tüv habe

Wenn es ernst gemeint ist, für was soll dieser Roller gebaut werden? Straßerolle fällt ja wohl weg, da mit 20mm Federweg wohl kein fahren auf Deutschen Straßen möglich sein wird. Rennroller fällt aufgrund des geringen Neigungswinkel auch ziemlich schnell raus. Bleibt nur noch die Quartermile, die aber mit dem Schwerpunkt (vorne hoch und hinten niedrig) auch recht ungünstig für diesen Roller sein wird. Also, berichte doch mal was du mit deinem Projekt anstrebst :) Gruß Jonas

--> Bis Geldeingang Reserviert.

Hallo, diese Jacke kostet im Laden 90 Euro und ist anscheinend nur in Italien erhältlich. Ich habe diese Jacke in dem ebayshop des Herstellers gekauft. Nur bin ich ziemlich groß und ich denke, das mir die Jacke nach dem ersten waschen etwas zu knapp wird. Weil das Porto nach Italien 13 Euro kostet versuche ich nun hier einen neuen Besitzer für diese schicke Jacke zu finden. Ist neuwertig und heute frisch mit der Post aus Italien angekommen und ungetragen (nur einmal übergeworfen um zu schauen ob sie passt). Die Größe beträgt übrigens L Haben möchte ich für die Jacke 45 Euro, das ist mit Versand innerhalb Deutschland immer noch weniger, als ich dafür bezahlt habe. Wichtige Daten: Größe: L Ladenpreis: 90 Euro Neuer Preis: 45Euro zzgl. Versand Material: 100% Baumwolle

Schaut echt edel aus in dem weiß

Hey, ich habe gerade meinen Keller ausgemistet und da ist mir ein Lüfterrad von einer PK Automatik in die Hände gekommen. Könnte es eventuell sein, dass Lüfterrad selbst identisch mit dem von dem HP4 ist? Das einigste Problem, welches gleich auf den ersten Blick auffällt ist das (aufgepresste!?) Aluteil für die Variomatikrollen. Wäre echt top, wenn zu diesem Thema jemand etwas mehr weiß. Ich kann sämtliche Maße auf Wunsch Nachmessen. Leider habe ich selber kein HP4, um selber zu vergleichen. Könnte, falls nötig morgen auch Detailbilder von meiner LüRa machen und einstellen. Gruß Jonas ------------------------------------------------------------------------------------------- Kann zu, bitte Löschen um die Übersicht des Forums nicht einzuschränken.

Gratulation

Hab ein Bild gefunden, ist leider nicht so gut zu erkennen. der Luftfilter + 90° Winkel liegen waagerecht genau in dieser Erweiterung unten im Rahmen. Bei mir stößt weder im normalem, noch im eingefedertem Zustand etwas an und der Luftfilter wird nicht zusammengedrückt. Weiß nur nicht, ob du das genauso verlegen kannst, da ich einen 133er DoA fahre und dort der Ansaugstutzen etwas anders ist. Aber ein Stück alten Kühlerschlauch kostet ja nichts und zum testen ob er dann besser läuft reicht es alle Male. Bisher verträgt der Kühlerschlauch sich auch ohne weiteres mit dem Benzin. Aber nichts desto trotz wird eine gekaufte Ausführung wohl auf Dauer unkomplizierter sein.

Hey, ich fahre ebenfalls einen Ramair auf einem 133er, 24er PHBL und VSP2. Läuft alles sehr gut, auch in der Resonanz macht der Luftfilter nicht dicht. Ich habe mir aus einem alten VW Kühlerschlauch ein passendes 90° Stück herausgeschnitten und mit Schellen am Vergaser und am Ramair befestigt. Hat bis jetzt keine Probleme gemacht, ich versuch mal ein Bild zu finden. Gruß Jonas