lukulus

Der M1 B hat nen mini fuß. Da reicht eine 1.5mm fase. Der hier ist definitiv zu spindeln.. Oder mit der ominösen dremel lehre von vmc aufzunagen.

Oft auch eine rille in der lauffläche des siris der trommel. Da gibt es model spar, die feder des neuen simmerrings kürzen, und wieder in sich drehen, dadurch bekommt er mehr vorspannung und wird oft wieder zum dichten überredet.

Man findet schon einige infos auf et3.it oder 2tempi.it In der konfiguration mit rsa layout jedoch der erste den ich sehe.. Geiles teil jefenfalls...

Obwohl noch keinen gesehen mit kurzen stehbolzen, wird wohl wie egig meint ein maghini sein.

Müsste der Falc RR sein

Kr2 kart definitiv für motoren die nach 100l revidiert werden... Hatte mit dem schon zugeruste ringe, krusten und von der dämmwolle nicht zu reden. Laut meinen erfahrungen nix für die strasse.

Motul 710

Möglich.. oder nach dem trocknen , rest abziehen.

Wenn zu schlecht abbrennende öle wie zb motul 800 verwendet werden, sifft das auch bei gut abfestimmten motoren.

Hab das schon 10x im nachhinein abbauen und nachdichten müssen.. Ist jetzt nicht auf deine pötte bezogen.. generell einfach.. ob falc mit o ring, scherer..etc.. Etwas dichtmasse die runde streichen.. dann ist dauerhaft ruhe

Ist normal.. Wenn keine dichtmasse am steckteil hält "fast " keiner dicht. Auch nicht die mit 2 federn 180 grad. Luk

Hundestel passt schon... Wär schon froh, wenn die einiger maßen passen würden...

Genau.. würde ich auch machen.

Passierte auch bei den polini rotax

Glück gehabt... Ist schon öfters passiert bei den polini / asso rotax kolben... leider. Würde so einen nicht mehr montieren.

Würde da nur so viel abdrehen, dass es noch stabil genug ist. Den rest am zylinder entfernen...

Von oberkante zylinder gemessen... 32.45mm / 163.5 grad 42.15 mm / 111.4 grad

Fabbri , gibts in versch. Durlass schaumgummis..

War ein org "schwarzer " v tronik lüfter. Die grauen scheinen zu halten. Warscheinlich anderer kunstoff. Aber zur sicher heit sollte silikon oder der verstärkungsring drauf.

Cool Gib mal bild.. der wog fast gar nix mit kleinen flügeln

15k dauerhaft kann der v tronik lüfter nicht ab... Werd ein paar 2.5mm A2 verstärkungsringe lasern lassen. Find den lüfter ansonsten von leistung / kühlung top. Der alte kleine alu vom egig gibs nicht mehr..leider..

Danke fürs lob... Binn am meer...

Ja.. ich habe dazu gelernt. Paar kl. Lunker sind schon.. aber problemlos. Sind eher so micro. Aber nach dem beschichten auch auf den überdrehten flächen sichtbar. Und im kühlteil (kopf) der auf der kalotte sitzt sind mehr, weil ich mit den entgasungstabs sparen musste. Überträgt die wärme aber top, da die kalotte 95mm durchmesser hatt. Eh mehr als die kopfdichtfläche am zylinder. Gruss luk