karren77

jo, wenn slle stricke reißen, versuch ichs so. die dichtung ist geschrumpft, so flutscht die immer wieder aus der breiten "nut". ist aber wohl eher nur ein kleinen problemchen. :)

anders würds keinen sinn machen, oder? die innenrohre müssen sich ja in der mitte berühren. bin schon gespannt, ob die vibrationen damit weniger werden. bzw hab ich hier noch (glaube) oem dinger in 3-4 jahre alt liegen... haben bis zum schluss funktion gehabt.

stimmt schon.. haelt ewig. hatte die mofa zerplückt, der schieberdeckel war runter, da hat sich das ding wohl nach monatelangem drucklosen rumhängen verformt. nun fällt das teil immer raus, was echt nervt. ich hab aber noch nen anderen pj. mal sehen wie es mit der dichtung aussieht.

danke, aber: mmmh. was macht denn der @Motorhead bei sowas?? hat zufällig wer die maße? son ring lässt sich doch sicher in benzinfest anderweitig beschaffen.

wo gibts denn die deckeldichtung zu kaufen? der pj38 hat doch den gleichen schieberdeckel, wie die pwks?! danke

stell dir einfach jesus nach dem spitzen schneiden vor, falls du die haarpracht meinst.

warum sind die bgm dinger für die schwinge nochmal unterschiedlich hart? hat schon mal wer die piaggio teile (sind beim sck mit NEU gebrandmarkt) getestet? ich kann mich grad nicht entscheiden?!

1. richtige testfahrt ist gelaufen. resümee: 1xnach einem dezenten rodeoritt im gras neben der fahrbahn gelandet, weil die kurve von schotter gespickt war 1xallgemeine verkehrskontrolle mit verdacht auf irgendwelche substanzen (matte muss kürzer), abe dass an dem ding nix als der motor funktioniert, interessierte die nicht 1xplatter hinterreifen, gemerkt nach einer vollgasfahrt glückskonto leer. :) das ding fährt sich echt schön, von der übersetzung (2,46 ohne kurzen 4.), vierter dreht aus, wenn mans braucht. wenn der neue krümmer gebaut ist, schaff ichs mal auf die rolle. edith: die testfahrt dauerte etwa 20minuten.

so. auch im betriebswarmen zustand (nicht heiß) hat das o.g. lager spiel: 5/100! geht das? hält das? heute erste probefahrt. top! der 1zug motor lässt sich wunderbar schalten :) schönschön. nur vibrierts mir diesmal zu hart unterm arsch, ich habe die 30jahre alten silents nicht gewechselt, schiebe es mal darauf. wird bald gemacht. ansonsten läuft das auch plug n play ziehmlich gut. habe noch vor, den etwa 10cm kürzeren krümmer des franz noch gegen einen längeren zu tauschen. das passt noch nicht.

habs schon begriffen. ohne gegendruck würds sich bewegen (der draht), auch ohne verpressung. im echten anwendungsfall aber wird der draht gestaucht... denkt man sich die hülle weg, nicht aber die presshülsen, würd der draht zwischen diesen beiden "ausbeulen" und an länge gewinnen, geschaltet würde hier aber nicht. denkt man sich die hülle wieder an ort und stelle, verhindert die hülle mit ihrer fixen länge das ausbeulen, wird dann folglich "auf zug" beansprucht. kapiert ;)

gezogen oder gedrückt? 2tes würd ich noch kapieren. 1. will meine logik nicht wahrhaben.

nochmal dazu... hab den bgm dingsda jetz hier und hab mir die sache mal angesehen, ich kapiere nicht, wie sich die verpressung verabschieden kann. theoretisch sollte das doch sogar ohne verpressung -also nur eingesteckte außenhülle- halten, oder kapiere ich es nicht?! was ging denn da bei euch genau kaputt? mir ist die hülle des bgm's etwas lang, würd das gern um etwa 10cm kürzen (ungenaue schätzung). die macht schon dolle bögen im rahmen, lässt sich aber trotzdem normal schalten. hat wer schonmal die längen der verschiedenen hersteller verglichen?

motor läuft. nur: hab den ets adapter von gelb drin mit px zylinderrollenlager von nadella. hat radialspiel. gefühlt wenige hundertstel. werd es noch genau ermitteln. frage: schlimm?

@Gawain vielen dank! sieht erstmal unmöglich aus. sah es aber bei rundlicht auch..

@Gawain nen foto von der rohrlage-situation ohne lenkeroberteil wär auch super.

wär super.

ich strebe eine universal lösung für alle 2zug lenkköpfe an. pks sollte auch klappen, dafür sieht das hebelteil aber etwas anders aus. rundlicht ist schon n enges höschen, daher macht mir pks keine angst. modelle hab ich alle zur verfügung. @Gawain weißt du den außendurchmesser des schaltrohrs pks aus dem kopf? @Uncle Tom meld mich zurück, hört sich gut an!

ok, wohl keiner. egal. wer sowas braucht, kann mich anpinnen. werd richtung winter ein paar stück lasern lassen. vorher fahr ich das mal und werd berichten. der umbau ist recht einfach. neuen hebel im lenkkopf reinschrauben, gegenhalter am lenkkopflager montieren, 2.loch schraubnippel-bohren in der nippelaufnahme/wippe unten am motor, wippe auf "links" drehen ().. einzig doof ists, dass die halbmond förmige öffnung am rahmen (unterhalb des lenkkopflagers) um etwa 2mm radial auf ganzer strecke aufgefräst werden muss. anders ist wohl nicht möglich, da die zughülle so dick ist. kuluzug muss rechts in der öffnung in den rahmen geführt werden. primavera lenkkopf geht auch.

wer hat grad was in der pipeline und möchte einen 2. prototypen zum umbau testen? fakts: passt für rundlicht tacho darf unangetasten bleiben wer das also in den nächsten wochen mal checken mag, pn.

@chup5 schade.. bissl spät. block ist zusammen. hast das auf nem diagramm? hört sich ja dramatisch an, der unterschied.

hab jetz 2,46 u std 4., wenn mir das nicht gefällt, wird umgebaut. lag eben rum und ich mag es nicht, wenn man strecke macht und der kurze 4. so hoch dreht.

der wössner kolben hat ne kh von 36, der malossi 30mm. allerdings hat der ben 15er kobo und der ringpin läuft über den boostport, wenn man den zylinder nicht um 22,5grad verdreht montiert. es findet sich aber bestimmt ein kolben, der da besser passt.. 16er kobo, andere lage des ringpins, große kh.

warum steht mein motor unter strom? heute testlauf im montageständer.. dabei drahtstück am schieber befestigt, für gasstöße ... und nen kabel zum grünen anschluss der cdi, um den motor zu killen. über den draht am vergaser hatte ich ab und an n starkes kribbeln, das killkabel baumelte zeitweise im nassen grass. wtf? danke

redet ihr nicht von 11x1? jedenfalls benutzt drt dieses. ich habe nur bundmuttern kl.10 m10x1,5 hier, gewinde für std.wellen also. wenn jemand m11x1 (drt) findet... bitte bescheid geben. aber nicht zu 8€ das stück ;)