karren77

denkst du, dass der krümmer mit selber länge -jedoch "konisch" zulaufend- das "vor die wand fahren" vermindert? was gibts sonst noch für möglichkeiten? krümmer wird auf jeden fall noch einer gemacht... schweißen soll ja schließlich gelernt sein!

hat schon mal wer den zylinder "nur" gesteckt und nen leistungsdiagramm gemacht..? @gertax oder @Tim Ey vielleicht? bin nun etwas gesteckt gefahren und die leistung reicht mir vollkommen aus. ich wünsche mir lediglich etwas mehr "überhang" nach dem leistungspeak. das ding dreht im dritten vielleicht 9000-9500, konnte ich nicht so gut erkennen aufm dzm-billig-display. der 4. dreht 7500 mit 2,44... laut gearcalc sind das 115 km/h. ich baue nochmal einen etwas kürzeren parallelkrümmer (vielleicht auch konisch, was meint ihr?) und beobachte die veränderung. wäre schön, wenn sich hier jemand äußert.danke

@sic mitm m spritzer spüli ging es tatsächlich sehr gut! wiederholungsgenauigkeit war gegeben (+-0,5sec). für je 480g spüli-wasser: k165...177sec / kmt165...190sec k162...184sec / kmt162...197sec k155...216sec / kmt155...220sec k150...239sec / kmt150...237sec für die auswertung hab ich jetzt leider keine zeit mehr. ps: bilder vom hochwissenschaftlichen versuchsaufbau nur auf nachfrage.

insgesamt hab ich etwa 20minuten mit dem versuch verschwendet. 00:04:57 wär eindeutiger gewesen, oder? ok. weniger oberfläche wär also besser? quasi n schlauch?! oder unter definiertem druck das wasser durch die düse drücken?

soeben ein loch in den deckel einer 1,5l wasserflasche gebohrt und verschiedene hd's dort eingeschraubt. flaschenboden abgeschnitten... testvolumen waren 500g wasser. zeit gemessen, die der durchlauf des testvolumens brauchte. nach der dritten düse kam mir etwas komisch vor...daraufhin 3mal die selbe düse "gemessen". ergebnis: das ergebnis streut von 3:42mins bis 4:57mins. hääh? warum das? wollte doch nur kmt und keihin düsen vergleichen. mist. kann schon sein, dass die kopfstehende wasserflasche mal um 2grad verschieden gekippt aufgestellt wurde. aber hat das so einen derben einfluss oder bin ich einfach zu doof?

nöö. du lässt ja nur den kleinsten sägering drauf. ist größer als die buchse / das rohr der schwungenlagerung. einmal durchgebohrt, kann man die buchse ausschlagen und die gummis danach raushebeln. war recht unkompliziert. ;)

so sieht der lange parallelkrümmer aus... aus papas garten "gerollt" testfahrt fertg. schiebt gut, macht aber schnell dicht. mal sehen, ob die 160er hd drosselt oder der lange krümmer. vibrationen sind zum glück eliminiert mit den oem silents. vermutete schon ne verdrehte welle! glück gehabt.

beruhigt mich. krümmer hat 2 kurven, wie ein S... die 2. umlenkung ist was eng, 1. ist gut. ;) bin gespannt! morgen wird getestetet.

ich habs letzte woche mit m lochbohrer/lochsäge gemacht... kleinster durchmesser dieses std aufsatzes. sowas: https://www.hornbach.de/shop/Standard-Lochsaege-Set-Wolfcraft-Metall-25-62-mm-7-tlg/931522/artikel.html?WT.srch=1&WT.mc_id=DE_P_MW_AW_766265405

hab mir nun für den franz endlich nen neuen krümmer geschweißt.. vorher etwa 22cm, jetz etwa 30cm (sollte original sein). mit dem längeren flansch des zylinders also etwa +2cm und durchgehend d29 innen. frage: wegen der verdrehung des zylinders musste ich teilweise recht enge radien ziehen... hat das wohl auswirkungen auf das teilchen? sollte man beim auspuffbau so grob kurven ziehen wie möglich, oder alles kackegal?

schwierige konversation hier. ich meinte das innenrohr allgemeiner... sonst hätt ich "innen am innenrohr" geschrieben. ich habe es auch je außen gekürzt. aaaargh.. bzw hab ich die bgm dinger garnicht verbaut... sondern die gebrauchtem oem's. die bgm's haben aber die gleichen abmessungen gehabt.

bgm mit den eingegossenen rohren? ... dann brauchst du "dat roahr" nicht noch zusätzlich bestellen. die bgm's müssen je um 1mm gekürzt am innenrohr gekürzt werden. sonst passt das nicht in die karosse. beide rohre zusammen müssen 192mm lang sein.

@hiro LRSC mmmh. ich nicht. vielleicht hab ich aber auch zu wenig karren gesehen?! wir brauchen hier einen SPEZI !! generell ists egal, was du bestellst. du kannst jedes system in jeden sf motor einbauen.

weil alles überall reinpasst.

upps, missverständnis.. v50 2x gummi mit je einem eingegossenen rohr pk 2x gummi mit eingeschobenem rohr + 1x 2mm distanzscheibe + 2x axial plaste anschlagsring

ich schätze, da ist nur 1. block bei. die bgm dinger kommen zu 2., steht auch so im text. das rohr brauchst du nicht. das ist für pk modelle, die zwei gummis + 1.rohr ab werk haben (mwn). hast du pk oder v50 block?

sieht nicht so aus, als würds im ständer vibrieren. aaaaaber: handshaker würd ich gegen nen kickstarter tauschen! wenn du das an der eisdiele machst... nicht so sahne.

die dünneren rohre stören mich nicht. material fühlt sich besser an.. also wer weiß, ob das hier problematisch ist. denke nicht. 192mm kommt hin. hat das 1teilige rohr der pk (orig). bgm hat 194mm. oem von damals auch, hab ich mal so in den rahmen gedrängt. jetzt werd ich das aber auf der drehbank anpassen. zur gummitorsion beim einfedern / motor ablassen (ohne die traversenschraune zu lösen) muss ich noch loswerden, dass ich das seit jahren so mache, ohne dass die gummis kaputt gehen. ich rede von den 2teiligen dingers... 90grad verdrehung konnten die oem teile ohne defekte ab.

dieses "aufschwingen".. beschreib mal genauer.

upps. hab "motorhälfte" gelesen. ok. mmmh.

vorher auch schon 2 nummernUNgleiche gehäusehälften gefahren? silentblöcke mitgewechselt?

hab mir die sache nun auch mal angesehen. ( @HELL). geht um 2teilige silents a la bgm in pkxl2 block. wenn ich die dinger beidseitig so weit einführe, dass sich die rohre innen in der schwinge küssen, dann bleibt ein spalt von etwa 7,5mm zum anschlag des gummis (einseitiger spalt). oder halt je 3,5mm spalt zu jedem anschlag. die anschläge sind jedoch nicht gleich tief, bei meinem block 2,4mm aus der mitte. heißt, ich muss kuluseitig ca5mm und limaseitig ca2,5mm distanzen einlegen, damit der kram auch mittig läuft beim fahren. bleibt zu hoffen, dass die schwinge selbst außen als bezug dient?! hat wer das maß zwischen den laschen zur befestigung der schwinge im rahmen? (v50). die rohre -pk, v50 oem, v50 bgm- variieren da um +-1,5mm.

hast du noch weitere vermessen? hat die kmt dinger jemals jemand, der die mittel dazu hat, nachgemessen? oder ist dort blindes vertrauen angesagt? ps: habe selber nen satz hd's davon rumfliegen :)

das isn heißer tipp! danke.