Alle Inhalte von karren77
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piaggio motorgehäuse.. was kann es wirklich?
@Han.F die gewinde im block bleiben unangetastet, bis auf eine etwas größere fase. denn: die überdeckung der gewinde durch den guss wird durch bspw m10 schon ziehmlich mau. ich bin mir nicht sicher, ob das wirklich dann zum besseren verändert würde. aber schön, dass dieses exzenter-zeug scheinbar schon benutzt wurde hier und da. kann schon probleme eliminieren.
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piaggio motorgehäuse.. was kann es wirklich?
achso. dann ist ja gut. genau so hab ichs auch gefertigt. nur ein versetztes m7er gewinde als aufnahme für die 1.seite... von hinten mit mutter gekonntert. die aufnahme richte ich dann auf plan- und rundlauf aus (ca1-2/100), dann eiert das nicht undefiniert danke für die infos @powerracer, sieht ja dann aus, als müsste ich mir um die fesrigkeit der bolzen keine sorgen machen.
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Smallframe Neuaufbau Schritt für Schritt mit vielen Bildern
du hast jetzt aber nur wenig luftlöcher, aus denen frischgas für den vergaser kommt.. oder? hauptsächlich kommt das durch den holm, schätze ich. nur mal so am rande. keine ahnung, ob ich da paranoid bin?! ansonsten: tolle sache. gib mal bescheid, ob der dämpfer dämpft. grüße j
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piaggio motorgehäuse.. was kann es wirklich?
was sagt maschinenbau-mensch zu "exzenter-stehbolzen"? versatz ist 1,5mm.. so könnte ich das versetzen der gewinde bleiben lassen. besser 8.8er güte, wegen der durch den versatz entstehenden biegespannungen?? 12.9 wäre wohl zu spröde, schätze ich. was meint ihr? würden dann natürlich hochfest eingeklebt und exakt ausgerichtet. e a s y. schlanke mutter bekomme ich auch hin. grüße
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piaggio motorgehäuse.. was kann es wirklich?
es ist ein mit den äuglein deutlich erkennbarer riss, geht natürlich durch nach innen.. sei es drum, ein neuen altes gehäuse ist auf dem weg zu mir. dank dafür gibts später. :) das kaputte gehäuse wird geschweißt, dann vermutlich auch an anderen stellen... vielleicht findet sich irgendwann ein zweck hierfür, für den m200 soll der aber nicht herhalten. danke an alle für die angebote! ein tolles forum.....
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piaggio motorgehäuse.. was kann es wirklich?
der riss geht fast 180grad ringsherum. ich find die stelle doof, weil das nur etwa 3mm weit vom lagersitz entfernt ist. setzt man dieses durch ein altes lager unter spannung, wird der sitz mmn ziehmlich sicher unrund. ich hab von innen leicht gegengeklopft, um den riss deutlicher zu erkennen. viel arbeit war das gehäuse (noch) nicht. nur planen, fuss spindeln und gewinde setzen, also 1xaufspannen. jetzt würd eben massaker mit uhu endfest kommen und für die kuwe gespindelt. weil ersteres eine saubere sache sein soll, nehm ich lieber n neues gehäuse her, ehrlich.
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piaggio motorgehäuse.. was kann es wirklich?
gewinde sitzen. als tipp an mich selbst: besser keine gewindeeinsätze aus festerem material hernehmen, als das gehäuse selbst. der bohrer verläuft natürlich! mit dünn vorbohren und einem passenden fräser aufs kernlochmaß bringen, funktionierte aber prima! danke für den tipp an @powerracer doof aber: ich glaub, dass verfickte gehäuse hat n (haar)riss im bereich des lima-siris! das hatte ich an anderer stelle bei nem anderen gehäuse auch schonmal, nachdem sämtliche arbeitsmaßnahmen drübergelaufen sind... kotze. kennt jemand n guten laserschweißer? pn...
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piaggio motorgehäuse.. was kann es wirklich?
danke für die ideen! heute etwas getestet. kaputten (pv )block hergenommen (nein, der ist nichtmehr gut!) und das gewinde versetzt, jedoch um 2,5mm... bei dem fürs projekt sinds nur 1,5mm. zudem fehlt da an der querbohrung material (aufgebohrt) und auch sonst ist das abgewrackte & verkackte ding MAXIMAL geschwächt. bei 40newtonmeter hab ich aufgehört.. da tat es mir schon in der schrauberseele weh. was die gewinde angeht bin ich mir nun sicher, dass das versetzen funktioniert! dynamische schwellbelastung hin oder her. abstützung des zylinderfußes selbst ist natürlich eine andere sache. wie @chup5 aber erwähnte, tut hier wenig (bis garkeine) fräserei dem gehäuse gut. das werd ich definitiv beherzigen.
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piaggio motorgehäuse.. was kann es wirklich?
wär ärgerlich, stimmt. gibt aber schlimmeres find ich. lehrgeld gehört ja auch gezahlt. mich interessiert sehr, was das gehäuse (ungeschweißt und ohne cnc-verstärkungs-vorrichtungen) wirklich kann. wenn alles schiefgeht und ich pleite bin, dann muss es jemand anderes anders machen. ich guck mir das aber nochmal an..
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piaggio motorgehäuse.. was kann es wirklich?
ja, hab mir da schon gedanken gemacht. das geht schon irgendwie... aber frästeile sind nicht meine stärke, mangels maschinen. wenn überhaupt, dann stütze ich zusätzlich vorn und hinten jeweils mit 1. schraube. ich glaube aber fast, dass ich zunächst nur es über die 4 versetzten gewinde fixiere. wenn das gehäuse dann versagt und der rest heil bleibt, wird das anders gemacht.
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Lagerausbau Haupt- und Nebenwelle
und wenn man kein schweissgerät hat, kannmanfür das hauptwellenlager ne m10 mutter in der mitte zerflexen und ins lager popeln, nachdemman die nadeln rausgefummelt hat. in die 2-teilige mutter dann ne gewindestange reindrehen, fette nuss drüber sowie uscheibe und ne weitere mutti und das lager ausziehen. die gewindestange dabei aber mit der rohrzange festhalten, damit sie nicht mitdreht und das gehäuse schrottet (ganz wichtig!!!).
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Lagerausbau Haupt- und Nebenwelle
soetwas hab ich mir mal selbst gebaut aus stahl... leider war das lager so fest drin, dass mir das material einfach flöten gegangen ist und ich mir schließlich doch vom örtlichen vespaladen den zughammer-auszieh-satz borgen musste. kommt wohl auf den presssitz des lagers an, ob die messing methode bei dir frucht trägt. gib mal bescheid.
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piaggio motorgehäuse.. was kann es wirklich?
jeden tag eine gute tat. mit selbstgeschnitztem kram den zylinderfuß auf 68.05 aufgespindelt, inkl radius 6,5mm tief (gehäuse um 1mm geplant). quer-bohrungen am block bleiben so dann geschlossen. goil. gewinde setzen ging heut nicht, weil zwischen pinole und gehäuse zu wenig platz für n bohrfutter ist. "direktspannzangen" sind auf dem weg zu mir.
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