gravedigger

preislich nehmen sich die dinger ja nicht so viel, also von daher egal ob membran oder nicht. wollte ja eigentlich auf so eine dicke krawalltüte als auspuff verzichten..... einen mikuni 30 tmx hätte ich noch über für so schmutzige spielchen. passt der links wie rechts unter die haube ? wie ist die qualität von mazzudingens wellen bei der berta? sind die wangen der gleich müll wie bei vespa drehschieberlanghubwellen oder haben die da etwas bessere rohlinge genommen wie bei den vollwangen?

habe schon ein paar poliniköpfe für langhub gemacht. waren aber alle so, dass eine 1.5 mm fussdichtung verwendet wurde. bohrungsunterschied von polini zu malossi ist 0.5 mm. warum sollte da die malossi dichtung nicht funzen????

habe hier 2 halbhydraulikgeber aus my scheibenbremskits liegen, die noch nie verbaut waren. flüssigkeit ist aber schon im geber, weil die original gefüllt geliefert werden. je stück 27 plus 3.90 porto nach D

würde mir schon gefallen das ding....ich liebe xl2 gabeln. müssen und nur noch überlegen wie wir den deal durchziehen.

getriebe ist gestern angaykommen

in stockach hatte ich 45er nd, jjk nadel auf 2ter raste und 160er hd. war aber noch etwas entfernt von optimal. wenn ich das richtig verstanden haben ist der nadeldurchmesser eher für den unteren schieberbereich zuständig und der winkel der nadel eher für den oberen bereich. falls also unten zu fett eine jjk und falls oben zu fett eine hlk oder sowas, die einen anderen winkel hat. diese scheint auch atom verbaut zu haben.

habe bilder zugespielt bekommen, die zeigen, dass das teil nicht an den kuluzug gehört.. was nun? wie sieht der original nippel aus?

wenn selbst TS1otto ernsthaft über ein loch in der SS backe und über einen oanser in der sx nachdenkt ist doch nur altes und rostiges blech. aber wie sieht es jetzt mit dem tourensetup aus? da war ja bisher nichts hilfreiches dabei (auch nicht der tipp mit automatenmoddor)..

welcher? da gibt es mind. 5 im gsf (kenne selber schon 3 davon)....trotzdem alles gute.

aber da liegt ja nichts an, wie ich so gehört habe.

könnte das aber auch nach vorarlberg auslagern, oder? ist das wichtig fürs setup, dass ich mit schmied und GP1 in einer gewichtsklasse fahre?

das ist nicht so wichtig fürn anfang. wenn ich 2008 eine bekomme reicht auch locker, muss nur wissen ob mit oder ohne loch in der backe. stelle mir einen polossi mit T5 auspuff auf berta basis vor. frag mich nur, ob so gussklumpen wie rapido auch klemmerfrei halten...

habe mal den sck katalog durchgeschaut und kenne mich da ja überhaupt nicht aus..... so rein theoretisch und internetrollerfahrer mässig bauch ich mir gerade virtuell einen 200er block auf. rein soll ausser viel druck (18 pferde plus bei 110km/h auf touren) ein oanser mit 225er ccm oder ein rapido 225 oder ganz geil ein rapido 250er . dazu ein druck von unten auspuff wie clubman oder was gibt es da? welcher vergaser? 30TMX, 28/30er pwk keihin oder dello VHS 30-32? welches getriebe mit welcher kette und welcher übersetzung? sind mazzu wellen auf berten brauchbar? ach ja, welcher luftfilter und loch in der backe ja oder nein? da ganze könnte evtl. auch auf einen umgeschweissten px block von uli ernt kommen, dann natürlich ohne kette.

frag mal den baba`s hier im forum. der könnte noch teile dazu haben.

ja, wäre mir auch ganz wichtig. nicht dass der bernd auf die idee kommt und tofu- bzw. sojastangen macht.

innen aufbohren. mit einem 5er bohrer oder so anfangen und immer grösser werden. den kulusicherungsring kannste von innen her aufmachen und den korb abziehen.

ja, und einen dremomentschlüssel kaufen wäre auch nicht so falsch fürs nächste mal.

pk konus ist kürzer als px konus. damit wird der pk lüfter nicht richtig fest, weil die schrauben und scheibe vorher auf der kurbelwelle aufsitzt. das teil wird nur mit den fächern der sicherungsscheibe fest. also selber eine beilagscheibe basteln, damit das pk radl fest wird.

213er pinasco passt auch net drauf ( ( (

wenn die kulu bis mindelheim sauber funzt gibt es die "rache von jesus"

hast eine nachbauschaltstange erwischt (von cif oder so). kauf bei worb oder sip eine original stange. die anderen shops haben nur nachbau dinger und da geht das kreuz nicht ganz drauf. nach dem aufschrauben würde ich das gewinde noch verstemmen, damit das kreuz nicht locker wird. hatte schon 3 x einen ungeöffneten lusso motor am start, bei dem das schaltkreuz locker war.

keil abgeschert und gefressen, würd ich sagen. überlege gleich mal, was du opfern willst.....welle oder kulu

hoch

habe hier einen gebrauchten keihin 36pj liegen. nadel fehlt, sonst o.k. laut vorbesitzer. 35 plus 3.90 porto nach D.

hätte einen keihin PJ 36 über ohne nadel. 35 plus porto 3.90