gravedigger

kodi raus und fudi sowie mikuni rein inkl. 20 oder mehr L pumpe . evtl. noch ansauger umschweissen.

gibt es schon bilder vom kolben? hast jetzt angerufen oder musste das euer unterbezahlter arbeiter aus calabrien erledigen?

und 18 grad reichen auch locker zwar nicht so schön wie diesen sonntag, aber hauptsache kein regen. hab am WE wieder 250 km auf die berte gedroschen der oanser gefällt mir immer besser .

isse original bajaja

das geht doch schnell beim frühstück

hast du augen am schwanz?

vielleicht fährt der alte auch mit, nachdem er sein rheuma auf malle auskuriert hat. der uwe wird wieder nicht mifahren, weil bestimmt ein treffen mit den daf horsten oder den thaisextouris ist.

von mir aus 220 und von dir dann 160 oder sowas. geht auch mit 80 zur not... ABER NUR KEINE FUFFIS was macht die silberne? fahre aber nur, wenns wetter passt. ansonsten karre verladen, beim jockey zum typisieren abladen und weida zum stoffäää.

ich wäre für eine eigene 80/135er unterabteilung in largframe. mich nerven die fragen dazu auch.

http://www.germanscooterforum.de/index.php...amp;hl=rennigel

rennigel hat mal einen schönen schaltplan für sowas gezeichnet.

auf das kabel mit plus bei zündung auf ON. hab jetzt nicht im kopf welches das ist. aber auf alle fälle nicht schwarz und grün .

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muss man(n) sich da nicht im GSF abmelden? egal, samstag ist stoffitag und so..nur zur info

das schliesst sich alles gegenseitig aus, würde ich meinen. -druck von unten mit sip aupuff bzw. resoauspuff? druck von ganz unten gibt es nur mit T5 oder px auspuff. -mit drehschibär wird es sehr schwer werden die 20 zu knacken und die 25 halte ich unmöglich (wir reden hier von normalotuning mit kaufteilen).auch hier dann kein druck von unten und so... mein tipp für einen haltbaren und sparsamen "druck von unten motor" wäre: polossi mit langhub, membran, 30er mikuni TMX und umgeschweisster T5 auspuff ohne drossel am topfeingang. sollte so um die 20 pferde haben und in allen lebenslagen schieben bei einer v-max von echten 115-120. kupplung reicht ein normale cosa, wenns auch wirklich eine originale piaggio ist.

wie ist so die tang - style - oil massage? anfassen und oben frei ist im preis enthalten?

und den runden acewell kann man sogar zerlegen, dann ist der richtig flach.....hat mir jemand aus randelsried mal erzählt.

mit zwei linken händen und 10x daumen dranne nützt dir hammer und feile nix. www.busakshamban.com/de/

wo ist jetzt T5 rainhair abgeblieben? mach mir langsam sorgen

gibt es schon bilder von dir und der gts?

fettpresse geht besser für sowas. ps: ich bezog mich schon auf original scheibe.

persönliche würde ich die aussenteile neu fertigen lassen und kolben samt dichtungen von z.b px my oder skr verbauen. dichtsätze gibt es neu und skr sättel bekommt man nachgworfen. so ist sichergestellt, dass die dichtungen beständig gegen bremsflüssigkeit sind die kolben eine ausreichend "glatte" oberfläche haben. alles andere ist doch müll. da gehören auch kein o-ringe bzw. v-ringe rein, sondern rechteckige dinger.

hauptsache es steht irgendwo lambretta drauf und schon hat es steil.