maddin90

Die lenkt aber weit ein! Wie groß ist der Wenderadius?

...da läuten die alarmglocken!!! Damit machst du deinen Motor kaputt! Diese Markierungen sind dermasen ungenau, das ist unfassbar! Mess dir das Polrad schnell aus und setzt neue Markierungen.... wie es geht, hier

Wie schwer ist die Vespa??? bzw. welchen Wert muss ich da im GSF Dyno angeben?

Wie macht es sich Leistungsmäßig bemerkbar das der Zylinderfuß an seiner Dichtung leicht undicht ist?

Ich hab mir den Spannungsreduzierer gestern selbst gelötet, hab aber jetzt folgendes Problem: Der Stereostecker hat ja 3 kontakte. Wenn ich den Kontakt am Sockel und den mitleren belege, dann nimmt er nur über einen kanal auf, den rechten. Wenn ich den am Sockel und den in der spitze belege, dann geht mein mp3 player aus, sobald ich etwas gas gebe. Wie gehört das richtig?

also stimmt doch irgendwas nicht!?

ja schon, aber ich denke nicht, dass man mit einer 76HD die ersten 40km fahren sollte (teilweise autobahn)

...der Dreht bis knapp 7200 und polini gibt etwa 7200 als max. drehzahl an.... (bei dem testlauf hatte ich halt angst, den motor im 3. gang ins verderben drehen zu lassen! Wie lange darf man den im 3. gang vollgas geben? Unendlich? oder bis halt alles vibriert und man denkt das einem gleich der komplette motor unterm arsch explodiert!!?? Zündung müsste jetzt passen! Mit der HD hab ich auch schon rumgespielt! Die läuft mit einer 78ger genauso gut wie mit einer 85 oder 90ger Düse!? Also von der endgeschwindigkeit her, wie es mit der Leistung aussieht hab ich noch nicht geprüft, weil ich den GSF dyno eben erst seid heute benütze... Joa ich hab irgendwie angst, das ein paar löcher im kolben sind, oder ein kleiner reiber.... Als ich ihn gesteckt habt, da kannte ich das wort "abblitzen" noch nicht! Auch bin ich mit einer 76ger HD die ersten Km rumgefahren... (das war vor 5-6 monaten) ales so sachen, worüber ich jetzt nur noch den kopf schütteln kann.... Ich hab auch das gefühl gehabt, am anfang meht power gehabt zu haben und jetzt eben weniger... naja wenn ich morgen zeit hab, werd ich mal den zylinderkof abnehemen und checken was sache ist! Ob löcher im kolben sind, oder "blow back" anzeichen am kolben.... keine, welche sollte ich den eingeben? Das gewicht ist bei 200kg obwohl das meineserachtens zu viel ist, CW wert ist auch bei 0,75, wobei ich den ebenfals nicht beurteilen kann! Die stirnfläche von "ka" hab ich auch gelassen........

So ich hab heute mal mit dem GSF dyno ein Leistungsdiagramm erstellt! (über die lichtmachine mitels selbst gelötetem Spannungsregler) Es ist eine ET3 mit Polini 133 mit Polini Schnecke HD 85 sonst original! Sie fährt so etwa 95 km/h (wenn man sich ein bissal duckt ) Wie viel PS sollten so plus minus anliegen? Das Diagramm sagt 7,77, wobei ich das ein bissal wenig finde! Gruß Martin 26.bmp

Wie alt warts du zu dem zeitpunkt? Wie schnell fuhr die kiste? Wie haben sie das entdeckt? Also bezüglich der 56km/h: Ich find das vollkommen lächerlich! Wärend die kleinen Pupser mit ihren Plastikbechern mit 80 rumdüsen und nicht erwischt werden, weil sie eine elektronische Drossel drin haben, die man an und aus schalten kann und fast jeder roller von haus aus seine 50km/h geht, dann sind 56 km/h sehr bescheiden! ...

auf jeden fall... die selber Übersetzung hat schon die schwache Primavera 125 mit nicht mehr als ca ~ 6PS....

HP4 natürlich! Das ist das leichteste! Aber ausprobieren würde nie schaden... Ich würd sagen, das Lenkradschloss ist das wichtigste, weil sonst kann jeder deinen roller wegschieben Bau die Gabel aus und bohr ein neues Loch für das schloss(wie genau steht in den Hot-Topics). Oder du besorgst dir ein neues Motoradschloss, wobei die auch immer kackteuer sind... (ca. 100 öcken) Es kommt halt drauf an, was dir deine Vespa wert ist... Das mit dem geheimen schalter hab ich bei mir anders gelösst. Ich hab den schalter rechts unter den Lenker, neben dem schlatroh hingeklebt! Wenn man nicht von untern drauf schaut findet man den nie! So kann man immer schön praktisch die Vespa ausmachen! Ich weiß nicht wie teuer die düsen bei dir sind, in münchen in der rollerzentrale kosten die 2 öcken das stück(für mich als Schüler auch nicht wenig), naja wenn man in etwa weiß wo man einsteigen soll, dann sollten 4-5 reichen und man kann ja immer wieder neue nach kaufen... joa viel spaß beim basteln! du kannst ja fotos posten! gruß martin

nene ich hab das "mittlere" daran! Halt für kleinkrafträder mit der beschränkung 15 PS 80km/h! DAs teil hat die größe eines amerikanischen Kennzeichens...

Der meinung bin ich auch! Mein Freund mit einem 50ger Plastikbecher wurde schon 4 mal innerhalb von 8 monaten aufgehalten und ich mit meiner ET3(Polini 133+Polini left) sowie zwei weitere Freunde mit ner 125 Enduromaschine ebenfals nicht! ...jedenflas in München ist das so!

Hört sich auf jedenfall gut an! Auf welcher Vespa soll das den laufen?

wo finde ich das topic?

das ergebnis sah so aus: leider waren einige teile der wav datei nicht stark genug ausgeprägt... test13.bmp

...sonst wären die Drosseln gesondert eingetragen! So ist es jedenfals bei mir

So schlecht, dass die leistungskurvewilddurcheinanderging... absolut unbarauchbar!!! Ich hatts in einem Lappen im Vergaserraum... liegts also am MP3 Player? könnte man das auch mit einem modernen Handy machen...? Ergebnis folgt bald!

Vielen dank für den Tip! Sozusagen kann man dann den ASS vom 25er Dello verwenden? Gibt es etwas großes zu Mikuni 27 vs. Koso 28 noch zu sagen oder sind die ähnlich? vielen vielen Dank Martin

Also doch wieder nicht so einfach... Wie groß ist den die Anpassarbeit bei einem Mikuni 28 oder Koso? Gibt es da irgendeine Anleitung...?

mit dem 25ger? ...jetzt bin ich überzeugt!

Gut! Soweit alles verstanden! Aber wenn ich den Zylinder jetzt höherlege, Auslass vergrößern, evtl. einen Malossi Kopf verwende und einen stärkeren Auspuff, dann wird der 24/25er Dello überfordert sein?

Ein bissal mehr als Plug an Play wirds auf jeden fall! Momentan stell ich mir dieses Setup vor: ET3 mit Polini 133, Motorüberströmer angepasst + geweitet, Zylinderüberströmer dementsprechend, Kurbelwelle nach Polini Gebrauchsanweisung bearbeitet, HP4, Polini links, alles auf Drehschieber wobei der logischerweise dem ASS angepasst sein wird. Ist jetzt der 24/25mm Durchnittsvergaser oder der 27/28mm Durchnittsvergaser besser??

....? jeamand ne ahnung?