Alle Inhalte von steven
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ITALKAST GRV (Grauguss direkt) mit Exkurs übers Punzen/Haifischhaut
Ich würde gerne noch einen Rettungsanker schmeißen: Kann es daran liegen, dass die Motorhälften im Einlass gehäusegesaugt großzügig gefräst wurden und zusätzlich eine Glockenwelle verbaut ist? Sprich: Vorverdichtung eher weniger.... Setup ist suboptimal was das angeht, aber Zylinder ist nun mal da und montiert.
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ITALKAST GRV (Grauguss direkt) mit Exkurs übers Punzen/Haifischhaut
Vermute auch mittlerweile Falschluft. Ärgerlich, wollte morgen zum TÜV 😜
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ITALKAST GRV (Grauguss direkt) mit Exkurs übers Punzen/Haifischhaut
Was wäre bei Gemischschraube ein guter Startpunkt? Falschluft...weder Kopf, Fuß noch Ansaugbereich zeigen Feuchtigkeit. Werde morgen mal Vergaser sauber machen und durchpusten.
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ITALKAST GRV (Grauguss direkt) mit Exkurs übers Punzen/Haifischhaut
Bräuchte bitte eine Wurfbedüsung: 54 Hub mit 8mm 30 PHB Franz Mit 48/145 (BGM) will er gar nicht richtig starten, nur mit viel Gas. Sobald er läuft bleibt er mit Gas an, sonst geht er im Leerlauf aus. ND zu klein?
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Die Cosa CNC-Kupplungen
Habe ähnliches Setup, aber die SIP Kupplung drin. Wenn die vergleichbar sind habe ich 12L und 2XL drin
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CNC Kupplung VMC
Wenn's bei jedem funktioniert, nur bei einem selber nicht, ist in der Regel was bei einem selber falsch. Habe die Erfahrung oft genug gemacht 😔
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Cosa Kupplung trennt nicht richtig
Schau mal, ob der Ausrückarm nicht vielleicht dauerhaft anliegt.
- Der perfekte SF Lagersatz
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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage
Welcher SI mit welchem Schieber?
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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage
Habe einen Cosa Kopf auf einem 12ps Lusso Zylinder und Kolben gebastelt. Ist mir jetzt erst aufgefallen...gibt's da Unterschiede und sollte ich auf Lusso Kopf umbauen oder sind die gleich?
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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein
Sollte jemand seinen GG oder Alu Polini damit aussortieren wollen: bitte anbieten!
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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein
Here we go again!
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Die Cosa CNC-Kupplungen
Das kann ich bestätigen. Beim ersten Verbau ohne Anpassung Deckel, habe ich mich gewundert, warum die dauerhaft rutscht...schon beim kicken. Anderer Deckel und dann war das gelöst. Zusätzlich musste noch der Arm abgeschliffen werden.
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Die Cosa CNC-Kupplungen
Super hilfreich, danke. War mir so noch nicht klar. Bei der Kombi mit den CR Belegen kann ich auch noch nichts über Langzeit sagen. Merke nur: vibriert weniger und rutscht trotz weniger Federn nicht. Ich habe keinen Vergleich, ob mit weniger Federn auch gegriffen hätte mit der Originalbestückung.
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Die Cosa CNC-Kupplungen
Habe die CR80 mit Zwischenscheiben von Scooter Center verbaut und dafür Federn rausgenommen. Jetzt sind 12xL und 2xXL verbaut. Habe 25nm und das funktioniert im Moment ganz wunderbar. Auch weniger Vibration als bei den original Belegen.
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Das Ultimative COSA Topic
Top, danke. Bei meiner Cosa hat er jetzt aufgegeben.
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Das Ultimative COSA Topic
Kann mir jemand erklären, wie ein e-Choke bei Cosa funktioniert? Konkret: wie wird die Funktion ausgelöst? Ab wann weiß er, dass er unterstützen muss und wie fährt er wieder automatisch zurück? Misst er Temperaturen? Dämliche Frage, aber ich weiß es wirklich nicht und frage mich wie der sich selbst steuert.
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Das Ultimative COSA Topic
Ich habe einen PX umschweißen lassen in der Werkstatt um die Ecke.
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ITALKAST GRV (Grauguss direkt) mit Exkurs übers Punzen/Haifischhaut
Fand ich auch spannend - schöner Roller und sympathisches Auftreten von dir. Persönlich schaue ich aber FMP lieber als Savage - da bin ich aber wohl in der Minderheit hier :)
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Eintragung Vespa PX 200 Baujahr 85, Malossi 221 ccm
Und dann geht's noch weiter. War beim TÜV mit meiner Scheibenbremse. Dort musste ich wieder abziehen weil die Tachowelle beim ziehen dran raus kam. 2 Wochen später war ich beim Vespaschrauber mit TÜV zum nächsten Versuch: der rief mich dann in Panik an "du hast mir nicht gesagt dass du schon beim TÜV warst und die dich weggeschickt haben!" Sprich: try and Error klappt anscheinend da auch nicht. Die halten alles in einem System fest...
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Probleme mit dem SI 24
Wird dann schon passen :) Hatte beim 221er erst SI24 mit HD-Bohrung und 140er HD beim Vesptec-Trichter und Deckel inkl. Schlauch zum Rahmen. Jetzt habe ich einen PHBH verbaut.
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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein
Preis ist aber gerade bei -20% für die First-Mover. Bei Blackweek dergleichen zum Saisonausklang, auch wenn die ersten übern Tisch gegangen und im Feld unterwegs sind, wäre das eine Top-Alternative.
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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein
Finde den Hinweis auf der Website, tunlichst den Auslass des Zylinders nicht zu verändern, echt spannend. Freu mich hier auf die ersten Kurven...
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Probleme mit dem SI 24
Auch mein Gedanke. Hab 138er beim Malle 221... Da stimmt was anderes nicht. @mecanic: Wenn dein Si genauso auf einem anderen Motor ist: schau mal ob der Vergaser und auch die Wanne beide plan sind... Auch: wer weiß was alles beim Vergaser "optimiert" wurde. In der Regel reicht es aus mit 2,5mm zu bohren zum HD Kanal. Mehr nicht. Bist du sicher nicht durchgebrochen?!?