vespetta
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wenn der vergaser durch den profi schon so "modifiziert" wurde, dann will ich erst gar nicht wissen, wie der rest der technik da steht. falls du lust hast, melde dich per PN, zu mir ist es ja nicht weit.
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welche schraube war denn jetzt drin? sind 2 verschiedene auf den 2 bilder könnte nähmlich auch die leerlaufschraube sein
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manchmal passiert auch, dass man/frau aus versehen die reihenvolge der beläge / zwischen beläge vertauscht, dann klappts nicht mehr ganz so. nein, mir natürlich nie passiert, nur vom hören sagen
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Wenn da die gemisch einstellschrsube drin war wo die ND rein sollte, und beide nicht die gleiche gewindesteigung haben, kannst grad nen anderen gaser holen. Aber schon krasses gemurkse, von den leuten die da vorher dran waren
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wie oft willst noch fragen? mach doch das was für dich sinnvoll ist. beides hat vor und nachteile.
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Damals, scheisse ist das lang her, Waren die 20 schnell und mit wenig aufwand zu knacken. Hugo rockt
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Wie bei jedem fuffi motor was nicht original ets sitz hat. Entweder lima seite einziehen, nachdem die welle mit warm/kalt kulu seitig eingebaut wurde Oder, einen lagersitz der kuwe auf schiebesitz bearbeiten
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Endlich zange und pumpe vom gleichen hersteller.
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Alternativ zum Rotax ( jolles Hinweis beachten!!) Gibt's auch den tollen wössner kolben by overrev. Aber da es günstig sein muss, bleibt nur Rotax
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hübsch, sehr gelungen. nur das rüli dach, das hätte ich schwarz genommen. Was ist das für ne sitzbank?
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nicht zu vergessen, den helm auch noch richtig rum anziehen. nur so hast die vollen schutz https://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/trageform-motorradhelm-beim-aufsetzen-alles-verkehrt-gemacht.htm ausser bei brauner sitzbank, das ist dann wurscht, mit dem helm
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sag ich doch, Werkstatt war schon immer die beste Therapie
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vespetta antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)der? https://www.scooter-center.com/de/zylinder-dr-63-ccm-evolution-oe43mm-piaggio-ciao-kolbenbolzen-oe-10mm-192kt00067 und der kopf? original nehmen?
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vespetta antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)ist ein 25kmh teil, also mono, oder? block bearbeiten meinst aufbohren und drehschieber auf, oder?
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vespetta antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)die schlampe zickt grad, kein Zündfunke mehr. muss hinten anstehen, bis ich lust und kapa hab, da nachzuschauen
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vespetta antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)um da jetzt vorwärts zu kommen, was wäre so euer vorschlag, um bissle flotter unterwegs zu sein? momentan: alles original ausser auspuff ( city power) und löcher im luftfilter, härtere federn sind auch drin ( blaue polini) laut tacho knapp über 40, aber kraftlos. und ziemlich drehzahl lastig. welcher zyli ? gaser 12/12 oder? übersetzung? wunsch, 55 +-, ohne das er such zu tode dreht. und bissle kraft, nicht das beim kleinstem buckel alles in die knie geht
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vespetta antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Erste ausfahrt Und jetzt bin ich mir sicher, bissle schneller darfs scho sein
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steht bei dem sip teil was auf dem Etikett? frag für nen freund
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