vespetta

hab jetzt das chrome drauf. geht wirklich schneller. nur warum kann ich nun keine smilies im gsf mehr benutzen? MfG vespetta

na dann frag ich mal: besteht die möglichkeit, kurz vorher auch ne runde zu drehen? MfG vespetta

hier, ich. ) MfG vespetta

auch hier, suche hilft oft weiter. erweitert anklicken," getriebeöl "eingeben, und nur im technik allgemein suche. http://www.germanscooterforum.de/Technik_allgemein_f20/Getriebeoel_101ste_t65422.html&p=857286&hl=getriebe%C3%B6l&fromsearch=1#entry857286 Mfg vespetta

entweder die suche mal anschmeissen, oder hier MfG vespetta

wie, der stoffi trainiert schon ? MfG vespetta

lochabstand 72x53mm, und da wo die memmbrane rein sollte, 62,5x56,5mm MfG vespetta edit sagt, das der vom falc passt. lochbild und kasten perfekt, nur die anschlagnasen müssen angepasst werden.

naja, mann könnte sich die mühe machen, und mal suchen. es gibt da sowas wie google usw. und da du nicht schreibst , was für ne pk125, sag ich mal, schau hier: törööööööööööööööööö MfG vespetta

ja, sind aus alublech, aber ich glaube er hat auch welche in rostblech. denke abe nicht, das da viel am preis geht. aber mal schauen, wenn ne gute handvoll zusammen kommt, wieso nicht nachfragen. machst du ein sammelbestellungs topic auf? MfG vespetta

MfG vespetta

hast auch recht. da kommt wieder die sache mit " im keller machen" oder " ich muss steuern usw abdrücken" edit fügt hinzu, das es darauf ankommt. es gibt auch noch mech., die für den lohn arbeiten. aber auch dann, 40 X 5 STD sind 200 lappen, plus material,.. nie und nimmer 1600. mfg vespetta

so ähnlich kalkuliere ich auch. plus halt 250 für einneues gehäuse, wenns kaputt ist MfG vespetta

die nachbauten kommen auf ca 50-60 euro plus porto. da bin ich gleich mal bei fast 80 lappen. dat is mit zu viel. aber ein netter kontact, der chef. hätte jegliches kennzeichen gemacht ( obwohls er nicht darf. typisch italienisch halt, ) @vespahansi: wenn du welche hast, schick mir ein bild und deine preisvorstellung. MfG vespetta

auch wenn die beläge gleich sind, ist doch der durchmesser von der trommel grösser. wie willste das kompensieren? die bolzen der bremsbackenaufnahem versetzt bohren? MfG vespetta

im prinzip kannste sagen, alles was an den 2 bolzen drannhängt, die mit gabel und dämpfer verbunden sind , must du wechseln. hier ein bild. MfG vespetta

sodele, komm nich weiter. tank wurde mit benzinschlauch auch gewechselt. was ich bis jetz hinbekommen habe, das wenn sie mal anspringt ( keine ahnung wie ich das gschafft habe) dann läuft sie ( ca 5min, ohne macken). kann die karre dann ausmachen, nach 5 minuten wieder anmachen, kein problem. aber sobald das miststück einige stunden steht, gleiche scheisse. sie will nicht anspringen. nur nach ankicken wie blöd, und mit hilfe von bremsenreiniger. cdi wurde auch getauscht. kerze sowieso. was noch aussteht , wäre die zündung ( grundplatte ) sagt mal, kann das sein? ich dreh hier bald durch. das gerade ne fuffi mich in die knie zwingt, ich glaubs nicht. MfG vespetta

kannst du was mit dem hier anfangen? MfG vespetta

1,5 reicht. Mfg vespetta

klar, wenn du eh neu nieten musst, sinds keine 150 ° mehr. ich würds aber testen, und mich nicht um die 1-2mm verrückt machen lassen. so genau haben meine italienischen kollegen eh nie gearbeitet. MfG vespetta

also so aus der hüfte , würd ich mal sagen, teste das mit dem pk lüras. wenns klappt ( also funken und so) dann gibts ja die pk lüras für ca 30 -50 € je stk. bei der px ist halt die nut um ca. 150° versetzt. obs bei der sf machbar ist, wiess ich nicht, aber ich hab ne pk zündung inkl. lüra auf der px verbaut,ohne 2. nut man muss nur die nuten weng fräsen. MfG vespetta

sorry, aber um was gehts jetzt genau in deiner frage? Smallframe oder px? brauchst du nur den konus, da du nen hp4 hast , aber mit kaputten konus? nimm ein pk xl lüra ( 20/20), bohre die nieten auf, und verschraube es mit dem hp4. oder ist das ding so viel anders? MfG vespetta

ist ne pk 50 ss, schweizer modell. womöglich deshalb 70 hd.

set up ist 50 ccm piaggio. rest vom motor müsste auch original sein. sah sehr jungfreulich aus, als ich den block auf dem tisch hatte. ass passt. beim 16.16 ist bedüsung: 70 , 50 und 38 das ding was seitlich rausschaut. beim test vom 19 gaser hab ich logischerweise auch den dazugehörigen ass benutzt.gleiches problem sprit war in der gaserwanne, als ich aufmachte. frischer sprit ist auch drin. was mich hier jetzt stutzig macht ist deine frage wegen der nassen kerze. mhh, muss ich nochmals schauen. @heizer, tank noch nicht getauscht, da ja sprit zu kommen scheint, sonst wäre der gaser ja nicht ausgelaufen. mit dem bremsenreiniger springt der motor beim 1. kick an. ob er normal läuft? hab ich schonmal ne fuffi am laufen gehabt? MfG vespetta

komm nicht weiter, und da ich fuffi massig nicht so fitt bin, wende ich mich an euch: pk 50, neu gelagert und neue simmerige. 16.16 gaser.zündung geblitzt auf ca. 20° ( musste ganz auf anschlag, kann das sein? ) der funke hab ich per ankicken generiert. funke schön hell und stark. vor der revision sprang sie nicht an, nur mit bremsenreiniger ( und zündung auf ca. 10 ° ) nach der arbeit und zündeinstellung leider immernoch nur mit bremsenreiniger. sobald die verbrannt ist, geht die karre aus. gaser natürlich gereinigt. hab auch nen anderen gaser getestet. nen 19. beidemal ist sprit vorhanden. gleiches problem. kerze ist auch ne neue drin. ausser cdi, die wird morgen gewechelt. hat einer ne ahnung, was sonst noch sein kann? achso,drehschieber sieht gut aus, keine riefen. MfG vespetta