vespetta

jep, es spricht ein gebranntes kind

mach mal die originale nadel rein, und schau dann, wie sich dir karre verhält,

ähm, ich hab vorm haus einen kleinen teich. der ist zwar trocken gelegt, aber für euch würd ich da noch mit der giesskanne was reinkippen. komisch das beim al, am liebsten würde ich das getriebe gerne mal anschauen.

edit löscht und korrigiert. es geht ja um die mutter ich würde die mutter ,5mm bis 1,5mm länger lassen als original edit 2 fügt noch hinzu, perfekt wäre natürlich, alles mal trocken zu verbauen, und das was die mutter übersteht abzudrehen

ich klink mich hier raus, wird mir zu hoch

für was?

wobei manchmal der stehbolzen recht kurz ist, dann kannst bei einem guss zylinder die u-scheibe weglassen, und gleich sprengring und dann mutter.

streift der kicker irgendwo? wenn nicht, liegts nicht daran. hab ich dir aber auch schon gesagt

da geb ich dir mal recht

wie, jetzt die ganze karre ? es hiess nur der motor , passt scho

ach mensch, sei doch kein spiel verderber

ja, sorry für den , hier , dummen spruch. mach mal öl rein, und wenns immer noch nicht geht, bringst es vorbei. über den rest werden wir uns schon einig.

klar das der junge sparen will, aber nur durch reden kannst den kicker nicht gangbar machen. also entweder schauen, ob der kicker hebel irgendwo streift ( denke mal nicht) , selber motor aufmachen, oder du bringst ihn her. wie sagt der undi immer, wer billig einkauft, kauf 2 mal oder so

aber warte mal, auf dem bild oben sieht es doch richtig aus, letztes bild rechts. einfach mehr anziehen, dann kannst den splint reinmachen

uhhhhhhhhhhhhhhh, kolbenbolzen clip ( eher nicht, da zu klein ) oder was auch immer als sicherrung für die bremsbacke. man man man , das ist ja mal russisch. lässt sich die trommel frei drehen, wenn du sie nur so draufsteckst?

wie schon gesagt, motor aufmachen

zeig mal ein bild von der bremsankerplatte , bzw den wellendichtring

gibts sicher verschiedene varianten, aber ich machs so entweder welle in schraubstock ( weiche backen) paste auf den konus, kulu korb drauf und gleichzeitig drehen und drücken. oder , welle wie oben in schraubstock, was basteln, damit du die akkubohrmaschine benutzen kannst, um den korb zu drehen ( langsam drehen lassen!!) dann ein paar mal drehen/drehen lassen, korb runter, abputzen und schauen, wie das tragbild ist. wenn noch nicht ok, paste erneut drauf auf den konus, und nochmals wie punkt 1 oder 2. wenn die oberfläche der welle gleichmässig matt ist, bremsenreiniger alles fluten und drauf achten, das auch die letzten paste reste , besonders aus der keilnut , entfernt wurde und das wars.

so, obligatorische frage wie jedes jahr, mit was seit ihr unterwegs? vespetta racing: motor 1. 60er mono falc , 53 hub, franz motor 2. polini 53 guss, 53 hub, pm40

in plastik / metallkanister. aber erst dort tanken, mitnahme von so viel sprit im auto ist nicht erlaubt.

mittelfest reicht, hochfest nehme ich es wurde mal irgendwo drüber diskutiert, wieviel sinn macht. musst mal suche, mit reichen 60-65nm

leider waren die ersten feingewinde muttern zu lang. ist nun nicht mehr der fall. wellenscheibe würde ich verbauen. einkleben mach ich sowieso immer, seis bei der kulu wie auch beim ritzel.

schnall die bertha drauf, schau es dir an fräsen kannst dann immer noch

testen würd ich das schon, aber die zeiten sind schon heftig. ich für mich würde da an die überströmer beigehen, und die , in der gleichen form, auch hochziehen.