vespetta
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Also ich versuche, 2 hier nicht genannte fahrer zu bringenPnFrage: gibts den alu hp4 50ccm zyli noch in neu? link? danke3.50 geht noch, ab und zu musst eben eine unterlegscheibe pro felgenstehbolzen unterlegen. 100/80 gleich. breiter wird kritischgenau das gleiche habe ich auch gemacht. erst pm40. war +- i.o dann ets. viel leiser, angenehmer zu fahren. komponenten waren einen gesteckten 136 auf drehschieber,Worauf basiert deine behauptung?mach mal nen bild, bitte kanns mir grad net vorstellen.Genau deshalbDa ja drt den ruf weg hat, immer und überall zahnfee zu spielen, kanns doch durchaus sein, das per vodoo der bgm zahnausfall bekommen hat, oder? Ironie off: Scheisse sowas. Bin gespannt, was sc dazu meintMir fallen da glatt 2 personen ein, die das teil dringenst bräuchten, in der dbmhab mal die jungs angeschriebenATS http://romoto.com/ats/wie lustig, erst die tage hab ich mir genau die gleichen gedanken dazu gemacht. idee war, vergleichbar bei der moto gp, aus der kurve vollgas geben zu können, so dass das vorderrad max ca. 10cm über den boden sich hebt. also ich fände es suuuuuuper, wenns was geben würde.undi, wirst langsam bilder geil?die fläche eines 28er gasers event ja, aber mit was für einer gasflussgeschwindigkeitmöchte da noch hinzufügen, das man bei dem 3° verstell stator die möglichkeit hat, mittels einem elven research ( http://www.elvenresearch.com/) modul, die eigene zündkurve frei zu programmieren. was bei dem 13° stator nicht geht. noch ne kleine randinfo, die zündverstellung macht der stator ( das schwarze ding , welches auf der zündgrundplatte verschraubt ist) , nicht die cdi.mach mal fertignur, prüfstand mit stollenreifen? ui, das wird lustig. mal schauen, wie viele stollen danach noch drauf sindich bräuchte 1-2 kisten von dem zeugs ( kommt aus regensburg ) besorgen könnte ich das eine oder andere aus der schweizAber leider total anders als die dbm klassen
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