vespetta

neue infos sind grad per mail gekommen, anmeldung schon am mittwoch möglich " 1.) Anreise zum Erzbergrodeo XX – ACHTUNG GEÄNDERTE ANREISEZEIT Das Einfahrt zum Erzberg-Gelände bzw. zum Erzbergrodeo-Fahrerlager ist für dich als Teilnehmer und deine Begleitperson(en) ab Mittwoch, den 28.5. ab 11:00 Uhr möglich Bitte folge den Anweisungen unserer Crew, die dich zu deinem Standplatz im Fahrerlager leitet. Das Befahren der Verbindungsstraßen mit dem Motorrad ist ausschließlich Rennfahrern und deren registrierten Begleitpersonen gestattet: - Motorräder mit Startnummer vom Erzbergrodeo 2014 - Vorab registrierte Begleiter-Motorräder mit behördlichem Kennzeichen (diese Motorräder erhalten beim Check In vor Ort eine Kennzeichnung) Begleitpersonenregistrierung nur unter diesem Link bis 19.5.2014 möglich: http://box.at/jart/prj3/shop/main.jart?reserve-mode=reserve&content-id=1300086309550&rel=de Aus organisatorischen Gründen ist eine Registrierung vor ORT nicht mehr möglich.Sie erhalten via eMail einen Buchungscode. Unsere Shuttlebusse zwischen Fahrerlager und Arena fahren täglich ab 7:00 Uhr bis 02.00 Uhr 2.) Anmeldung im Rennbüro vor Ort : ACHTUNG: geänderte Öffnungszeiten Die Anmeldung zu allen Bewerben des Erzbergrodeo 2014 startet am Mittwoch, den 28.05. ab 15:00 Uhr. Im Rennbüro in der Erzberg-Arena bekommst du deine Startnummern, deine Starterkarte für die Zeitnehmung und weitere wichtige Informationen. WICHTIG – folgende Dokumente musst du zur Anmeldung mitbringen: Haftfreizeichnungserklärung, ausgedruckt,ausgefüllt und unterzeichnet (wurde dir per e-mail zugesandt) Gültiger Lichtbildausweis (Führerschein oder Reisepass) 5 € Kaution für die Transponder- Starterkarte ERZBERGRODEO Anmeldung im Rennbüro : Mittwoch 15.00 – 20.00 Uhr Donnerstag 7:30 – 20:00 Uhr Die Anmeldung ist für alle Teilnehmer verpflichtend. 3.) Technische Abnahme Nach der Anmeldung geht’s weiter zur technischen Abnahme, bei der dein Motorrad einer technischen Inspektion unterzogen wird. Die technische Abnahme ist ebenfalls für alle Teilnehmer verpflichtend. WICHTIG – bring dein Motorrad in folgendem Zustand zur technischen Abnahme: Startnummern montiert Startnummer mit Starterkarte vorne montiert Fahrgestellnummer sichtbar

müsste der jolly gsf schlampen puff sein

mir gefällts

sodele, hier nun auch von meiner Seite einen riesen Dank an Mario und Familie, einfach geil, alles perfekt !!! 5. Jahr dabei. bitte weitere 5 Jahre veranstalten dank auch an Team lth 1 inkl Teamchef und Organisator für alles rund um das wohlergehen der lth Mannschaft, Dani , hat spass gemacht mit euch Profis großen dank natürlich auch an lth2, danke dafür , das ich Teamchef und Mechaniker machen durfte. hat super spass gemacht. dank auch an gunda, thomas und lenki, super Team, das auch in Zukunft ein Team bleiben sollte. platz 10 , haaallllooooo? ich fass es immer noch nicht. einfach geil war ein tolles season opening, alle bekannten ( und neue) freaks wieder zu treffen. bis zum nächsten

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und hier das bild zum distanzieren (1,3mm scheinen mir zu dick für unter den 1. gang)

hier mal ein bild für die flanken http://www.germanscooterforum.de/topic/139061-neues-drt-getriebewunderland/?p=1066875131

theori besagt, das wenn der 3. gang eingelegt ist, die klaue 0,1mm drüber stehen sollte ich such mal das bild zur erklärung

Justus meint noch, nicht nur das getriebespiel ist relevant, sondern auch welcher spacer man unter dem 1. gang legt.

geh mal lieber auf 0,1-0,15 ( hat aber jetzt nicht wirklich was mit deiner frage was zu tun) klar, nur meine empfehlung, soll jeder selber das richtige spiel für sich einstellen bei den gangräder wäre interessant zu sehen, wie die innenflanken aussehen ( hoffe du weisst was ich meine). dort wo die klaue anschlägt

ne gewisse abnutzung an den ecken ist normal. je nach fahrweise. das auf deinen bildern ist jetzt nicht schlimm. frage ist, wie siehen die flanken deiner gangräder aus? wie wurde das getriebe distanziert? also wieviel spiel? ich feile meine neuen klauen an den ecken ( die welche bei dir ne abnutzung zeigen) leicht an ( phase) meine das seit dem ich das mache,die ecken etwas sanfter abgenutzt werden. und nein, wichtig ist, das die klaue immer weicher vom material ist als die gangräder. oder willst du eher abgenutzte gangräder?

fährt jemand mit dem auto/bus am freitag morgen los von D/Ö nach spanien? oder nachmittags/abends von madrid zur rennstrecke?

sicher nicht, denn die pvl hat keine nieten

knie rot/blau vom schrauben, unbezahlbarer schaden

Nein

Und ab zur rennstrecke

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ja, ritzel gibts, siehe hier http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm%20DBE?idcat=174&catee=01 ( runter scrollen) ob aber die DRT nebenwelle bearbeitet werden kann, weiss ich nicht. kann ja mal nachfragen

klar, österreich ist ja südliches russland

ich werd für den junior das 3 gang verbauen, 50er hp zyli. 1 drt lang, 2. original, 3. drt kurz

hätte ja beläge da, aber ob ich dir den gefallen machen will? ich weiss nicht,.....

Genau solche infos sind gold wert Danke!!!

was interessiert mich der freitag

Danke, mir wurde geholfen.