jolle

ich schätze 20x20cm da dein Landkreis 3 Buchstaben hat, bekommst du die Engschrift...

meiner ist schon eingetragen, darum mach ich nichts anderes drauf. ich denke an meinem Auspuff liegt das nicht, ist ein VSP...

was für nen schieber hast du drin?

ich habe grad nen Tip per PM bekommen. der originale Schieber hat nen 40er Cutaway. Ich soll einen mit 50er Probieren. man kann auch den Originalen auf 50 (5mm) auffeilen. ich werds probieren, und hier mein Ergebnis posten...

Genau das gleiche problem hab ich auch. Wenn ich nach ca. 10- 20 Sekunden im Standgas wieder gas gebe stottert er und geht dann manchmal auch aus. Ich hab ne 52er ND und ne 105er HD drin, läuft sonst echt gut. Hatte jemand schonmal dieses Problem?

Ich bin auch dabei und bring noch Verstärkung mit...

65er ist auf alle Fälle zu klein. Ich bin auch ne 70er HD auf nem unbearbeiteten 75er DR gefahren

zeig mal Bilder, dann kann man dazu vieleicht etwas mehr sagen....

oder er hat ne gabel, die so ist wie die einer V50/PV

Hast du jetzt ne originale Feder drin? Dann musst du auf jeden Fall ne härtere verbauen...

Eigentlich sollte die mit dem Vergaser schon 60 laut Tacho laufen. Ein Kumpel von mir fährt das gleiche Setup mit ner 70er HD...die läuft 60 laut Tacho

Ich war heute auch bei der Zulassungsstelle und hab mit eines geholt. Ich hab als Wunschkennzeichen was möglichst kurzes gewählt (2 Buchstaben und eine Ziffer). Meines ist 20x20cm... @Vespajack: wie viele Zeichen hat jetzt deine Nummer?

deines ist auch nicht so breit wie das von vespajack

Zitat: "Die Größe der zweizeiligen Kennzeichen mit FE-Engschrift beträgt: maximale Breite 280 mm und Höhe 200 mm. Die FE-Engschrift wird bei den zweizeiligen Kennzeichen nur benutzt, wenn die Abkürzung des Kreises aus drei Buchstaben besteht."

Sieht ja echt kriminell aus. Wie viele Buchstaben und Ziffern hat deine Nummer? Wenn du ne kürzere Nummer hättest, wär eventuell auch dein Schild kleiner. Ich steh auch grad kurz davor meine zuzulassen.

Legal wird das auch nicht wirklich sein, der Umbau... oder ist der Motor eingetragen?

gehen tut das schon, n Kumpel von mir hat schon den 102er Polini mit der Original Übersetzung gefahen. Ich würd sie trotzdem länger übersetzen.

limaseitig ist von hinten gesehen aber rechts, also solltes doch passen.

Ich würd die 67er Düse einbauen. Der Zylinder der V50 BJ.81 hat glaub auch 3 Überströmer und ist somit baugleich des PK Zylinders.

Ja, TÜV hat sie... Jetzt fehlt mir nur noch der Führerschein.

Isch ja noch ne Weile bis zum 1. Mai. Da wird des Wetter schon noch besser werden... Wenn ich bis dahin meinen Motorradführerschein hab, bin ich auch dabei.

so wars bei meinem VSP1 auch, den kann ich nur mit einer Zylindrischer Feder fahren.

Der Vorbesitzer der Vespa hat gemeint, dass sie aus Spanien importiert wurde. Kann das eine Spanische Rahmennummer sein?

dacht ich auch, da der PM und der VSP Inox beide einen tiefgezogenen Resokörper haben. Der VSP1 und VSP2 sind aus mehreren Segmenten hintereinander zusammengeschweißt.

hier hab ich auch noch Bilder vom VSP1(verchromt): die vom VSP Inox könnt ihr beim Scootercenter sehen: Hier Und die vom VSP2 auch: Hier