TV175

**"wir sind Papst" Modus an**: Da haben wir einen typischen Fall von Legasthenie- bester Phantomas, du hast offensichtlich ein Defizit die von Dir gewünschten Informationen sinnvoll schriftlich zu übermitteln. Dann kann auch der beste Inhalt (sofern vorhanden) nicht diskutiert werden. Deine Beiträge klingen als ob ein Chinese ohne Deutschkenntnisse die mit nem Wörterbuch von 1820 aus dem Arabischen übersetzt hat. Vielleicht hast du ja jemanden, der dir beim schreiben helfen könnte. **gutmütigerpastorenmodusoff**

Denke eher, dass das ein Eckenschoner für die Seitenhaube ist...

Happy Birthday to you, Happy Birthday to juhuhuuuuuuu!

Tach erstmal- ein bisschen Axialspiel ist normal, mehr - oder radial- deutet auf kaputte Lager hin. Ausserdem könntne dann die Simmerringe durch sein- das auch nen Klemmer erklären würde. Ausserdem schein die Getrenntschmierung undicht zu sein. Wahrscheinlich auch noc Nebenluft am Gaser? Ausserdem könnte das Kolbenspiel zu klein gewesen sein. Zylinderschleidfer neigen dazu zuweinig Spiel zu schleidfen. Rechne mal 0,2mm je 10mm Kolbendurchmesse>> rund 0,12mm beim 200er Kolben. Ist halt Grauguss. Ich würde den Motor ausbauen und alle Lager/Simmerringe/Dichtungen neu machen. Kolben/Zylinder mit feinem Schmiergelpapier glätten und dann sehen wie er sich fährt. Ach ja- du bist hier im Falschen Topic. Eine Cosa ist ein Largeframe - kippelmoped Der Moderator wird das wohl verschieben

Serie 1 Zubehör für eine deutsche Importversion Rechtsunten: kommt auf den Scheinwerfer in der Kaskade unten mitte- keine Ahnung links unten Gabelabdeckung Schriftzug kommt von einer LI125 oder 150, die vonner TV waren verchromt. Original Innocenti Ersatteil, dehalb die Fahne angenietet. (Wie beim Steiff Teddy- Knopf im Ohr) Der Innocenti71 hat so eine deutsche Serie 1, und wie ich ihn kenne Interesse an den Teilen

Wenn du nicht sooo wert auf Originalität legst, besorg dir ne Blindnietzange, und Nieten in 4mm in passenden längen. Die Endstücke mit 4mm aufbohren.

Hier mal ein Bild vom Heinkelschalter

Vielleicht solltest du dein Problem etwas genauer beschreiben, wenn du Hilfe erwartest... Modell? Batterie? Was ist defekt? etcpp.

2 britische Damen aus der Pre-Modernism Zeit. Da zählten noch die inneren Werte und nicht ob der Bär rasiert und der Arsch tätowiert ist 1954 Great Yarmouth. Kippelmopped dürfte Douglas sein Netter Windschutz und schön für die große Reise bepackt.

So- Tauschangebot ausgeweitet: 2 Schwingsättel Lambretta indischer Herkunft, rattig MY Sitzbank schwatt, gut wünsche mir Lambrettagaystühl mit guterhaltenem Erstbezug. Lambretta Spochtsitzbank Lambretta Forklinks mit Dämpferaufnahme. guter Lambretta Scheinwerfer Serie 2 mit Innocenti Schriftzug Stoßdämpfer hinten Lamperze, Stoßdämpfer vorne, dünn Immer mit Wertausgleich (plus o. minus)

mit einer originalen Bremse?

Ölpulle

na ja- meine S2 Bremse tuts super, und die Stelle hält seit genau 47 Jahren

E-rad. Hübsche Italienerin

wechselstrom! nicht gleichstrom Gleichstrom hast du nur an der Leitung zur Baterie oder hinterm Hupengleichrichter. Spannungshöhe zum regler: viel - hängt von der Drehzahl ab, etwas erhöhtes Standgas beim messen. am Ausgang- mindestens 12 Volt, besser etwas mehr

Bei polo oder louis gibts einfache Relais mit 6 und 12 V

Kannst ja nen Vergaserschoner stricken

---

Solche Rahmen kriegt man hier auch ohne Rost beim Brötchenkaufen dazu. Aber in Ö scheint ja die Inflation wieder Weimarer Level zu haben

in Os gibt es nur eine gute Adresse für Rollerteile: Holymotors, Hunteburgerweg 14. Top Service, faire Preise.

klsr kanns der Regler sein, aber auch sonst alles, n Kurzer irgendwo zb. Multimeter auf passenden Meßbereich. Kabel am Ausgang abziehen. 1. ungeregleter Strom kommt an? 2. Kommt geregelter Strom raus? Wieviel

ich habs ohne Rohre mit verdrehen gemacht. geht auch

Wieviel Anschlüße hat dr denn 3-4-5? Klar kannst du den Überprüfen, mit einem Voltmeter. Aber hast du denn Probleme damit? Laufen täte das Teil auch ohne Strom. Schonmal mit Starthilfe probiert?

Heute entdeckt:

bildhauer