olligator

habe dir gerade ne PM geschrieben. Oliver

würde auch ne PK 50 nehmen, muss keine XL sein ...

so iss das ... lesen ... kaufen/schrauben ... :crybaby:

Hallo, ich suche eine PK 50 XL oder XL2 in fahrbereitem Zustand mit Papieren. Farbe egal. Gesucht wird ein Fahrzeug im Raum Stuttgart/Heilbronn/Karlsruhe/Mannheim/Heidelberg/Frankfurt oder Köln/MönchenGladbachDüsseldorf/Essen Bitte beschreibt den Roller: - Farbe - Zustand - Mängel? - Defekte? - Rost? - Was muss erneuert werde? - Kilometerleistung - Anzahl Besitzer - Tuning? - Zubehör - Preisvorstellung und was euch sonst noch einfällt. Und wirklich gute Bilder, die ihr mir per Mail schickt fördern auch den Verkauf. Wer lieber anrufen will, der erfragt meine Telefonnummer. ... und seit ehrlich! Ich habe keine Lust weit zu fahren, um dann festzustellen was wirklich alles kaputt ist. Angebote bitte per pm, alles weitere dann per mail Oliver

die pinke PK würde meiner Frau auch gefallen ... das wäre sogar mal was anderes als mein ewiges olivgrün

Hallo, damit das ganze (was auch immer es sein wird) HALTBAR wird, sollte die Zündungseinstellung und die Vergaserabstimmung 100% passen. Wenn dir da die Erfahrung fehlt, dann hole fachkundige! Hilfe. Und die kostet Geld! Ansonsten kostet das ganze nur noch mehr Geld und deine Nerven. Und das sind 2 bis 4PS nicht wert. Oliver

Also, erstens Frau, nicht Freundin. Zweitens, Vespa fahren kann sie schon, hat sie vor Jahren schon! Nur vorwärts, aber auch Bremsen, kuppeln, Gas geben, anhalten usw. Eine Fluglizenz hat sie (noch) nicht, Schiffe bewegen kann sie glaube ich auch nicht. Vespa Fahrpraxis kriegt sie dann wieder auf einem Parkplatz, gute Idee. Und autofahren kann sie übrigens auch, sogar einparken und das besser als ich (mit dem Auto). Die eigentlich Frage hier war nur, was für einen Roller kaufen. Da habt ihr mir echt weitergeholfen, denn an die Kupplung hätte ich nie gedacht, aber das kann ganz klar ein K.O.-Kriterium für ein bestimmtes Fahrzeug sein. Der ganze Rest lässt sich richten. Die Handtasche kommt in ein Topcase auf dem Gepäckträger. Jetzt muss ich nur noch ne XL1 oder 2 in gelb finden, die erstens gut und zweitens günstig ist. Wer also zwischen Essen und Stuttgart so was findet, der darf mir das gerne mitteilen. Und ne andere schicke Farbe ist bestimmt auch ok. Oliver P.S. Die Tankanzeige. Mein Bruder fährt ne alte PX ohne Tankanzeige. Und wann ist der Sprit meist alle, auf der Beschleunigungsspur der Autobahn, mitten auf der Kreuzung oder an der Ampel. Ich möchte auch ne Tankanzeige, warum sollte meine Frau keine wollen ... und jetzt dürfen alle lästern, lachen und ihre Freude haben über Frauen, Männer die nicht einparken können, Schminkspiegel an der Vespa, usw. Es ist doch einfach schön hier im GSF.

Also fahren kann Sie mit einer Vespa. Sie ist für ihre Hochstarts berühmt Nein, mal ganz im Ernst, sie ist 15 Jahre nicht mehr gefahren und wird das in 10 minuten locker wieder draufhaben. Das aussehen der Vespa ist ihr egal, das muss keine klassische Vespa sein. Eine XL2 ist ok, nur rostig, vergammelt das geht gar nicht, wie ich schon erfahren habe. Der von mir favorisierte oliv/mattschwarz Look wird sie auch nicht begeistern. Eher was gelbes schwebt ihr vor, aber gelb gab es doch damals 1990'er gar nicht, oder? Finde im Angebot eher rote, weiße und weinrote Geräte. Ich werde da auch nicht monatelang lackieren und restaurieren, nur damit sie damit 2x fährt. Daher wollte ein Fahrzeug suchen das fahrbereit ist, dann kann sie gleich probieren ... und wenns nichts ist, dann wars das halt. 5 liter für 150km ist ok, der Rest überschaubar. Was kostet eigentlich die Versicherung? Hat jemand so was zu verkaufen? Gruss Oliver

HALLO, meine Frau will mit dem Roller täglich (!!!) zur Arbeit fahren. Keine unbezahlbaren Klassiker, keine Rennmaschine ..... und keine Automatik ( ) Fazit bisher: - Elestart - XL1 oder XL2 Kupplung - erreichbaren Hebeln - guten Bremsen - Gepäckträger + Handschuhfach - gutem Licht - gut und leicht schaltbarem Getriebe - Reserveanzeige im Tacho - 75ccm - gute Allwetterreifen Was verbraucht so ein Gerät? Oliver

Moin, was verbraucht so eine 50'er eigentlich und wie groß ist die Reichweite. Oliver

Kann da jemand mal was zu sagen .... biiieeeeettttttteeeee ....

Hi, Körbchen ist Pflicht, sowie bei euch der Gepäckträger für die obligate Kiste Bier Ne mal im Ernst. Ist ne PK ok oder ne PK 50 XL2 die bessere Wahl. So eine hatte ich mal vor 100 Jahren. Da gingen Kupplung und Bremse besser als an einer PX. Tuning muss nicht sein, da reicht schon ein 75'er DR. Was ist eigentlich wenn das Teil keine Papiere mehr hat. Bei den Px'en ist das großes Kino, Straßenverkehrsamt und anmelden. Was macht man bei ner 50'er Oliver

Hi, nachdem ich selber zwei Px'en haben, möchte meine Frau nun auch ne Vespa haben. Allerdings ne 50'er, halt wegen Führerschein. Mit der Kleinen möchte Sie dann immer zur Arbeit fahren, Einsatzgebiet also Alltagsfahrzeug. Was kaufen, was beachten, was muss ich wissen ... und was kosten brauchbare Geräte so ... Überholen und flott machen ist nicht das Problem. Oliver

schau mal da http://www.coloreamico.it/catalogo/vespa.asp?page=1&COD=PIA vielleicht gibt es da ne Antwort Oliver

Ja, ich kann nicht klagen. Und wichtig dabei, es rennt nicht nur, es ist auch noch sehr unauffällig. Und das soll das ganze auch bleiben! Ne 80'er die 95km/h rennt fällt nicht auf, aber 80'er die Krawall macht schon. Daher ist mir wichtig, dass der Auspuff nicht lauter als der originale ist aber noch was an Leistung bringt. Übrigens geht das Setup mit dem SI24 gut. Und ja, in ein paar Jahren kommt da ein 24SI drauf. Oliver

Hi, fährt jemand die Kombination aus Malossi 139 und SIP Road? Mein Motor hat nen 139'er, Überströmer angepasst, Auslass 65% Sehne, Einlass ovalisiert, Welle gelippt, längere Steuerzeiten, SI20, Kolbenfenster geöffnet, Kupplung 22Z, Elestartlüfterrad mit 1450g und noch eben einen Standardauspuff. Da fährt sich jetzt schon sehr gut, ist aber unauffällig und leise. Da sollte es auch bleiben!!! Ist da ein SIP Road zu empfehlen? Bringt der dann noch was an Leistung? Gruss Oliver

Noch nix brauchbares gefunden... daher immer noch aktuell ... und verschont mich bitte mit verklemmten, riefigem Müll. Für ein gutes Teil gibt es gutes Geld!

Was brauchst du? Habe ich dir schon geschrieben, oder?

und schupp die wupp ist die Welle fertig. Also ich habe mir dafür 6 Stunden Zeit gelassen, incl. wuchten. Hatte allerdings auch noch die andere Wange erleichert. Damit nicht nur eine leichter wird, sondern beide Wangen. Fazit: eine Scheißarbeit, die erstens Spaß gemacht hat und zweitens die sich gelohnt hat. Das Maschinchen läuft jetzt richtig fein und ruhig Also: ran an die Flex und den Dremel ... Oliver

Hi, es ist die Frage was du machen willst, machen kannst und wieviel du ausgeben willst. Bei mir wurde vor 1 Jahr auch eine PX80 wiederbelebt. Ich habe mich für eine komplette Neulackierung/Entrostung und Generalüberholung entschieden. 1x richtig und dann Ruhe. Der Motor wurde mit dem Malossi 139 aufgemöbelt. Eine Entscheidung die ich nicht bereue. Dazu wurde der Einlass ovalisiert, die Welle gelippt, die Übersetzung via Kupplung mit 22 Zähnen angepasst. So läuft der Roller mit (uraltem) Originalauspuff 95 km/h, ne 200'er ist nicht schneller. Also schau mal was du alles ersetzen mußt oder willst: Züge, Sitzbank, Griffe, Reifen, Schläuche, Bremsbeläge, Zylinder, Vergaserdüsen, Motorrevisionskit (Lager + Simmeringe), Kerzenstecker, Zündkabel, Seitenständer, ... Anleitungen gibt es hier viele, es nur schwierig das richtige und wichtige zu finden. Wirst viel lesen müssen ... Oliver

Moin, Suche 200'er Zylinder in gutem Zustand. Keine Riefen, keine Kratzer in der Laufbahn. Und für Orginalkolben, also NICHT für Übermasskolben. 10PS oder 12PS das ist egal. Kolben oder sonst was brauche ich NICHT! Angebote bitte nur per E-Mail an olligator "ät" gmx.de

Moin, in Heidelberg kannst du dir den Schlüssel gerne gegen ein Pfand ausleihen. Gruss Oliver

wieviel Arbeit da wohl drinsteckt? Geil!

Hi, ab 2011 kommt der Ökoshit äh Sprit E10. Dürfen unsere Vespen den tanken und vertragen den auch? Bei uns in Deutschland mag sich die Frage nicht stellen, da es das normale Super(benzin) weiterhin geben wird. Aber in der EU fällt Super eher weg und das heißt Super+ tanken. Teuer und unnötig bei Reisen durch die anderen schönen Lande der EU. Wer weiß was über E10 und Vespa? Gruss Oliver

Hi, gelesen hatte ich davon, das scheint ja das optimale Verfahren für dauerhaften Schutz zu sein. 500 € sind doch ok! Mit Lackierung liegt man dann bei ??? Aber das sollte dann 50 Jahre "halten". Aber eine Hohlraumkonservierung machst du dann auch noch rein? Grüße Oliver