olligator

Hi, Festpreis hin oder her. Du mußt die zu erledigen Arbeiten doch im Detail festlegen. Was ist zu tun, was ist nicht zu tun. Was ist zu tun, wenn unvorhersehbare Probleme auftreten. Bei meinem letzten Projekt war die Lagerung an der Bremsmomentabstützung der VR-Bremse eingelaufen. Unvorhersehrbar! Das heißt dann Kurzschwinge + Lager tauschen + großen Spaß. Mach deinem Kunden ein detaillierte Aufstellung was du machen wirst, was nicht. Gruss Oliver

Hi, also den Tank würde ich auch nicht ausbauen! -Arbeit mit dem Öltank, absaugen ist da besser. Dann noch ein paar alte Lappen unter die Vespa und gut Gruss Oliver

Moin, der Öltank ist genauso "dicht" wie der Benzintank. Da kann schon was rauslaufen .... Grüße Oliver

Moin, wollte dann nochmal berichten, was die Ursache meiner "Klingel" und "Nicht mehr Anspring-Probleme" war. Beim Fräsen der Überströmer bin ich durchgebrochen. Diese Stelle hatte ich mit Kaltmetall verschlossen. Dies halte sich gelöst, der Motor hatte Fremdluft gezogen. Am Ende ging nichts mehr. Also Motor nochmals raus, gespalten, geprüft was innen los ist. Das kleine Kaltmetall-Stückchen das reingefallen ist hat wohl weiter keinen Schaden angerichtet. Dichtfläche scheint nichts abbekommen zu haben. Zum Abdichten habe ich anderes Kaltmetall verwendet, Weyer Flüssigmetall. Ich hoffe es hält, sonst wird geschweisst. Gruss Oliver

Hi, also zu euren Fragen: 1. ja, sie hat Kompression beim ankicken. 2. Regenjacke/.. nein daran liegt es nicht. Sie läuft auch ohne Tankdeckel nicht. 3. das mit den Schnapsglas Sprit werde ich versuchen. 4. die Benzinleitung werde auch untersuchen. Aber bei geöffnetem Benzinhahn läuft ganz viel Sprit bis zum Vergaser, wenn man den Schlauch am Vergaser abzieht. Ich melde mich, wird heute aber nichts mehr. Viel Arbeit = wenig Vespa, geht euch wahrscheinlich nicht anders. Was kann an einem Vergaser kaputt gehen. Ich habe den gestern durchgepustet, war 4x demontiert, alle Kanäle durchgepustet. Aber es tut sich halt gar nichts, nicht ein mucken. Wenn das Ding wenigstens schlecht laufen würde. Ich werde morgen mal zerlegen ....

Danke erst mal, ich werde weiter arbeiten. Sonst noch jemand ne Idee????

Schwimmer ist frei, Vergasersieb ist sauber Im Vergaser ist auch Sprit, Ideen bitte Gruss Oliver

Hi, nach einer großen Überholung und Umbau auf Malossi 139 lief der Motor jetzt 3 Wochen gut. Es folgen noch kleinere Veränderungen der Bedüsung, Änderungen am Zündzeitpunkt (klingeln bei Vollgas) Heute morgen dann das große AUS. Motor ging immer wieder aus, als ob kein Sprit mehr kommt. Der lief er wieder ein bischen, mit viel Gas geben konnte ich nach Hause humpeln. Gegen Ende half nur noch Vollgas sonst ging er immer gleich aus. Kein Leerlauf mehr. 139'er + 20SI Kein Qualm aus dem Auspuff solange er noch lief. Benzin ist im Tank. Ziehe ich am Vergaser die Bezinleitung ab, dann kommt auch Sprit. Vergaser 3x zerlegt und durchgeblasen, alle Düsen gereinigt => keine Änderung, die Kiste springt nicht an. Zündfunke ist da (Kerze raus, Stecker drauf, kicken). Also eine neue Kerze rein => keine Änderung, die Kiste springt nicht an. Auch nicht mit anschieben Was fällt mir auf. Trotz unzähliger Kicks + Anschieben mit Vollgas (Choke gezogen), kein Sprit im Zylinder (ich hab mal den Kopf abgeschaubt) oder an der neuen Kerze. Die ist TROCKEN. Die schmeckt nicht mal nach Sprit. Eigentlich sollte die doch nass sein, oder??? Grande Kacke oder grand kack! Was tun??? Mir kommt noch die Idee den 24SI aus meiner 200'er mal draufzusetzen. Gute Idee oder ???? Oder mit Startpilot versuchen. Läuft sie dann sollte die Zündung doch auszuschliessen sein, oder??? Oliver

Hi, mein neuer Bitubo ist nach geschätzten 200km undicht und sabbert Öl Warum kaufe ich Trottel nur so eine Also wieder ausbauen, reklamieren, warten, einbauen, hoffen Ohne Worte! Gruss Oliver

Also mit ihr und der Vespa in die Wellness-Oase und wir kommen alle mit das wird bestimmt lustig. Also wer hat dem 12.Mai noch alles nichts vor? Oliver

Du findest die Idee , ich finde die Idee auch , meine Frau und viele andere Frauen aber vielleicht wohl eher nicht.

Hi, frag sie doch vorher einfach und macht mal ne Tagestour vor der ganz großen Tour. Wenns gefällt ist ansonsten :crybaby: Gruss Oliver

Hi, nein der ZZP wandert nicht. Der steht felsenfest in der Brandung beim abgeblitzten Wert. Ich werde (eher morgen abend) wieder auf 18° stellen und berichten. gruss Oliver

Moin, hier nun der Bericht. Also gestern abend die Zündung auf 16° geblitzt, aber keine Probefahrt mehr gemacht. Heute morgen die Ernüchterung. Damit fährt die Kiste gar nicht mehr (richtig). Verschluckt sich, prustet, Leerlauf kalt beschissen, geht warm einfach aus. Oder ist das jetzt wieder was anderes? Auf 18° ist sie brav gefahren, nur dieses klingeln. Könnte das auch was anderes sein? Kupplung, singendes Getriebe? Was tun? Gruss Oliver

Hi, fährt einer von euch dieses Jahr beim SIS mit????? Gruss Oliver

oder einfach mal in einen vernünftigen Drehmomentschlüssel zu investieren ... Hier und da mal ein Bier weniger, keine güldenen Zündkerzen mehr und das schicke Gedore-Teilchen ist in Reichweite

Neue Bitubo's (PX) gekauft. Der vordere verliert Öl an der Dichtung zum Ausgleichsbehälter. Hatten meine ersten Bitubos vor 12 Jahren auch schon. Da lernt keiner was dazu .... Warum kaufe ich sowas nur

Hi, also auf der Seite wo der Choke ist, da ist offen. Andere Seite ist zu. Wenn der Hebel nach oben zeigt, ist nicht vorgesehen (bei meiner Kiste). Das mag bei PX alt anders sein .... Oliver

Hi, die Idee ist toll, ich habe das auch vor. Aber, der Roller sollte in einem technisch gutem Zustand sein (Bremsen, Reifen, Beleuchtung, Kupplung, ...). Ihr braucht ne wetterfeste Motorradbekleidung, in den Bergen ist nicht nur Sonne Wenn du ES getan hast, schreib mal bitte hier rein, wie es war. Die Route, was was gut, was eher nicht so toll. Viel Erfolg, das wird schon! Bin früher auch mit Autos in den Süden, mit denen ich heute nicht zum Aldi fahren würde. Wo ein Wille, da ein Weg Oliver Ach so, ob dir die Cosa gefällt spielt nicht die Rolle. Glaub den Jungs hier! Die meinen es gut mit dir ....

und über das abgezwickte Ende der Züge kann man auch einfach eine Zugendkappe stecken (siehe Fahrrradbremszug). Gibs beim Fahrraddealer für nen Groschen. Achso, der Preis für die Züge ist ok. Selbst Fahrradbrems/schaltzüge sind nicht billiger. Ansonsten einfach gebrauchte Züge nehmen , nein das habe ich nicht wirklich vorgeschlagen Gruss oliver

den Tacho haben wir doch alle

Danke erst mal für die schnellen Antworten, ich kann allerdings erst nächste Woche testen. Mist. Werde dann mal auf 16° blitzen und schauen was dann passiert. Klar sollte der höher drehen, aber der alte Auspuff ist das wohl die Drossel. Wenn der innen auch so aussieht wie außen . Auf meiner 200'er brachte ein neuer Auspuff immer 5km/h. Ein 24Si kommt nicht drauf und ein O-Puff muß leider auch sein, weil unauffällig und leise. Ich werde berichten. Oliver

Hi, habe meinen 139'er in meinem Alltagsroller jetzt auf der Straße und der Motor läuft, jedoch bereitet die Abstimmung noch einige Probleme. Verbaut ist folgendes: - 139'er mit original Fuß- + Kopfdichtung. - Auslaß erweitert auf 65% Sehnenmaß - Überströmer am Gehäuse angepasst - Kolbenfenster maximal geöffnet - 20Si ovalisiert + Einlass poliert - Lüfterrad PX elestart 1450gr. - Steuerzeiten (per Gradscheibe ermittelt) Drehschieber öffnet 110° v.OT. Einlaßzeit: 180° Drehschieber schließt 70° n.OT. Auslaß öffnet 95° n.OT. Auslaßzeit: 170° Überströmer öffnet 130° n.OT Überströmzeit: 100° Überströmer schließt 130° v.OT Auslaß schließt 95° v.OT. Vorauslaß:35° - Zündung geblitzt auf 18° v.OT (Markierungen selbst vermessen) - Bedüsung: Alles original aber Hauptdüse 116 - Auspuff: (leider) alter original Pott - 22Z Kupplung (Getriebe + Primär = original 80'er) Der Motor läuft gut. Sauberer Leerlauf, gute Gasannahme, dreht sauber hoch, kein Stottern. Die Kiste läuft laut Tacho 95km/h, aufrecht sitzend. Aber, bei Vollgas klingelt der Motor, meine ich. Frage: Zündung dann mal auf 16° testen, oder .... oder .... Mit fehlt da die Erfahrung. Gruss Oliver

Hallo, also gestern morgen die Blitzpitole bei ATU umgetauscht und abends mit der neuen Pistole die Zündung geblitzt. Lösung: Die Pistole war kaputt. Oliver