Wavler

Kiste läuft problemlos.... aber... heute Gewerbeschau mit Oldimertreffen. Wollte wieder heim, die Kiste aber nicht. Vor versammelter Mannschaft angefangen zu suchen, Zündkerze raus... kein Funke. Killknopf war wieder mal im Gehäuse verklemmt. Der Schalter ist glaube laut meinen Unterlagen sogar ein Grabor. Beim Kollegen wurde auch ein neuer Schalter wg. Vape verbaut und der Schalter wirkt deutlich wertiger, nur hat er keine Ahnung was für nen Schalter er eingebaut bekommen hat. Hat jemand ne Empfehlung für nen wertigen Schalter? Nachdem ich jetzt auch öfters im Dunklen gefahren bin: Ich hätte doch gleich nen Klarglas einbauen sollen oder auf Gleichstrom umrüsten.

Alles klar, sonst hätte ich für dich bei ihm angefragt.

In Instagram und Etsy ist er aktiv... Instagram Printeria3D - Etsy.de

Es gibt auch von Han.F hier im Forum oder vom Egig Antisabberentlüftungsknubbsies gegen das Problem.

Den hab ich dann auch. @andepanzer mach mal das Chromgedings vor der Schwinge ab.

Du hast oben gelesen, dass wir Probleme mit einer neuen CDI hatten Alles ist möglich. Kompression hast du? Der Zylinderkopf ist im Fall auch schnell runtergeschraubt ...

Auspuff ist schon mal PX. Ich find die 100er HD etwas mager. Die Suche hier sagt eher 105. Da dein Motor dem 150er PX Motor entspricht, kannst du auch bei den PXen suchen. Hast du ne Pistole zum Zündung abblitzen? Wir hatten hier letztens ne neue CDI, welche Zündaussetzer hatte, was man mit der Pistole schön sehen konnte.

HD kommt mir ein wenig mager vor. Hab aber nen PX Pott auf dem DR177. Kompression ist vorhanden?

Die Dellorto sind jetzt von Spaco. Zylinder ist wahrscheinlich ein DR177: Auspuff ist welcher verbaut?

Bei mir war es der Benzinhahn. Da der bereitliegende neue und originale von Piaggio wegen dem Röhrchen nicht gepasst hat, hab ich den alten Hahn aufgemacht und von den Ablagerungen befreit. Dann war Ruhe. Hochdrehen trat auch nur sporadisch nach Vollgasfahrt auf.

Motorprüfstand klingt hier eher so nach ner falschen Bezeichnung für Motorenhalter auf dem man das Teil auch ankicken kann. Ansonsten: Hochdrehen kommt von entweder zuviel Luft (Falschluft durch Undichtigkeit) oder zu wenig Benzin (Vergaser oder Benzinhahn verdreckt).

RIP AnNa R.

Ich nehm seit Jahrzehnten nur SAE 30 Rasenmäheröl und hatte noch nie Probleme mit Kleben und warum willst du was biegen?

Ich guck mal heute abend nach dem Blinker. Edith sagt, sie hat nur rechts hinten

Von beiden Seiten messen ; Und an den Kabeln mal wackeln: Kann auch nicht schaden

Fotos stehen noch aus Durchgang bei allen Fassungen bedeutet? Von vorne bis hinten durchgeklingelt und auch Masseverbindung kontrolliert? Mal das Relais umgesteckt... einfach mal zum Gucken was passiert?

Also Wechselstromblinker mit grünem Relais -> blinkt abwechseln vorne und hinten. Hatte auch schon, dass nur ein Blinker funktioniert hat. Also entweder vorne oder hinten, je nachdem ich das Relais eingesteckt hab -> neues Relais und das Problem war weg.

Fahrradreifenmontierplasteteile könnte man missbrauchen... aber warum, wenn es den Abzieher vom SC gibt. Aus Versehen mal gekauft und seitdem immer wieder im Einsatz.

Ich hab tatsächlich leider überraschend nen Käufer über Kleinanzeigen gefunden, welcher den Preis akzeptiert hat (ich legt ja trotzdem drauf). Ich denke, der hat genügend Gurken vorher angesehen. Kommt aber (hoffentlich) in gute italienischstämmige Hände. Frau zufrieden, Tochter kann Autoführerschein angehen und mir blutet das Herz An der Fasnacht hat der Clubpräsident noch Ipone Erbeeröl reingekippt. Kleiner roter Roller, welcher jetzt nach chemischer Erdbeere stinkt ähh riecht Hier ist von meiner Seite damit fertig. Bei den Verkäufen gibt es dann bald ein paar wenige übrige Teile (lackierte Reprolenkabdeckung, Anlasser). Danke an alle für die Unterstützung und Hilfe

Wie viele Kabel hat der Blinkerschalter? 3 oder 6?

Ist für ne 60er Welle

Der vom Gussklumpen liegt hier doch schon sinnlos rum

Der Kollege, welcher mir den Motor gemacht hat, schimpft bei der 110er ja schon Aber bei ihm kommt immer gleich ein 24er drauf und Sip Road drunter. Also Polini drauf und gut ist es? So mit ohne Quetschkante ausmessen und so.

Den einfach drauf und gut ist es? Hätte den Polinikopf noch rumliegen, da gleich auf dem Polini ein MMW verbaut wurde. Bedüsung ändern? Hab momentan den DR 177, mit SI 20 und Originalauspuff mit ner 110er HD am werkeln

Beim Jost gibt es auch Werkzeug für den Lagerring: Vespa Largeframe Werkzeuge