soundconcept

Und dabei gibts dann keine Abweichung mehr oder wie?

Pinasco Ritzel ist Käse, bringen tut das in den meisten Fällen gar nix, obwohl es immer mit bis zu 10 Km/h mehr Endgeschwindigkeit angepriesen wird. Die Sito Plus sind zu laut??? Also ich fahre selber den Sito Plus für die 125er Pk, zu laut ist das gar nix, netter Vespasound. Allerdings drehen die nur ein bisschen besser raus, Geschwindigkeitszuwachs ist nicht zu erwarten. Was möchtest Du denn erreichen??? Grüße, Chris

Nehme auch einen, Preis inkl. Versand? Greetz, Chris

...sieht aus wie British Racing Green....ich hatte mal nen Mini in der Farbe :love: :love: Grüße, Chris

Hallo Markus, der Sito Plus kann 5 Km/h maximal an Ausbeute bringen, das er das MUSS steht nirgendwo. Durch den etwas dickeren Krümmer zieht der Motor etwas besser durch. Wenn es in Deiner Problematik um 2-3 Km/h Unterschied geht, würde ich mir keinen großen Kopf machen. Das kann an vielen Dingen liegen, Umgebungstemperatur, Vergasereinstellung usw.... Prüfe einfach mal Dein Zündkerzenbild, das sagt schonmal was über Deine Gasereinstellung aus. Ansonsten solltest Du Dir unsere Ratschläge wirklich zu Herzen nehmen, das mit dem Sito Plus kaufen und darauf hoffen jetzt 70 Km/h zu packen, habe ich mir auch abgewöhnen müssen... Wie schon gesagt, Tuning für den schmalen Geldbeutel wäre der "normale" 75er DR, ist ein haltbarer Zylinder, der schon etwas mehr Dampf macht als der Originale. Den könnte man auch notfalls mit der 4.60er Primär fahren, dann aber bitte mit Gefühl für die Drehzahl. Oder das etwas größere Projekt, also Primärwechsel und ein 19er Gaser drauf. Dann könntest Du auch über einen größeren Zylinder als 75ccm nachdenken. Da könntest Du zum Beispiel den vorhandenen 102er nehmen, ein 3.00er Primär und den 19er Gaser. Ist auch ein haltbares Setup, was zum rumcruisen und auch wesentlich harmonischer und haltbarer als jetzt. Aber den 102er mit einem 4.60er Primärgetriebe, das geht ja mal gar nicht.... Den Sito kannste dafür auch nehmen, wenn Du weiterhin unauffällig unterwegs sein willst. Ist halt kein richtiger Rennpuff, aber dafür Originallook. Also, Du mußt wissen wie oft Du mit dem Roller rödelst, und was Du in den Roller reinstecken willst. Vielleicht gibt es ja ein erfahrenes GSF Mitglied in Deiner Nähe und hilft Dir beim Motor spalten, einfach mal durchfragen....man hat mir auch sehr nett geholfen, und ne gute Freundschaft ist auch dadurch entstanden. Wünsche Dir jedenfalls viel Spaß bei der Entscheidungsfindung.... :grins: Edith sacht noch, das Ihr Dein Roller auch sehr gut gefällt.... :sabber: Greetz Chris

up...

Wie Siehts aus mit PK XL 1 ?

Das war auch für mich ein Kriterium, weshalb ich den Sito Plus genommen habe. Allerdings habe ich den PK 125 Sito Plus drunter, das ist zwar auch kein richtiger Rennauspuff, aber dreht wesentlich besser raus als der O-Puff und der Sound ist richtig schön Vespalike.... :love:

Kannst Du alles oben nachlesen, klick dazu mal auf die Sponsorenbanner oben auf der Seite. Der Sito Plus ist nicht ganz verkehrt für dieses Setup, dreht etwas besser als der Originalpuff. Der 19er Gaser sorgt nur dafür das Dein 102er auch gut versorgt wird, für die (End)Geschwindigkeit ist das Primärgetriebe zuständig. Wichtig ist, das Du mal fragst ob die Teile auch für die XL2 passen, da kenn ich mich nicht so gut aus. Viel Spass beim basteln, Chris

Die 3.00er Primär ist für den 102er nahezu perfekt. Greetz Chris

Wegen des Sito Plus höher bedüsen? Habe ich noch nicht gehört, kann ich also nix zu sagen. Dein Problem ist, das Du nen Auspuff gekauft hast, der sicher besser läuft als der originale, aber der Sito Plus bringt halt nicht die Welt. Um Deine XL2 wirklich flotter zu bekommen, muß definitiv die Übersetzung geändert werden. Du hast zwar Power durch den 102er Zylinder, bekommst es aber durch die originale 4.60er Primär nicht in die Geschwindigkeit übertragen. Der 16.15er muss sehr gut abgestimmt sein, wenn er für den 102er eingesetzt wird, viele werden Dir zu einem 19er Vergaser raten.

Also, mein Vorschlag: Entweder zum vorhandenen 102er ein 3.00er Primär und den 19er Gaser draufbauen, wenn Lust und Geld dazu vorhanden ist. Oder den 102er runter und dafür nen 75er DR oder Polini drauf und gut ist das. Bei den Racing Varianten von DR oder Polini wird die Drehzahl durch das Originalprimär zwar immer noch recht hoch sein, aber nicht soooo heftig wie beim 102er. Der erste Vorschlag würde mir allerdings besser gefallen... Edith sacht noch, das Du trotzdem mal die Bedüsung und die Vergaserbezeichnung hier aufführen sollst. Greetz Chris

Habe allerdings mal gehört das es bei der XL2 wohl nicht so einfach ist das Primär zu wechseln, kann das jemand bestätigen? Kenne nur die XL1. Andererseits ist das wohl nötig, wenns wirklich ein 102er ist. So Sachen mit Pinascozahnrad oder sowas würde ich bei nem 102er nicht probieren.

Mal ne Frage, was soll der 102ccm Satz denn bringen wenn die Originalprimär von 4.60 drinne ist???? Außer einem besseren Durchzug und mörderischen Drehzahlen tut sich da nix...der 19er wäre natürlich super für den Satz, aber im Notfall tut es auch ein 16er, der ordentlich abgestimmt ist. Greetz Chris

Sieh mal unter Setup Smallframe in den Hot Topics nach. Da sind verschiedene Varianten der 75er Sätze aufgeführt, bei verschiedenen Setups. Das ist immer ne gute Hilfestellung. Motor spalten muss auch nicht sofort sein, der 75er Racing ist ja auf höhere Drehzahlen ausgelegt. Allerdings solltest Du mal die Primär in der PK checken, wenn es ne 4.60er ist wird da auch irgendwann mal Schluss sein... :wasntme: Ich denke am besten würde der 75er Racing mit ner 3.72er Primär laufen, und Du läufst keine Gefahr den Motor in materialmordende Drehzahlorgien zu verwickeln.... Sollte doch mal irgendwann anstehen den Motor zu spalten, dann kann man immer noch hier im Forum den ein oder anderen Kollegen aus der Nähe um Hilfestellung bitten, ich habe da auch sehr gute Erfahrungen gemacht. Dann aber bitte das nicht vergessen, denn jeder Motor will geschmiert sein... In Sachen Top Performance 78ccm einfach mal googeln oder in den üblichen Shops nachsehen, siehe z.B. die Sponsorbanner oben auf der Seite. Keine Ahnung ob es den noch neu gibt. Edith fragt noch was Du gegen Düsseldorf hast :veryangry: ???? Grüße Chris

Peng....erster für die PK XL Lenkkopfabdeckung in Chrom.... :love: Hast PM. Greetz Chris

Grüß Dich, Der 75 Racing von Polini ist noch a bisserl drehfreudiger....würde ich an Deiner Stelle allerdings mit Vorsicht geniessen wenn Du die Primär nicht ändern willst. Wenn Du keinen 19er Gaser hast, dann tut es auch der 16.16er oder 16.15er deiner PK, ordentlich abgestimmt geht das schon in Ordnung. Wie sagte Kon Kalle so schön? "Pinasco Ritzel kannste als Aschenbecher benutzen und nichtmal dazu taugts was...." .... Was kostet das Ding? 30 Euronen? Da spar lieber noch 10 Euro und kauf Dir dafür ne 3.72er Primär für 40 Euronen oder gaybraucht hier im Forum, da haste mehr von....Hatte auch mal vorgehabt, das Pinasco Ritzel zu verbauen, aber dann doch lieber spalten und ein anderes Primär in vernünftiger Relation zum Zylinder. Wenn es nur um Drehmoment geht, dann solltest Du zum 85er oder 102er DR greifen, die sind nicht soooo drehzahlfreudig, aber Drehmomentstark. Da Sollte dann allerdings der Primärwechsel zur Pflicht werden. Viel Spass dabei Chris

Hat sich schon erledigt... Danke, Chris

Danke, habe ich abgegrast, leider nichts zu meinem geplanten Setup. Ich gehöre auch nicht zu der "Kein Bock zu suchen"-Fraktion. Setup.Smallframe sagt auch nur aus, wer was fährt, aber leider keine Antworten auf die oben gestellten Fragen Greetz Chris

Hallo, ich fahre auf meiner PK 50 XL folgendes Setup: 85er DR 19.19er Gaser (in Vorbereitung) 3.00er Primär (in Vorbereitung) Sito PK 125 Plus Ich spiele mit dem Gedanken mir ne Rennwelle anzuschaffen, kann mir jemand seine Erfahrungen diesbezüglich mitteilen? Welche Vorteile ergeben sich und ggf. welche Nachteile? Steigt der Spritverbrauch spürbar? Wie arbeitet so ein Teil eigentlich? Vor allem, wie siehts aus mit Durchzug und Höchstgeschwindigkeit? Fragen über Fragen...wo sind die Profis ???? Greetz aus Düsseldorf Chris

Der 16.15er ist okay, auch für den Racing. Greetz Chris

Puuh....ist die PK 80 nicht schon Langhub??? Frage an die Profis joo, 136er sollte schon Leistung bringen. Pack mal drauf wenn du da noch was rumliegen hast. Oder musst Du das Ding erstmal käuflich erwerben? Edith brüllt laut, das Bobcat sich mal einmischen soll, der kennt sich doch mit sowas aus..

"Hab ich dir doch gesacht, daß die zwei Spulen für die Blinker nicht ausreichen... Gruß SubWay" @subway: das nennt man Beratungsresistent..... :grins: musste ich mir auch schonmal vorwerfen lassen....

soweit ich weiß hat die PK 80 irgendne Primär drin, die kürzer als 3.00 ist....2.86 wenn ich nicht irre, da würde ich den größeren Zyli draufschrauben und mal probieren.