soundconcept

Hat da schonmal jemand am Getriebe oder Primärgetriebe gebastelt? Es scheint ja nicht Dein Originalmotor zu sein... :grins: Greetz Chris

Hallo, suche die oben genannten Teile für mein Umrüstprojekt auf Lenkerendblinker. Wenns mir nicht gefallen sollte, demnächst mal unter "Verkaufe" nachsehen... :grins: Also, ab in den Keller bzw Garage und bitte mal nachsehen ob nochwas rumliegt. Teile sollten gut erhalten sein. THX Chris

Hört sich nach nem Schlachtfest an. Haste nicht noch nen Blinkerschalter für mich? Ebenfalls für die XL 1. Greetz Chris

Yep, da schließe ich mich mal an. Fahre den 85er DR mit einem 16.15er Gaser, ohne Probleme. Da würde ich die Kohle lieber für ne andere Primär oder sonstiges, sinvolleres raushauen. Greetz Chris

Sorry das ich mich mal ins Topic einklinke, aber mich würde mal interessieren, ab wieviel Kubik Hubraum es "Pflicht" wird eine andere Kurbelwelle zu verbauen. Wollte demnächst mal nen 102er DR auf meine Vespe werfen, reicht da die Original KuWe der PK XL noch aus??? Oder sind es nur die anderen Steuerzeiten, die das Thema KuWe so interessant machen? Wo sind die Profis und was sagen die dazu? @smasher970 : Bei den Rennzylindern kenne ich es nicht anders als das der Kolbenbolzen,Sicherungsclip,Dichtungen,etc. dabei ist, aber kein KuWe Lager. Wenn Du den Motor eh spalten willst, dann kauf Dir ne 3.72er Primär, da bist du in Sachen Drehzahl auf der etwas sichereren Seite. Oder direkt nen 85er mit 3.00er Primär. Greetz Chris

Den Vergaser ausbauen und nachsehen welche Du drin hast. Link zum Vergaser ausbauen und einstellen findest Du hier im Forum, mußt nur mal suchen, z.B. in den Hot Topics. Habe da viele Themen einfach nur mal aus Spaß durchgelesen, ist immer interessant, man lernt ne ganze Menge und meist ist auch die passende Antwort auf das eigene Problem dabei... Greetz, Chris

Guck doch mal wegen der Bedüsung im Smallframe-Setup nach, da stehen auch ne Menge 50er drin.... Chris

Da schliess ich mich gleich an, feines Teil fürn kleinen Kurs Da hatte wohl jemand gar keine Ahnung oder wollte das gute Stück einfach nur loswerden...haste Glück gehabt. Greetz Chris

Die PK is ja ne PX......

Yo, mag ja alles sein. Mir ist es einfach lieber es mal mit den Lenkerendblinkern zu probieren. Ist kein Riesenaufwand und wenns nit gefällt wieder raus damit ohne die Karosse verschandelt zu haben. Ist halt die einfachste Lösung. Inzwischen habe ich ja den 85er DR drunter ( Thanks to Subway und Vespaonkel.. :love: ) so das die stärkeren Verkehrsteilnehmer mich schon etwas besser "akzeptieren", aufgrund des besseren Anzugs. @nijntje : Klar habe ich mir auch schon mehrfach Gedanken zum fehlenden Bremslicht gemacht, aber es sollte ja eigentlich jeder Verkehrsteilnehmer so viel Abstand halten, das....bla bla bla....!!! Mal sehen, wenn ich irgendwann mal gar nix mehr an der PK zu schrauben habe, kommt das sicherlich auch noch, falls irgendwie machbar Falls das gute Stück dann irgendwann mal "blinken" sollte, werde ich Fotos einstellen, Hatte ich ja schon länger vor, aber habe doch etwas Schiss vor der selbsternannten "Chrompolizei"..... :grins: Weiß denn imer noch niemand wie das gute Stück nun heißt??? V5X3T steht ja als Bezeichnung für die XL mit und ohne Blinker, gab es da noch ne Zusatzbezeichnung? Schön, das man hier immer innerhalb kürzester Zeit so viel Hilfestellung und Kritik bekommt, macht echt Spass mit Euch Thanks to all.... Chris

Hallo Eisi, falls Du dich wunderst das niemand Interesse zeigt, bei Egay gibts den 85er DR bereits neu für 64,90 ?. Also vielleicht mal übern Preis nachdenken...nicht böse gemeint Greetz, Chris

Sonst niemand da der Erfahrungswerte sammeln konnte oder vielleicht das gleiche mal durchgeführt hat???

Also, ich kenne für die 75er Sätze nur die W4AC als Empfehlung. Wieso u.u. zu kalt??? Los, mach mich schlau..... !!!! Chris

Bosch Alternative ist W4AC Greetz Chris

Hallo carilian, ich weiß ja nicht wieviel Verkehr in Wulfertshausen so abgeht, aber in Düsseldorf in der City ohne Blinker zu fahren ist manchmal ziemlich übel und gefährlich. Um Dich zu beruhigen, geplant sind, wenn überhaupt, Lenkerendblinker. Also kann man wieder zurückrüsten ohne das die schöne Karosse irgendwelchen Schaden davon nimmt. Generell finde ich diese "Sparversion" auch superschön, so das ich nie auf die Idee kommen würde Sie zu verschandeln. Ich kenne die Blinker aus dem Zubehör, die man z.B. unter das Kennzeichen schraubt, sowie die anderen Alternativen aus früheren Moped-Jahren. Muss ich nicht wirklich nochmal haben In Sachen Blinkersofitten muss ich mal bei SIP nachsehen, wieviel Watt die haben. Denke schon das meine Lichtmaschine das packt. Subway sieht das auch so, und Ihm gehört auch mein Schraubervertrauen :grins: Für die ganz Doofen: Was ist LEB??? Edith liegt im Bett und brüllt das sie den Namen "Spar-Version" auch ätzend findet, weiß jemand wie das Teil offiziell hiess???? V5X3T gabs ja mit und ohne Blinker, also muß es ja quasi noch ne weitere "Unterscheidungsfloskel" geben......!!!??? Grüße aus Düsseldorf Chris

Ich durfte Paul´s Gespann auch mal live in Düsseldorf erleben und muss sagen: :love: :love: Absolut geiles und superschönes Gerät. Sollte man mehr von sehen... @paulb : Wann geht wieder was in Düsseldorf? Meine PK ist fertig :love: Greetz Chris

Irgendwie sieht das nicht besonders "original" aus. Hat da jemand schonmal rumgebastelt? Greetz Chris

Hallo, fahre eine PK 50 XL 1 als Sparmodell, d.h. ohne werksmäßige Blinker, Fernlicht oder Bremslicht. Fern oder Bremslicht vermisse ich nicht großartig, aber Blinker wären nicht schlecht. Um die Karosserie so zu belassen wie Sie ist, dachte ich an Lenkerendblinker. Dazu jetzt folgende Frage an die Experten: Muß ich neue Kabel ziehen oder kann man die im Lenker irgendwo dran klemmen? Hat mein Vespe überhaupt ne ausreichende Lichtmaschine o.ä. für diese Vorhaben? Gibt es sowas komplett als Satz mit Relais und Drehgriffstopper für die Vespe? Bin für jeden Tip oder Erfahrungswert in dieser Richtung dankbar. Greetz Chris

Zum Thema Krümmer: Man muss aus den Löchern jeweils Langlöcher machen, sprich auffeilen, dann paßt das auch schon besser. Hatte ich aber auch keine Lust drauf... Das ist jedenfalls die einzige Möglichkeit den Krümmer vom Sito 125 an die Pk 50 anzupassen. Also, gut Feil... !!!!! Greetz, Chris

Hallo, ich kann Dir nur soviel dazu sagen, habe nen Sito PK 125 XL auf meiner PK 50 XL 1, und zwischen Krümmer und Hinterreifen wirds es arg eng....!!!! Im Solobetrieb nicht soooo tragisch, aber im Zweimannbetrieb würde ich das lassen. Zur Leistung: Klar das der Sito Plus etwas mehr bringt, sollte man jedoch nicht mit anderen Sportauspuffanlagen vergleichen. Es gibt Auspuffanlagen mit mehr "wumms...". Rechne mal mit etwas besserem Durchzug und ca 5 Km/h mehr, wenn überhaupt. Greetz Chris

Alles klar, 3.00er kommt die Tage mit der Post. Danke für die Antworten!!!! Greetz Chris

Hallo, habe jetzt nen 85er DR auf meiner PK 50 XL. Zuerst dachte ich daran im Winter ne 3.00er Primär einzubauen, aber dann geht mir ja wieder etwas Beschleunigung flöten, oder? Würde auch ne 3.72er reichen? Hat jemand Erfahrungswerte für mich, in Sachen Anzug und Höchstgeschwindigkeit beider Setups? Gaser ist der 16.15er, Sito Plus PK 125 Auspuff. Freu mich über zahlreiche Tips.... Grüße Chris

Und woher kommt das Plastik?

Okay, muss mich berichtigen: AB 125ccm ist die Karre steuerpflichtig. Bitte um Entschuldigung. Greetz Chris

Okay, habt mich ja ueberzeugt. Habe schon gehofft das das Ding noch etwas mehr wert ist... ( Naja, ich werde das Notebook dann erstmal behalten.