soundconcept

Hey Paul, Du hast doch wohl nicht Dein schönes Gespann kaputt gefahren????? Greetz, Chris

Inkl. Versand???? ...wenn ja,erster?! Edith brüllt, falls Scooterlenni nit will....

*up*

Hallo Hemmiti, das kann ich Dir leider nicht sagen, da meine PK zu den wenigen gehört, die ab Werk ohne Blinker gebaut wurden, was ja heißt das die Vespe OHNE Blinker zugelassen ist. Wie es rechtlich aussieht, wenn Du die Orig.Blinker entfernst und nur mit den LEB fährst weiß ich leider nicht. Grüße Chris

Ich zitiere mich mal selber... Kann mir jemand eine Bedüsung sagen, womit es richtig gut funzt???

Na herrlich, genau deshalb habe ich mir dieses Topic ja ausgedacht.... :grins: Also, mich hat man auch schon gayschnappt. Da war ich stolze 14 Jahre alt und hab mir unter der Hand ne Kreidler Flory 3-Gang gekauft. Bei uns gabs zu der Zeit noch viel Grün und Felder, da wurde sich dann nachmittags mit der halbwüchsigen Clique getroffen und geheizt. Also, die Kreidler war natürlich frisiert, Vorderbremse tat es fast gar nicht, hintere war schon demontiert, Karre nicht versichert, P3 Krümmer aus Holland drauf, Endtopf von ner 80er passend gemacht, Übersetzung geändert, Rennsatz drauf. Beleuchtung gab es, tats aber nit. So ziemlich alles, was verboten war, traf bei der Kreidler zu. Ne Prüfbescheinigung oder Führerschein, sowie ABE hatte ich natürlich auch nicht. Da der Feldweg nicht ausreichte um die Karre auszufahren, wurde die angrenzende Straße auch in Beschlag genommen. Und da war er auch schon, der Streifenwagen.... Keine Ahnung was die dort wollten, es grenzten eigentlich nur Firmenparkplätze an die Straße. Da ich keine Helm trug, war ich natürlich gefundenes Fressen für die Herren. Nach reichlicher Untersuchung der Kreidler kam man zu dem Schluß, ich solle die Karre nach hause schieben und die Grünen würden mir langsam hinterher fahren. Man wollte mich also zuhause "übergeben"... :grins: Zuhause angekommen bockte ich die Karre auf, schloss die Haustüre auf (mit den Bullen im Schlepptau..) und rief durchs Haus "Besuch ist da..", mein Mama ging freudestrahlend in den Flur und ihr entgleisten die Gesichtszüge schnell wieder, als Sie die Polizisten sah. Es kam zu einer langen Litanei, die Grünen sülzten meine Ma schamlos zu, von wegen "unverantwortliche Verkehrsgefährdung, da käme ein dickes Ding auf uns zu" usw...Ende vom Lied: Richtig fetter Streß mit meiner Ma, Daddy hat sich halbtotgelacht (erinnerte Ihn an SEINE Jugend!!!), die Karre wurde verschrottet, und bei der Staatsanwaltschaft wurde die Anzeige eingestellt, weil ich das erste Mal eine Straftat begangen hatte. Kein Eintrag oder so, keine Führerscheinsperre. Ende gut, alles gut. So, ich hoffe das war nicht zu lang, jetzt seid IHR wieder dran... Chris

Genau deshalb hatte ich mich für die Hella LEB entschieden. Die leuchten immer gleich, ob die mitdrehen oder nicht. Hat aber noch Zeit, jetzt wird erstmal das Setup geändert... Chris

Hallo, langsam beginnt die Saison ja wieder.... mich würde interessieren, wer mit einer getunten Vespe erwischt wurde und wie die Rennleitung darauf reagiert hat, bzw. welche Strafen Euch erwartet haben... Ihr kennt das, je nach dem welche Streife einen erwischt, hat man Glück oder nicht. Gibt es noch die legendäre Mängelkarte??? Also, schreibt hierein, wie es Euch erging und wie Eure Vespe "bestückt" war... Grüße, Chris

Ja ne, is klar..... :plemplem: :plemplem: :plemplem:

Hallo, ich habe ein ähnliches Projekt mit meiner PK vor (siehe Topiclink oben). Lies Dir mein Topic dazu mal durch und checke mal Deine LiMa, welches Modell Du verbaut hast. Wenn man wie ich froh ist, das man eine blinkerlose Karosserie hat, sind Lenkerendenblinker ein Alternative. Wenn ich meine noch vor Dir anbauen sollte, kann ich Dir bei Deiner PK eventuell helfen, komme aus der Nähe, aber fang ruhig schon mal an...

Hallo, habe eben die Kerze begutachtet. Die Elektrode sieht eigentlich "Rehbraun" aus, allerdings rum um die Elektrode, also am Schaft, mischen sich schwarze Krümel hinzu, die ersten 2-3 Gewindegänge sind auch schwarz verschmiert. Also kann ja irgendwas nicht stimmen. Laut Smallframe Setup liege ich am oberen Grenzwert mit meiner 74er HD. Irgendwelche Vorschläge? Habe keine Lust das Teil zu verheizen.... Edith sacht, das die Vespe Anfang November eh auf ein anderes Setup umgestellt wird. 102er Polini, 19er Gaser, 3.00 Primär, Sito Plus PK 125. Fährt jemand dieses Setup und kann mir AUS ERFAHRUNG sagen welche Bedüsung die Beste wäre? Danke, Chris

TFT in der Sitzbank? Fernsehen fürn Arsch, oder was? :plemplem:

Jetzt im dunkeln sehe ich nix mehr, also werde ich morgen mal die Kerze begutachten. Mir ist wohl auf aufgefallen, das sie den ersten Kilometer sehr schlecht hoch dreht, also ab einem gwissen Punkt dicht macht, das gibt sich erst nach 5-10 Minuten Fahrbetrieb. Ich dachte eigentlich das es am kalten Motor liegt, kann es denn auch damit zu tun haben? Edith fällt gerade ein, das die Kerze ne W4AC ist, und vor ca. zwei Wochen noch "rehbraun" war...

Um den DR nicht gleich zu verheizen habe ich schon auf die Drehzahlen geachtet, jedenfalls meistens :grins: , der DR 85 ist ja eh kein Drehzahlmonster. Kann die Zündung soviel ausmachen? Nene, dat wird schon druff jemacht... Mir gehts nicht so sehr um die Tankkosten, eher darum zu erfahren ob bei mir irgendwas verkehrt läuft...muss ja nicht sein durch nen blöden Fehler (oder mehrere) mehr Sprit als nötig zu verblasen... :wasntme:

Hallo, ich rätsel gerade, mir erscheint der Verbrauch meiner PK 50 ein bissel hoch... Also, Setup ist ein 85er DR, 16.15er Gaser HD 74, Sito Plus für die PK 125 XL, noch das Orig.-Primär. Kann das sein, das ich mit einer Tankfüllung nur 120 KM weit komme, um dann schon wieder auf Reserve schalten zu müssen? Soweit ich mich recht erinnere haben wir, nachdem der 85er draufgesteckt wurde, die Zündung nicht frisch abgeblitzt, kann das soviel ausmachen oder können sich noch mehr Fehlerteufel eingeschlichen haben? Im Winter wird der 85er gegen einen 102er Polini getauscht, dann kommt der 19.19er Gaser drauf, und das Primär wird auf 3.00 gewechselt. Wenn die Vespe jetzt schon säuft wie ein Loch, komme ich dann mit dem neuen Setup nur noch 50 KM weit oder wie.... Wer hat nen Tip? Greetz Chris

Ich will ja nicht großartig Stellung beziehen, aber das Topic ist doch wirklich übel eröffnet worden...zu sowas gehören halt Pics und ne Preisangabe, sowie vernünftige Info. Die Preisangabe ist sogar als "Vorschrift" in den GSF Rules zu lesen. Von daher kann ich verstehen das Avoidthenoid kein Bock mehr hat.... :wasntme:

Ich schliesse mich mal meinem Vorredner an. Nicht nur wegen der Ersatzteile, der Spaßfaktor geht gleich null. Im Normalfall hat die PK 50 Plurimatic keinen besonders dollen Durchzug, und ist quasi untunebar. Ich kenne nur einen Tuningzylinder, der für dieses Modell angeboten wird, und mit 75ccm ist das auch nicht der Hit. Kauf Dir lieber ne PK 50 als Schaltroller, dafür gibt es noch genügend Teile, und wenns mal zu langsam sein sollte kan man auch ne Menge daran verändern... Greetz Chris

Dann bau die mal und berichte über Deine Erfahrungen damit....Freu mich jetzt schon darauf... !!!

Licht....wer braucht schon Licht....DER JUNGE FRIERT !!!!!

Es gibt doch in jedem besseren Ramschladen diese Heizlüfter im Miniformat für Auto, also 12 V Anschluß. Ist das keine Idee für unseren Liebling David15 ? Das meine ich ausnahmsweise mal ernst, das müsste doch zu realisieren sein...?

Hast PM.

Hallo, habe jetzt interessehalber nochmal die gängigen Verkaufsseiten im WWW besucht. Also, es gibt mit Sicherheit für 200 Euronen eine PK die wesentlich besser aussieht als die Dir angebotene. Wenn Du etwas schrauben kannst, was in dieser Preisklasse schon fast Voraussetzung ist, solltest Du Dir lieber ne andere suchen, bevor Dein "Spengler" Selbstmord begeht... Generell bleibe ich allerdings bei meiner Meinung, das ich alte Blechroller lieber auf der Straße sehe als auf dem Schrottplatz. AUCH DIE PK´s..... Edith sagt noch, das Sie keinesfalls 200 Euro für die angebotene PK zahlen würde.... Grüße Chris

16 Jahre, Schüler und Zweitfahrzeug....Respekt In Deinem Alter war ich froh wenn meine Kreidler Flory lief.... :grins: Zurück zum Thema: Du läßt den Rahmen also Sandstrahlen und hammermäßig grundieren...und dann mit der Dose lacken???? Hör Dich lieber mal um, ob Dir das jemand für nen schmalen Kurs ordentlich lackiert. Rein von der Optik her würde ich für das Teil eh nicht mehr als 70 Euronen auf den Tisch werfen, anschließend sollte derjenige, der das Teil so verkommen lassen hat, froh sein wenns vom Hof ist. @Motorhead: Ich glaube schon das es sich lohnt eine PK aufzubauen, auch diese Modelle werden älter.... Wenn ich die allgemeine Resonanz auf die PK Modelle hier mitbekomme, wird mir sowieso ganz anders... :plemplem: Eine PK, schön aufgebaut, solides Tuning und ne individuelle Optik ist was feines... nicht jeder steht auf V50.....*duck* Greetz Chris

Ist das alles??? Also ich habe ja nicht viel Ahnung von den Plurimatic-Dingern, aber etwas besser sollte Sie schon drehen.... Edith fragt ob Du alles andere schonmal kontrolliert hast, z.B. Auspuff dicht, Vergasereinstellungen, Zylinder fratze, etc.....????

Der "normale" Sito ist ein Nachbau Deines Originalpuffs, der Sito Plus hingegen ist ein Art "Sportauspuff", dem Plus Modell liegt eine Hülse bei, die ihn halt drosselt und ihn so E-tauglich macht. Edith sacht gerade das die Hülse beim Sito Plus eingeschweißt ist und zur Entdrosselung rausgebrochen werden muss.... Du mußt selber wissen, wieviel Aufwand Du wirklich betreiben möchtest um im Endeffekt 10 Km/h schneller zu sein.... Greetz Chris