soundconcept

Habe auch mal gelesen das 1:25 gar nicht sooooo gut zum Einfahren sein soll, von wegen Kuehlung und so..... Also etwas mehr Oel wird ja nicht schaden, gerade beim Einfahren, aber direkt 1:25 ist schon krass Chris

Hallo Markus, sieh doch mal bezüglich der Kupplung in den Hot Topics nach. Da müsste eine Anleitung in Sachen Kupplungswechsel, bzw. Beläge erneuern zu finden sein. Vielleicht solltest Du mal den Vergaser neu einstellen, Anleitung dazu ebenfalls in den Hot Topics. Greetz Chris Hallo, habe den Link zum Vergaser einstellen gefunden..... http://www.germanscooterforum.de/index.php...amp;mode=linear Viel Spass dabei Greetz Chris

Hallo, sieh mal in den Hot Topics nach, da steht ne Menge drin in Sachen Zylinder einfahren usw. Ansonsten gibts da immer wieder unterschiedliche Meinungen, fängt an mit 500 KM nur mit gemässigtem Gas fahren, Super Benzin tanken und etwas mehr Öl beimischen, bis hin zu "die ersten 100 Km schonend fahren und dann Vollgas.....", also die Meinungen gehen da stark auseinander. DR gibt als Hersteller im Beipackzettel an, das die ersten 300 KM nicht mit Vollgas gefahren werden sollte. Bin selber gerade kurz davor nen neuen 85er DR einzufahren und werde auch erstmal im " Schongang " unterwegs sein.... ...besser als den Zyli gleich zu verheizen Greetz, Chris

up.....keiner ne 3.00er ??????

und hoch.... Hat keiner nen passenden Link für mich....????

Hallo zusammen, hat jemand nen Link für mich wo der Zylinderwechsel nochmal ausführlich mit Bildern beschrieben wird???? Habe in den Hot Topics leider nichts passendes gefunden. Danke, Chris

Hallo, steht ja alles schon in der Überschrift. Suche für mein Projekt dringend ein 3.00er SF-Primär. Würde im Tausch ein 3.72er SF-Primär anbieten (Top-Zustand), oder natürlich auch gegen Bezahlung (bitte keine Horrorpreise, gibts neu ab 42,- Euronen.. :wasntme: ). Guten Zustand setze ich vorraus...!!!!! Also, bitte alle Mann ab in den Keller und nachsehen..... Freu mich über jedes Angebot. Greetz Chris

Yo, Bremse war vorher schon nicht der Hit. Kostet ja nicht so viel, so ein paar neue Beläge, jetzt mach ich es richtig. Danke an alle für Ihre Geduld und die wirklich tolle Hilfe!!!!!!!!

Alles klar, muss morgen eh zum Händler nen neuen Splint holen für die Kronenmutter, da der jetzige vom aufbiegen brüchig erscheint, da kann ich direkt den Simmering mitbringen. Dachte jetzt ernsthaft das wäre wieder mit Motorspalten verbunden... Wie heißt das Ding denn genau? Simmering Hinterachse oder wie? Reicht ja das ich mich hier schon blamiert habe... Werde dann auch gleich neue Beläge für die Bremse mitbringen, Bremswirkung ist mittlerweile alles andere als akzeptabel.

Hast ja recht. Getriebeöl wird morgen aufgefüllt, bin seitdem auch nicht mehr gefahren. Zur Winterpause sollte eh ne Motorrevision anstehen, werde wohl bis dahin noch warten, da ich auch kein Vielfahrer bin. Habe jetzt die Felge komplett sauber geschrubbt, wenn jetzt wieder Öl austritt ist es ja ein sicheres Zeichen das der Simmerring gelitten hat. Dann werde ich halt früher den Motor spalten müssen. Kerbverzahnung der Bremstrommel??? Sagt mir ehrlich gesagt gar nix, kannst Du bitte etwas genauer beschreiben? @ Kaloi : Ich mag ja manchmal etwas Beratungsresistent sein, aber soooooo dämlich ist doch wohl niemand oder????

Hallo zusammen, habe jetzt die Achsmutter kontrolliert und sieh da, es war Gott sei Dank nur die Achsmutter die völlig lose war. Habe jetzt alles ordnungsgemäß festegezogen , Kronenmutter wieder drauf, Splint durch und gut ist das. Möchte mich auf diese Weise auch nochmals bei allen bedanken, die mir durch Ihre Antworten weitergeholfen haben. Jetzt ein anderes Problem. Durch das austretende Gaytriebeöl ist natürlich der Weißwandreifen völlig unansehnlich geworden. Hat jemand einen Tip wie ich den Schnodder wieder abbekomme? Habe heute mit ordentlich Spüli geschrubbt....leider kein Erfolg. Greetz Chris

Werde heute nachmittag die Mutter prüfen, dann weiss ich schon mehr. @Kaloi: Sollte es nicht die Mutter sein werde ich mich bei Dir per PM melden wegen den Lagern. Wenn der Motor einmal gespalten ist, kann ich direkt auch ein anderes Primär verbauen.

Yo, ist richtig, die Vespe hat jetzt 8000 km original runter. Hoffe mal das es wirklich nur die Mutter ist.

Sorry...nicht aufgepasst. Werde das prüfen. Danke!!!!

Wirft die Vespe denn Öl raus wenn die locker ist? Ds wäre ja noch ne Hoffnung....hauptsache nicht das Lager und spalten... :puke:

und hoch....weitere Meinungen??? Kann es sonst noch was sein außer dem Lager? Radmuttern sind alle fest, habe ich heute kontrolliert.

Hey....schnuckeliges Teil. Viel Fun damit !!!! Chris

Ja, Bremswirkung schon, quietscht allerdings seid neuestem manchmal beim bremsen., aber nicht immer. Mir kam es so vor als müßte die Bremse nachgestellt werden, weil das Pedal beim Bremsen bereits am Anschlag ist. Schlechtes Zeichen???? Das fehlt mir jetzt noch, Autoreparatur ist schon teuer genug Was kostet sowas in der Werkstatt?

Wenn das mit dem Forummitglied nicht klappen sollte, kann ich Dir IS Parts in Düsseldorf wärmstens empfehlen. Die haben Ahnung von dem was Sie tun, und die Preise sind absolut okay. Einfach mal unter www.is-parts.de gucken. Soll keine Schleichwerbung sein Greetz, Chris

Hallo, ich habe heute mit Entsetzen festgestellt, das mein Hinterrad an der PK 50 ein größeres Achsspiel aufweist..... ( Desweiteren ist alles rum ums Hinterrad stark verölt, kann das mit dem großen Achsspiel zusammenhängen? Weiß vielleicht jemand Abhilfe, bzw. kann ich so überhaupt noch fahren? Wäre ärgerlich wenn nicht, da mein Auto z.Zt. in der Werkstatt ist. Bin für jeden Rat dankbar. Greetz Chris

Neeee....gegen 3.00er okay, aber verkaufen nicht....sorry.

Hallo, suche 3.00er Primär im Tausch gegen eine 3.72er Primär in tadellosem Zustand. Bei Interesse bitte PM. Greetz Chris

Was ist mit dem Polini Right für die PK???? Falls Smasher970 das Ding nicht nimmt melde ich mich mal als Zweiter an..... Also, Gas geben.... Greetz Chris

Keiner der mir helfen kann???? (