soundconcept

Glaubt man gar net... am Anfang hat man den günstigen Grundstock und man denkt "viel kommt ja nicht mehr dazuWieso kommt mir das so bekannt vor????.....grins Immer wenn ich denke das die Vespe endlich fertig ist.......usw....

Eben, Plastikeimer gibts genug. Ich habe mich ganz bewußt für meine Vespe entschieden und es bislang nicht bereut, trotz Schrauberei und manchem Ärger. Es geht ja immer noch darum auch etwas schönes, klassisches zu fahren. Und solange ich wirklich nen besseren Durchzug bekomme als mit der Ori PK 50 ist mir doch schon geholfen. Das ist halt der Knackpunkt, das es mir vieeeeeel zu langsam voran geht ( , Endgeschwindigkeit ist nicht unbedingt das Problem, jetzt fährt Sie lt. Tacho 55 Km/h , nur mit dem Sito Plus ansonsten völlig Original. Wobei jetzt die Frage nach dem 16.15er Gaser in Verbindung mit dem 85er D.R. immer noch nicht gelöst wäre..... Edith sacht das ich letztens auf nem "offenen" 50er Aprilia Roller eines Bekannten gefahren bin. Anzug absolut superklasse, Geräusch und Aussehen hat mich allerdings stark an die Singer-Nähmaschine meiner Mutter erinnert....dann doch lieber langsam und mit Klasse....eben VESPA

Da haben wir ja schon mal ne Menge Meinungen. Um die Sache nochmal etwas genauer zu beschreiben, ich möchte einfach nur nen guten Anzug haben, auch im 2 Mann Betrieb und das es nicht eeeeeeeeeeewig dauert bis ich mal die 50 Km/h Marke knacke. Wenn die Vmax 65 Km/h beträgt und der Zylinder sich noch nicht totdreht bin ich echt zufrieden. Ich denke das ich dann in der Winterpause genügend Zeit haben werde das Primär zu wechseln und eventuell den Gaser. Hat denn jemand Erfahrung mit dem 85er gemacht bei Nutzung eines 16.15er Gasers????

Paßt denn beim 85er die Original Abdeckhaube noch?

Sorry das ich nochmal ein Topic öffne um letztendlich sicher zu gehen das mein Vorhaben nicht scheitert. Fahre ne Pk 50 XL, Orig.-Primär, 16.15 SHB, Sito Plus. Möchte erreichen das die Vespe einen guten Anzug bekommt und ca. 65 Vmax bringt, um nicht immer das Verkehrshindernis zu sein..... Würde gerne den D.R. 85 verbauen, allerdings zunächst ohne gleich den Block zu spalten und das Primär zu wechseln. Gut ,das wird auf Dauer ein hochtouriges Vergnügen, das ist mir klar, könnte dem zunächst mit dem Pinasco Zahnrad abgeholfen werden????? Das wäre wichtig zu wissen. Das restliche Setup sollte möglichst so bleiben, auf jeden Fall der Vergaser. Mit der Wahl des 85er möchte ich mir die Möglichkeit offen halten, später das Primär nochmal zu tauschen , in der Hoffnung das der 85er dann doch mehr bringt als der 75er. Also die Herren Profis, ist das realistisch oder muss ich in die Klapse???? Mittlerweile habe ich wohl zu viel gelesen und gehört um mir noch eine klare Meinung bilden zu können. :plemplem:

Welche ist denn Original bei meinem Modell? Ist das ne 4,60 Primär?

Aber passen würden beide Varianten, also gerade oder schrägverzahnt???

Hallo zusammen, kann mir jemand auf die Schnelle sagen welche O-Primär in meiner PK 50 XL Baujahr 89 verbaut ist? Fahrz.Id.Nr. ist die V5X3T. Möchte demnächst einen 75er DR Formula verbauen und will daher auch gleich die Primär wechseln. Was nimmt man da am besten? 3.72er oder eher kleiner? Wie siehts mit der Verzahnung aus? Worauf muss ich da achten? Gerade oder schrägverzahnt??? Thanks, Chris

na sicher....ich auch ich arbeite dran....

Hey Felix, so darfst Du das aber auch nicht sagen....*schnief* Der restliche Chromschnickschnack ist doch aber ganz okay, und die Geschmäcker sind ja Gottseidank unterschiedlich gefächert. Vielleicht kriege ich Sie ja auf einen 75er Satz umgestimmt... Sollten wir mal ne Tour zusammen machen werde ich auch Abstand zu Dir halten, dann muss Dir mein Chrom nicht peinlich sein Greetz, Chris

Hallo, hat zufällig jemand ein oder mehrer Fotos von einer PK 50 XL 1 mit Beinschildbügel? Meine bessere Hälfte hat sowas im Rollershop entdeckt und sich in den Kopf gesetzt mir sowas zu sponsorn weil ich eben viel Chrom an der Vespe habe... ist ja auch sehr lieb ....will aber erstmal die Optik checken. Wäre für jedes Beispielfoto dankbar. Greetz, Chris

@YellowCam Das stimmt nicht so ganz. Ich fahre ne PK 50 XL, Baujahr 89, ebenfalls ohne Blinker und Bremslicht, mit 6 V Bordnetz, aber MIT Hupe. Weiß zwar auch nicht genau ob das ein rares Modell ist......! Weiß da jemand mehr über diese "Sparmodelle"??? Würde mich über jede mögliche Information freuen.

@Hackfresse Du hattest recht, der Schlauch lag nicht richtig im Reifen. Luft abgelassen, Mantel mal kräftig durchgedrückt und siehe da.....alles okay!!!!! Vielen Dank an alle die mir geholfen haben, für die netten Antworten und Hilfestellungen!!!!!!!!! Greetz Chris

Hi Ralf, dachte ich auch schon dran. Aber dann müsste mal doch auch sehen das die Felge eiert wenn ich die Vespe aufbocke und dann mal laufen lasse, oder?

Hat vielleicht sonst noch jemand einen Tip? Ich verzweifle langsam. Das kann doch nicht alles für die KAtze gewesen sein, sind doch nagelneue Teile???? Ich hoffe auf weitere Antworten.

Habe die Schrauben schon gut festgeschraubt, allerdings nur mit ner kleinen Ratsche, weiß nicht ob das zu feste war. Könnte es schon daran liegen?

Hallo Vespisten, ich habe am Weekend meine PK 50 XL neu bereift und mit neuen Felgen ausgestattet. Ich habe die normalen, silberfarbenen Felgen verwendet, sowie Sava Reifen. Nun habe ich festgestellt, das der Roller beim fahren etwas "eiert" , je nach dem schlimmer oder auch nicht so schlimm. An der Tankstelle sagte man mir, ich solle die Luft aus den Reifen wieder rauslassen, und den Mantel einmal rundum plattdrücken damit der Schlauch sich glättet. Ich habe sowas noch nie gehört oder gelesen. Allerdings ist mir wohl aufgefallen das das festgeschraubte Hinterrad im aufgebockten Zustand etwas Achsspiel hat. Es ist wirklich nicht viel, darf das sein und wenn ja wo ist die Grenze? Woran könnte es noch liegen, hat jemand vielleicht Erfahrung damit gemacht? Bin für jeden Rat dankbar. Greetz, Chris

Hi, hat noch jemand Tuningkram für ne 89er PK 50 XL rumfliegen? Bräuchte noch 75er ohne Klemmer Sito Plus , oder ähnliche Dinge. Angebote sind willkommen, räumt mal die Garage auf.....!!!!!!

Sorry, hatte die vorangegangenen Einträge nicht gelesen. Weiß jetzt Bescheid und werde mich mal am "Löwen" bzw. Burgplatz blicken lassen, bzw. hier aufmerksamer lesen. Greets.. Chris

Hallo, komme aus Düsseldorf Oberkassel und würde mich gerne anschliessen wenn in oder um Düsseldorf irgendwas in Sachen Treffen, Touren oder sonstwas angesagt ist. Fahre ne rote PK 50 von 89. Greets to all.... Chris

Sorry, kann an meinem Laptop liegen, sieht hier jedenfalls mehr orangerot aus.

Ne, das ist ja mehr orangerot. Meine sieht genauso aus wie die rote auf dem oberen Bild. Meine das Bild, was carilian eingestellt hat. Die sieht zwar etwas verblichener aus, aber wenn ich mir die Seitenbacke so ansehe ist es die gleiche Farbe.

Hallo Cartman, habe mir vor 4 Wochen erst eine PK 50 XL ohne Blinker gekauft, von Privat, habe 500 Euro bezahlt. Allerdings absoluter Glücksgriff, technisch sowie optisch echt klasse. Mein Modell ist feuerwehrrot, Originallack, ( vielleicht hat ein Leser die Farbnummer für mich?????) , Baujahr 89, nur Hupe und Licht als Elektrik, keine Tankuhr, kein sonstiger Schnickschnack. Die häßliche Plastikmotorenabdeckung habe ich auch drunter. Das Teil ist eigentlich recht schön, vor allem das Heck gefällt mir sehr gut ohne Blinker. Nettes Antikrücklicht drauf, das hat was. Selbst Vespa-Enthusiasten haben mich auf Rollertreffen schon gefragt ob die Möhre "gecleant" sei, was wohl ausdrückt das diese Sparvariante der PK 50 nicht sehr bekannt ist. Nun zum negativen Teil. Wenn man viel in der City fährt, nervt es schon keine Blinker und kein Bremslicht zu haben. Also sicherheitstechnisch vermiss ich den Krempel schon. Ansonsten kann man viel machen, in Bezug auf die Optik, es sieht halt ohne Blinker völligt anders aus. Hoffe dir etwas geholfen zu haben.. Grüße, Chris Sorry, habe noch etwas vergessen, ist natürlich keine Automatica, sondern 4-Gang Handschaltung. Greets.. Chris

Hallo,es handelt sich lediglich um einen LampenSCHIRM, nicht um den kompletten Schweinwerfer. Danke für Eure spontane Hilfe!!! Grüße, Chris

Hallo, habe leider ein kleines Problem mit meinem erworbenen Lampenschirm. Leider fällt der Lampenschirm heraus bevor ich überhaupt die Chance habe den Lampenring zu befestigen, will sagen, es hält einfach nicht. Nun zu den technischen Details. fahrzeug ist ne PK 50 XL, Bj. 89, mit Chromlampenring (vielleicht liegts auch daran?) und gekauft habe ich den Lampenschirm aus Chrom bei Rollershop Express, Artikelnummer 229.128. Weiß jemand Abhilfe??? Oder habe ich den falschen Artikel bestelltß Bin ehrlich gesagt ratlos, an allen anderen Vespen hat es immer problemlos geklappt. Danke für Eure Hilfe!!!!! Chris, Düsseldorf