Hannibal

Die Pike Nuts gibbet sehr wohl in M7! Hab ich noch ein paar in der Schublade liegen, das waren mit 16 die ersten Customizing Gehversuche, damit war meine Schaltraste befestigt....

Auch ne Möglichkeit... Wobei ich ehrlich gesagt die Problematik mit dem Kleben nicht ganz sehe... Angeblich waren die Original Kaskaden sogar geschweißt :haeh: Wenns dir um die Lackierung geht, da die Kaskade zum kleben gedacht ist, wird da vermutlich nen Rand stehen das man das sauber machen kann und nicht ne Wurst Montagekleber rings um die Kaskade schmieren muss. Geh ich jetzt zumindest mal von aus, da ich das Original noch nicht gesehen habe. Also z.B. mit Silikon verkleben, das ist dann auch wieder rückbaubar.

Also, wenn du den entsprechenden Führerschein hast, würd ich den Kram eintragen lassen dann haste deine Ruhe. Das sollte keine größeren Probleme aufwerfen bei den Komponenten. Was fürn Auspuff hängt den drunter? Falls nicht eintragen, würd ichs evt. mal bei ner kleinen Autowerkstatt versuchen, die GTÜ o.ä. anbietet, in AC selber würd ich dann nicht zum TÜV direkt fahren...

Zumindest in der Cross Szene geht der Trend aber wieder mehr in Richtung 2-Takter. Die großen Firmen stecken wieder Geld in die Entwicklung ihrer Motoren, weil die 4 Takt Geschichte einfach zum Kosten Monster geworden ist. Auch steigen viel Fahrer wieder um, in America z.B. Bubba Stewart, Travis Pastrana und Chad Reed. Da kommt wieder was.

Autoaufkleber auf der Karre unseres Fähnrich: "Ich bin Soldat - ein Mörder" und "Ich bremse auch für Zivildienst Leistende" ...

- Mäännner!!!! Das muß schnellller gehen!!!! Die Beine bilden rotierende Scheiben die nur zum richtungswechsel kurz den Boden berühren! - Es gibt kein Dreieckstuch, es gibt ja auch keine Schamslippen.... Schön, das die Sprüche tatsächlich immer und überall die selben sind/waren

Meiner Meinung nach kommt die SKR Trommel auf der längeren Achse weiter von der Schwinge weg, deswegen müsste die Bremszange ebnfalls nach links versetzt werden. Aber ich glaub, ich werd mich morgen dochmal in die Garage hocken und das ganze Gebimsel mal umstecken und ein paar Fotos schießen. Wär doch gelacht.

Die obere, kürzere Achse ist SKR, die längere PX. Wie gesagt, gehört, das das jemand "einfach so" umgebaut hat hab ich es auch schon das ein oder andere mal, nur leider noch nie wie genau (Distanzstücke auf der Achse oder Bremszange versetzt oder...) Ne umgeschweißte SKR Gabel fahr ich in meiner Smallframe, leider passt dann der Originale Kotflügel nicht mehr.

Du hast den unteren Teil von ner Sfera RST Gabel inklusive Schwinge an das Lenkrohr einer PX geschweißt? So wie ich das gerade verstehe, ergibt das ne ser interessante Stoßdämpferstellung, die Schwinge der SKR/Sfera ist doch nen gutes Stück länger??? Oder hab ich da gerade was total falsch verstanden?

Die sind wohl mit in die Schwinge eingegossen, d.h. die bekommt man da leider nciht raus, das hatte ich mir nämlich auch schonmal überlegt

Jau, das Bild ist von mir, hatte den selben Umbau vor, weil ich immer mal wieder gehört habe, das das "ohne Probleme" passt.... Allerdings konnte in den diversen Topics, wo das Thema angesprochen wurde nie jemand ne PnP Lösung präsentieren. Ich hab den ganzen Kram zwar hier, bin aber im Moment zu Faul die Gabeln mal auseinander zu rupfen, und den ganzen Kram hin und her umzustecken. Meiner Meinung ist eben das Hauptproblem, das der SKR Stern nicht mittig in der PX 98 Aufnahme läuft/laufen kann, bedingt durch die unterschiedlich langen Achsen. Wenn also jemand ne Lösung hat, wär ich dankbar, wenn er sie hier niederschreiben würde, oder nen paar Bilder machen könnte... - Martin

Ich hab dir mal ne PM geschickt. Markieren tust du die Objekte einfach indem du drauf klickst.

Ich versuchs mal, hoffe ich erklär das richtig... Du malst die zwei Kreise, dann willst du den größeren füllen. Danach ist der kleinere verschwunden. versuch mal oben auf "Anordnen" wenn du den größeren kreis markiert hast, und dann auf "eins nach hinten" oder "nach hinten". Dann sollte der kleinere Kreis wieder da sein. Ist der innen auch rot, hast du da keine Füllung ausgewählt, das kannst du dann jetzt machen. (markieren, Farbe auswählen) Hoffe, ich hab die Problemstellung richtig mitbekommen?!

Würd ich auch ein paar nehmen, wenn sie schön gezeichnet sind...

Yes, so muss das... Wie gesagt, die Schrauben hab ich hier, wenn du irgendwann mal ersetzen willst.

@Elmar: schön schön, dann haben die Schrauben ja alle gepasst. Hast du gesehen beim Worbel, V Force für Malossi? Schön, das wir gestern noch drüber geredet haben...

So siehts aus. Man sieht so Bergstraßen mit ganz anderen Augen wenn man auf der Suche nach der Ideallinie ist... @steak: "Ganzkörperpizza", mmhhh...Es ist doch immer wieder schön, wenn der Schmerz/Juckreiz nachlässt. Kaunertal ist schon immer ne Reise wert, leider wurde es letztes Jahr aufgrund von Sponsorenmangel gecancelt, soll aber dieses Jahr wieder stattfinden, Termin glaub ich Anfang Juli. www.hotheels.net ist leider nicht wirklich aktuell, aber wie ich den veranstalter kenne, wird sich da noch was tun

So hab ich das auch nicht aufgefasst! Mich langweilen eher andere Kommentare... mich interessierts ja auch nicht, ob jemand im stehen oder im sitzen pinkelt. Aber ich schwelge gerade in Erinnerungen wegen dieses Topics hier. die Strecke ich will da wieder hin.

Da kann ich auch gut mit leben. Die Leute, die es auf nem Longboard im stehen so richtig krachen lassen, sind in meinem Augen auf jeden Fall wahnsinnig und ich guck ihnen gerne zu. Mein Bewegungstalent hat da nicht für gereicht, probiert und für nicht gut befunden. Ich will mich ja nicht umbringen. Aber schneller bin ich trotzdem. Ich hab noch ein Video(gut, das haben andere hier auch, aber ich bin den Berg auch selber runter gefahren.... ) aus dem Kaunertal, wenn ich das finde versuch ich mal, es auf den Rechner zu ziehen und Online zu stellen.

... nich so wichtig.

@Malte: Wenn du mich meinst, auf der Strecke in der Eifel bekommt man so auf knapp 100Km/h laut Golf3 Tacho. Der "offizielle" Rekord liegt mit den Longboards im liegen bei 118Km/h...

jaja, hier! Longboard auf jeden Fall, allerdings im liegen... Entweder in der Eifel, oder aber auf der schönsten Strecke überhaupt, Kaunertaler Gletscherstraße.... Boards sind ein altes Dogtown, und ein Plain Sane, Achsen Randall R2B oder breite Indys, Rollen 76mm Exkate Turbo Wheels, 82mm Cherry Bombs oder Abec11 Flywheels. Übrigens findet dieses Jahr im Kaunertal wieder "Hot Heels" statt, zum 14. Mal bereits, abgesperrte Gletscherstraße, Strohballen, Zeitmessung etc.

Ich glaub, das mit dem Originalen Kotflügel wird nicht so einfach. Hab das selbe mit meiner SKR Gabel für den Racer vor. problem ist, das die SKR Gabel an der Stoßdämpferaufnahme viel breiter ist als die PK Gabel. Ich befürchte, der V50 Koti passt da nicht ohne größere und unschöne Löcher drüber. Die SKR Kotflügelbefestigung kann man auch nicht verwenden, die hab ich bei mir komplett weggedremelt, und dann Aluflachmaterial drangeschweißt, um ne neue Aufnahme zu schnitzen. Da ich im Moment keinen V50 kotflügel habe, den man mal Probeweise zerschneiden und anpassen kann stockt das Projekt zur Zeit. Bilder vom ist Zustand kann ich bei Bedarf machen.

ich kapiers nicht, ehrlich. ich hab ne SKR Gabel hier, ne XL 2 Gabel und ne Lusso Gabel. die Achse der SKR Gabel ist kürzer als die der PK und PX Gabel (siehe Bild, oben SKR, unten PKXL2) Meine Überlegung: die SKR Trommel passt nich ohne viel Spurversatz auf die PK Gabel, und die Bremsscheibe müsste auf der Trommel distanziert werden, um mittig im bremssattel zu laufen,oder irr ich mich da? Keine Lust, die ganzen Gabeln auseinander zu rupfen um mal alles umzustecken...

Hab noch ein Bild gefunden. Die roten Markierungen zählen. Oberhalb der PX Markierung kann man sehen wo ich Probleme beim verschrauben hatte, da dort das Blech aufgenietet ist.