Innocenti-71
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Ganz, ganz frühe Li1 (noch mit TV1 Backen). Hat etwas anderen Kicker und Motorblock mit größerer Fläche für Motornr.
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Bilderrätsel
Den Ausklappkicker hatten auch die allerletzten Lince, war ein geschweißtes Teil, kein Guß mehr.
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Bilderrätsel
mit dem Verkäufer war ich in Kontakt, Bilder hatte ich mal gepostet. Sollte aber +3000USD kosten, dass war dann nicht so ganz meine Preisvorstellung. Vom Transport, Zoll und Fidel-Gebühren gar nicht zu reden. Gab ja nun schon mehrere, irgendwann wird schon noch eine auftauchen. Bei der Eurolambretta in Strasburg war übrigens eine: http://www.racinglambrettas.com/jamboree/amiga89.jpg
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Spanische Lambretta-Umbau auf "klasssische Linie"
Trittleisten zu Matten ab ~73, zu dem Zeitpunkt hatte die Jet200 dann auch keine SX200 Backen mehr sondern die Li Deckel.
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Bilderrätsel
(Fast) das korrekte Prospekt gefunden: http://www.apload.de/bild/5548/servetamoped1MXV6X.jpg http://www.apload.de/bild/5549/servetamoped2G98E1.jpg Das ist ja jetzt nicht wirklich ein Rätsel, aber die Pressefotos der Amiga wollte ich dann - auch aufgrund der aktuelle Spanierkuschelrunde - keinem vorenthalten: http://www.apload.de/bild/5546/amiga1logoUP7II.jpg http://www.apload.de/bild/5547/amiga2logo75P3T.jpg Für die Anoracks: frühe Amiga, da noch Lince (spät) Tacho und Hebel Edit merkt an, dass die Eurolambretta 2010 in Spanien stattfindet. Und sich schon jetzt darauf freut! Ach ja: falls mal jemand eine Amiga findet - bitte PM
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Spanische Lambretta-Umbau auf "klasssische Linie"
Ja sauber! Das ist ja schon über 1 Jahr her, da hätte ich nur selber mal die Suche bemühen müssen anstatt den Scanner anzuschmeißen Danke für die Gedächnisstütze.
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Spanische Lambretta-Umbau auf "klasssische Linie"
Dann weißt du mehr als ich Kann mich jedenfalls nicht mehr daran erinnern, aber mehr habe ich dann zur Spanischen LiS auch nicht. Ist definitiv silber, aber die Druckqualität ist nicht besonders farbtreu.
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Spanische Lambretta-Umbau auf "klasssische Linie"
Hier wie versprochen das Prospekt von´72 in hoher Auflösung: (man beachte die Sitzbank und deren Nieten...)
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elektrik problem
Ich hätte noch was... abholen oder mitbringen?
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EL 2009 England
Stand heute: 51 Anmeldungen! Liste der Teilnehmer kommt zum Wochenende mit Newsletter & JHV-Protokoll.
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Spanische Lambretta-Umbau auf "klasssische Linie"
Die ist auf jeden Fall recht früh; Toolbox, LuFi, Tank & hi.Kotflügel waren andersfarbig, teilweise recht abenteuerliche Kombinationen. (olivgrün/dunkel violett, rot).
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Spanische Lambretta-Umbau auf "klasssische Linie"
Erstmal Glückwunsch! Zu den Spanierinnen gibts leider keine Farbkarten (Innocenti) Viele behaupten, dass zeitgenössische Seat Farben benutzt wurden. Erscheint mir logisch, kann aber auch ganz anders sein. Am besten alte Farbe wo möglich freilegen und dann beim Lackierer ablesen lassen. Damit bist du sicher sehr nahe an der Wahrheit. Habe von der Type noch ein altes Prospektblättchen (mit dem Vermerk "IFMA´72"), dass kann ich heute abend mal posten. Aus gegebenem Anlaß hier auch noch Tipps für den korrekten Kleidungscodex: SERVETA
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Spanische Lambretta-Umbau auf "klasssische Linie"
Den Wucherpreis habe ich natürlich nicht bezahlt! Totally haut die über ebay für 4GBP ´raus: click! Was mich wirklich überrascht hat: das Ding paßt perfekt und man sieht nichts mehr von den Glasfaserelend innen am Scheinwerfer! Ist allerdings nicht Aluminium wie in der Beschreibung angegeben, sondern glanzverzinktes Blech. Könnte man also chromen oder eben auch schwarz lackieren. Ich habs original gelassen.
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Spanische Lambretta-Umbau auf "klasssische Linie"
So ich stell jetzt meinen Senf jetzt auch noch hier rein und weise darauf hin, das TotallyScooters schöne NOS Lince Teile verramscht (Kaskade 5GBP, also 4?) und habe mir schon einen Vorrat angelegt, darunter auch die nie verbauten Lampenzierring! Viva España! Da hat clash1 mal gearbeitet! Und so sieht es jetzt mit dem Ring aus: Mein klares Statement: JA zur Lince!
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Weihnachtsgrüsse an die Lambrettisten!
Frohes Fest & guten Rutsch! Markus
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Lambretta B
Ja, dir kann geholfen werden! Die B hat aber die Nummer nur eingraviert - das auch relativ schwach, durch Rost ist das meistens sehr schlecht zu erkennen. Nummer befindet sich in der Nähe der oberen vorderen Befestigungsschraube des Motors, unterhalb des Kümmers. Motor- & Rahmennummer sind nicht identisch.
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LAMBRETTA CLUB DEUTSCHLAND
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EL 2009 England
werde nachfragen
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EL 2009 England
Wann würden´s denn gerne?
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kann zu
Defekt würde ich sagen, da hat jemand gut gesägt. Der hier ist natürlich anders, aber man sieht wie die Streben verlaufen (sollten)
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LAMBRETTA CLUB DEUTSCHLAND
??? Hoi Jochie, Ik begrijp niet precies wat je bedoelt! Toetsenbord stuk ? Du bekommst natürlich auch Post - ob die aber morgen schon in den Niederlanden ist bezweifle ich. Dafür noch was Neues aus unserem Shirtshop (Rolf - ´ne dubbele Merci!)
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LAMBRETTA CLUB DEUTSCHLAND
Weihnachtsbriefe sind heute morgen per Post ´raus, sollten vor den Feiertagen bei ecuh sein!
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Ärger mit AF-Wellen - SCK tauscht um
Das stimmt, aber man sollte nicht vergessen wo die Teile hergestellt werden. In dem Land geht mit Bargeld bzw "ohne Rechnung" immer noch (fast) alles und da wird sich kein Hersteller sträuben nebenbei noch was zu verdienen. Es wäre auch Höchstens Vertragbruch, wenn er die Teile nicht über AF vertreibt - Betrug wäre es nur, wenn er Wellen mit AF Schriftzug verkauft, die nicht den Qualitätskriterien von AF entsprechen. Wellen nach AF Spezifikation herstellen und dann den Namen nicht draufschreiben ist sicherlich nicht verboten. Nobel gedacht und bei einer richtigen Großserienproduktion auch sicher richtig, ich könnte mir aber eher das vorstellen: Grenzfälle bzw. Ausschuß bei der letzten Endkontrolle der Wellen (unterstellen wir mal, dass es die gibt...) gehen ungraviert in den Verkauf, die 100% Teile bekommen den AF Schriftzug graviert. Ist nicht unübliche Praxis bei großen Firmen um die Kosten im Griff zu halten. Unsereins wird da optisch wohl kaum was erkennen können. Im übrigen ist der Schriftzug bei Ersatzteilen eindeutig ein Qualitätsmerkmal (bzw sollte es zumindest sein) und trägt nur zu einen Bruchteil zu den Herstellungskosten bei. An "Wegfall aus Kostenersparnis" glaube ich nicht. Ebenfalls
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kann zu
Der E-rad Halter ist aber leider defekt - da fehlen die Stangen oben und hinten.
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werkzeuge Kupplungskompressor...
Werkzeuge gibts alle beim LCD für Mitglieder kostenlos zum Ausleihen (OK, Porto mußt du schon tragen) Polradabzieher würde ich mir aber schon zulegen, kostet nicht die Welt und braucht man immer wieder mal.