Innocenti-71

Bitteschön: (hab ich zwar schon mal im Lammyforum gepostet, aber findet sicher auch hier Freunde... Pkt.5 verdient Beachtung)

Prospekt ist weg, Bed.Anleitung noch zu haben!

DOCH INTERESSIERT! Hier trotzdem was OT: "In Deutschland die Frauen mehr gern und öfter anderswo, fahren einen Motorroller." Damit ist alles gesagt, habe fertig!

Alles meins & aus Aachen! Sehr schönes neuwertiges ACMA Prospekt von 1955, 20 Seiten mit Zeichnungen und Fotos, graphisch sehr gut gemacht. Geprägter Schriftzug auf dem Deckblatt; 35€ inkl. Versand. Bedienungsanleitung ACMA Vespa 400 ´Bubble Car´, natürlich in französisch 38Seiten + "Beilage autom. Öler für Modele Luxe". Guter gebrauchter Zustand, Ölfleck auf dem Cover und den ersten Seiten, ansonsten sauber. 55€ inkl. vers. Versand.

Alles meins, Standort Aachen. Ersatzteilliste APE C, sehr guter Zustand, in Englisch - somit sehr selten. Richtig dick, mit zahlreichen Zeichnungen sowie zusätzlich 2 Änderungslisten für AC1/2 und AC 3/4, diese noch mit org. Banderole. Alles zusammen inkl. vers. Versand 55?.

Habe gerade auf dem Speicher das Werkstattbuch gefunden; hier die Seite "Einbauspiel". Vielleicht hilfts ja.

da hatte ich gestern doch was gesehen - und heute ist es schon verkauft click!

LTH Deckel ist ein GP Deckel, ergo S3 Style > das wird knapp mit dem Kickeranschlag (Ruhestellung) am Deckel außen Den Hahn möchtest du jetzt aber nicht ernsthaft für den 230er verwenden, oder? Die Dichtung gibts meines Wissens nicht einzeln, habe sie jedoch schon mal aus Viton neu gemacht, Kork geht notfalls auch (Weinkorken auf Brotschneidemaschine auf Dicke bringen, innere Löcher rein, dann außenrum abschneiden). In den Oldtimer Praxis ist aktuell ein Benzinhahn Restaurationsartikel. Ansonsten: fürs FAHRzeug Fastflow benutzen. Edith sagt: Rainer war wieder schneller

Die schmale Ausführung hat keinen Reflektor, nur den Gummi auf dem die Fassungen für die Sofitten genietet sind. Original immer zerbröselt, Casa macht die aber nach (meine mich zu erinnern, die gesehen zu haben) Frag mal bei SCK, LTH, Jockey,...

125LiS hat Motor-Prefix 125Li-S 150LiS hat Motor-Prefix 150Li (ohne S!!!) Es gibt für die 150er Special keinen eigenen Nr & Prefix Bereich, äußerlich nur durch große Silenbtblöcke zu unterscheiden; innerlich durch Getriebe & Zylinder. Deine Nummern liegen sehr nahe zusammen, das wird so passen.

Die Umrüstfelgen passen nur für Innocenti (und französiche, spanische,... Lizenzen). NSU hat mit Autoroller & Prima bei den Bremsen stark verändert und andere - breitere - Bremstrommeln konstruiert die gänzlich andere Felgen benutzen. Diese sind auch nicht auf Italostyle umrüstbar. (10" wird bei der NSU auch schwierig unterzubringen sein, denke ich) Hier ist der Unterschied gut zu erkennen: Das gleiche gilt für den Zylinder, für den es auch für die italienischen keine wirklichen Tuningzylinder gibt; hier bleibt nur Oldschooltuning mit großem Gaser, angepaßten Steuerzeiten und höherer Verdichtung.

Click!

Zum Fährthema: habe Info vom Niederländischen Club (die hatten 2000 gute Kontakte zu den Fähren und deshalb guten Preis): Aktuell gibt es nur dann Reduktion, wenn der Organisator (hier: LCD) ALLE Teilnehmer gemeinsam meldet (Namen, Datum, Fahrzeug) und dann MIT EINER ÜBERWEISUNG für alle bezahlt. Das scheint mir wenig praktikabel, bis zur letzten Minute ändert sich ja Fahrzeug & Fahrer und das Geld einsammeln ist nicht unaufwendig. ES ERGIBT SICH DANN PRO FAHRER/FAHRZEUG EINE REDUKTION VON KNAPP 5?!!! Daher denke ich, dass es nicht sinnvoll ist dies weiter zu verfolgen. Fährverbindung: Wo liegen die Präverenzen bzw wer hat jetzt schon was gebucht? Party Mittwoch in AC, dann Donnerstag zB. nach Rotterdam oder Zeebrügge um die 21:00 bzw 19:00 Fähre zu bekommen? Preise sind gleich, Entfernung auch.

Nein, alle Li Scheinwerfer (S1-S3,Tv1+2) haben Chromblechzierring, in diesem ist Scheinwerfer mit Laschen geklemmt. Tv3/LiS/Sx haben Gußzierring, Scheinwerfer wird über Feder oben und Schraube unten fixiert und durch zwei Nasen an der Seite (siehe Bild) gehalten.

Hat schon mal jemand einen SX Scheinwerfer von Carrello zerlegt zwecks Neuverspiegelung des Reflektors? Wie löst man den Kleber auf, der Spiegel & Glas verbindet? Bei meiner alten Firma hatten wir für Keramikkleber Flusssäure, aber davon habe ich leider nichts mehr und ich denke das Metall würde da ohnehin schlapp machen. Oder hat noch jemand einen guten Carello abzugeben?

Hey, Danke für die vielen Glückwünsche, da darf man sich auf seine alten Tage noch so freuen! Hoffe wir werden bald wieder sehen und finden die Gelegenheit, das ein oder andere zusammen trinken können... offtopic @artax: der GS geht gut, habe sie so positioniert, dass sie nicht umkippen kann

und hier: LCD in Farbe & Bunt!

OFFTOPIC: @floryam: deine Beiträge im LCGB Forum finde ich aber jetzt noch, incl Bilder! @all: habe mich auch über das Vorgehen geärgert, vor allem so etwas ohne Ankündigung zu machen - emails sind ja hinterlegt. Werde offiziell mal nachfragen "was das soll?". Leider hat der LCGB auf die letzten drei Mails wg. Eurolamretta nicht reagiert, schaun mer mal. Natürlich kann der LCGB mit SEINEM Forum tun & lassen was er möchte. ONTOPIC: @powes: Party def. in Köln/Aachen am Mittwoch Was noch viel herrlicher ist: bis auf 2 haben ALLE auch schon überwiesen!!! Das ist mal eine Ansage! DANKE!!!

Party ist für Mittwoch geplant, Donnerstag wäre ja nun zu knapp!

Liste ist geupdated, siehe S.17

...eigentlich wollte ich darauf hinaus, dass sowohl bei der Cometa als auch bei der Vega LUBEMATIC angegeben ist; da war der Übersetzer wohl im Rausch seiner eigenen Worte der vorhergehenden Seiten.

Bitteschön, den Text genau lesen

silbernes hat neuen Besitzer in Köln gefunden, die Chromteile warten auf Angebote!

Kann den Händler nur empfehlen, sehr netter Kerl! Die orange deluxe sieht doch richtig gut aus - 700e hört sich ja auch mal ganz anders an als 1700e