custom0815

Hast ja recht. Leichtsinnigerweise hab ich die Welle schon vorab gelippt. Ist jetzt halt doof mit dem umtauschen. Abgesehen davon sagte mir Ben, dass alle MecEur Wellen diesen Höhenschlag haben. Vielleicht hat das ja etwas mit meinem Gehäuse zu tun.

was bleibt mir denn übrig bei knapp 1/10mm Höhenschlag. Das Teil wird vorsichtig mit Schlichtfeile und schön Kreide drauf leicht abgezogen und zwischendurch mit der Messuhr vermessen.

Update: Ich hab gerade neue Lager verbaut und es ist der selbe Mist! Morgen werde ich eben die Steuerwange mit Feile und Schleifleinen bearbeiten müssen. Da hat man schon neues Material und dann muss man trotzdem murksen.

Doch, nehm ich! PK dämpfer kann man nie genug haben!

Hi Leute! Kurze Frage: Brauche ich für die PX alt Hupe einen Spannungsgleichrichter oder kann ich einfach die Spannung vom Spannungsregler nehmen. Das ich den Spannungsgleichrichter bei der Lusso brauche ist mir klar, aber eben nicht bei der PX alt.

Meiner Meinung nach halten die meisten Lacke schon die Temperaturen aus. Das größere Problem sind die Temperaturschwankungen und Spritzwasser. Der Stahl dehnt sich und schrumpft und das macht der Lack nicht lange mit. Wenn ich mit meinem Motorrad nicht in den Regen komme, hält 0815 "Hochtemperaturlack" aus dem Baumarkt teilweise eine komplette Saison. Wenn ich allerdings mal ein ganzes WE unterwegs bin und in den Regen komme, läuft nach 2 Tagen schon die Rostsoße. Mittlerweile schmiere ich nur noch Dieselaltöl auf den angerosteten Puff. Nach der Behandlung denkt man zwar das die Reuse abfackelt, aber das gibt sich nach ein paar KM.

Ich denke das ist eher "understatement" bei Kox. Ich denke auf der Verpackung steht eine genauere Beschreibung drauf. Kenne etliche Forstheinis die dort einkaufen und bei denen laufen die Fichtenmopeds den ganzen Tag. Wenn meine Suppe leer ist werde ich auf jenden Fall dort mal ordern.

Um mal wieder einen Unbekannten in´s Rennen zu bringen: http://www.kox-direct.de/websale7/KOX-Zwei...50ca26%2fmd5%7d 5,69 der Liter Ich denke es wird wohl entweder Stihl oder Husqarna Plörre sein. Bei den Fichtenmopetteilen ist der Laden auch echt super. Gleiche Qualität wie bei Originalteilen. Denke das Öl wird dann auch nicht schlecht sein.

Ja schon, aber ich bin ein faules Schwein und will nicht dafür rumeiern! Will denn niemand versenden?

Heute hab ich nochmals mehrfach nachgemessen und komm jetzt auf 7/100mm Höhenschlag an der Kurbelwellenwange. Da die Welle nagelneu ist wird es wohl (hoffentlich) ein Garantiefall werden. Hat jemand von euch die Tel. Nr. von Pep parts? Irgendwie ist die Homepage nicht erreichbar.

Ja, so meinte er es.... Ich hab jetzt nochmal gemessen. Diesmal LüRa Lageraufnahme und Kulu Lageraufnahme auf zwei Prismen gestellt und mit der Messuhr wie oben gemessen. Außen am LüRa Konus (wirklich letzter Zipfel) hab ich einen Höhenschlag von 2/100mm Kuluseitig (auch letzter Zipfel) komm ich auch auf 2/100mm Drehschieberdichtfläche 5/100mm Anscheinend sind die Zentrierbohrungen nicht wirklich mittig, oder warum komm ich auf so unterschiedliche Werte? So gemessen dürfte ja eigentlich alles in der Toleranz liegen, oder was meint ihr?

Egal ob 57 oder 60mm, lippen und wuchten. Der Unterschied zu einer unbearbeiteten Welle ist irre. Im Gegensatz zu meiner ori 200er fährt sich eine gelippte und gewuchtete 60er in meinem O-Tuning Motor (fast) wie ein 8 Zylinder. Schick die Welle zum KaBa und gut is!

Jetzt weiß ich nicht so recht was Du meinst... Mit "Zapfen" meinst Du doch sicher die Aufnahmen für Kupplungslager und Lüfterradlager, oder? Wie ich bereits schrieb hab ich auf der Kuluseite 2/100mm Höhenschlag und auf der Zündungsseite 3/100mm Höhenschlag. Weiß jetzt gerade mal nicht was ich noch messen könnte. Der Herr der Wellen möge mir verzeihen, falls ich etwas falsch verstanden habe!

Hab ich mich so undeutlich ausgedrückt? Also dann versuch ich es nochmal: Rollkörner in das Drehbankfutter und Reitstock von der Drehbank eingespannt. Dazwischen die KuWe aufgenommen. Wenn ich mit der Messuhr die Dichfläche (dort wo es auch am Gehäuse schleift) vermesse komme ich auf 13/100mm Höhenschlag. Höhenschlag Lagersitz Kulu 2/100mm Höhenschlag Limasitz 3/100mm Eigentlich dürfte da doch nichts verzogen sein, oder irre ich mich?

Hi! Bin gerade dabei mir einen neuen 200er Motor aufzubauen. Hab heute mal die neue Mceur LH KW ins Gehäuse gesteckt und wollte Steuerzeiten messen. Jetzt schleift der Kack an der fast jungfräulichen Drehschieberplatte vom Gehäuse. Mit der alten ori KuWe hat nix geschliffen. Nur so am Rande: Motorhälften haben die gleiche Nummer nix geschweißt neue KuWe auch nicht mit dem Hammer "eingebaut" alte Lager sind noch drin Erster Gedanke war, dass die KuWe schon aus dem Karton zu viel Höhenschlag hat. Ich hab sie dann mal zwischen zwei Rollkörnern in der Drehbank mittels Messuhr vermessen. Dort wo die KuWe die Vorverdichterplatte verschließen soll, hat sie von Anfang bis Ende 13/100 mm Höhenschlag. Die Originale hat in etwa den gleichen Höhenschlag, aber schleift eben nicht. Drehschieberexperten vor!

Wennste keine Schraube bekommst, kannste Dich ja mal melden. Auf der Drehbank kann ich Dir jedes Gewinde schneiden.

Nachdem der Tausch jetzt doch nicht geklappt hat, brauch ich immer noch eine 5polige Zündgrundplatte für PX. Wer also eine 7 polige braucht und mit mir gegen eine 5polige tauschen möchte, bitte melden!

Dumme Frage: passt die Kupplung mit dem Deckel (gibt es den für 18? dazu?) auf einen V50 Motor. Wenn ja dann zu mir!

Hi! Ich habe jetzt lange gewichtelt ob ich meine Kiste mit Kunstharzlack matt oder mit 2 K Pur Lack matt spritzen soll. Nach dem man aber auf Kunstharzlack keinen 2K Lack mehr aufbringen kann und man nicht weiß wann man neu lackiert ist die Wahl auf 2 K gefallen. Bei armeebedarf.de gibt es nämlich einen Mattoliven 2 K Lack. Muss ich eigentlich einen Härter von der gleichen Firma nehmen, oder ist es egal welchen 2K Härter ich dafür nehme?

... um mich wieder einmal in Erinnerung zu bringen...

Ich fahr den Orizylinder allerdings auch mit dicker Fußdichtung. War kein 12Ps Zylinder und hab dann mal mit den Steuerzeiten experimentiert. Untenraus ist die Kiste relativ lahm und möchte trotz Oripuff ordentlich Drehzahl. Wenn Du mit KoDi fährst könnte die Sache evtl. spritsparender sein . Drehzahlen kosten halt Saft.

Fahr momentan einen original 200er Zylinder mit gelippter Langhubwelle, bearbeiteten Kopf und halt dem kompletten o-Tuninig Programm. Im gegensatz zu meinen gesteckten Pinasco 213 auf Oriwelle ist das eine Rakete. Allerdings säuft das Luder jetzt ganz schön.

Hall0????????????? Heute zuviel rohes Fleisch gegessen oder wie? Mach was Du möchtest, wollte niemanden anpissen. Wollte Dir nur evtl. Ärger ersparen. Vergiss mein post und verkauf mal schön...

Hab mir auch mal eine Blanko Zweitschrift in der Bucht geholt. Hat mir am ende 30 Tagessätze eingebracht. Vorbereitung zur Fälschung amtlicher Papiere oder so hat es der Staatsanwalt genannt. Kostenpunkt 1200? Ob hier der richtige Marktplatz ist, solltest Du nochmal überlegen.

Na super, dann haben wir ja etwas gemeinsam! Ne, ich brauch eine 5 polige...