leimisprint177ccm

Würde ich auch nicht fragen, aber jetzt wieder einen anderen stutzen kaufen oder einen dello der nirgends lagernd ist wollt ich mir sparen

kurze Frage, steht der Vergaser zu schräg? lg

Ich durfte mal de Protokoll fahren, echt hammer das ding

Ja dann mach auch mal mit. Hatte zu der Zeit bereits eine restaurierte erste Serie und bekam ein Angebot über diese Serie 1. Sie stand im Geburtsort von meinem Vater in Südtirol, auch gleiches Baujahr wie er Er meinte das er sich an die sogr erinneren könne, bzw. ihm bekannt vorkam. Also ab nach Südtirol und einpacken. Leider fehlte eine Backe und sie war nicht so toll beinander. Gsd fand ich bei einem Italienaufenthalt eine passende olack Backe. Ein Fragment von einem alten Aufkleber vom Stilfser Joch war noch zu erkennen. Daher war klar das ich da mit ihr hin musste, war vorher leider noch nie. Mittlerweile war ich 2 mal mit ihr oben und hier ist auch das Bild entstanden Sie begleitet mich seit ein paar Jahren zuverlässig und ziert auch mittlerweile meinen Arm. Freu mich auch schon wieder auf die nächste Tour aufs Stilfser mit ihr. lg Christoph

diese?

Das finde ich auch nicht so schlecht, so eins kommt auf meine serie 2 https://www.jockeys-boxenstop.de/Gepaeckfach-Nanucci-Serie-3

an welches moped soll das gepflanzt werden? serie 1/2 oder 3?

Danke Herr Stampede. Ich habs auf special und dl drauf. Verarbeitung ist ok, Spaltmaße sind nicht 100%, Aber ist sicher auch nicht einfach da sie alle etwas verschieden sind und über die jahre die beinschilder sicher nicht mehr fabriksstandard gerecht werden. naja handschuhe, erste hilfepäckchen und eine zwei kleine flaschen öl passen schon rein, aber platzwunder ist es nicht. ist mehr optik für mich zumindest und ich kann die brieftasche reintun.

Servus, anbei meine DL125 mit SST265 Motor, fast alles typisiert in Ö.

Das wird jetzt bei mir auch so umgesetzt. bin nur noch nicht sicher welche übersetzung mit dem 5 gang, hab die 47iger kupplung und würde vorne auf 20 gehen

ich hab auch mal den evo drunter gehabt, der war etwas angenehmer, das teste ich jetzt nochmal mit größerem dämpfer

hab das casa gewerk verbaut

ja das hab ich, hab aber einen mikunigummi verbaut

du meinst hüpfen? is der casa super tourer, der resopott für den sst

naja wenns danach los geht is das schon richtig lässig und das 5 gang kompensiert das ganze, aber genau aus dem grund werde ich den evo nochmal montieren. der lief mit 4 gang lis 125 46/20 wirklich top. dann sollte zwar die spitzenleistung nicht so hoch sein aber der fahrbekeit tut es sicher gut

genau

ja die ist jetzt verbaut, nachen das original innocenti gebilde (lange m8 schraube mit bund) sich gelöst hatte

So hab jetzt ein paar km abgespult, mega zu fahren das ding. ein paar sachen die mir passiert sind: - frontsprocket schraube wurde locker, jetzt mit dem casa patent - kurbelwelle hat axial spiel 0,5-1mm, laut rlc ist das normal und gewollt - meine vergaser läuft immer etwas über, egal welches schwimmernadelventil ich nehme, auch ein anderer vergaser brachte keine lösung - mit gedämmten hauben und foxdämpfeeeeer ist das auch erträglich vom lärm her werde auf alle fälle noch den tsr testen, mächte mehr drehmoment, da sind mir ein paar ps schnuppe hier das diagramm, im 5. gang gemessen

bei mir gehts seit 3 jahren mit dem patent top!

Warte auch schon drauf, hätte mehrere motore wo die zum einsatz kommen soll

Ja genau O.L. zeigt es an wenn ich rot umd braun messe! qenn ich die spitzen zusammenhalte muss ich nochmal schaun, auf das hab ich nicht geachtet!

kein plan ob das mein messgerät kann, es qar auf automatik eingestellt und bei rot/braun kam nur 0.L. nur durch wackeln kam kurz ein instabiler ausschlag. ahhh top, wieder was gelernt

hab die zündung jetzt demontiert und zerlegt. unterm poschierrohr war eine lötstelle am roten kabel, das schaut aber sauber aus, hab da auch gemessen, 0! wenn ich dann am roten kabel gewackelt habe zwischen lötatelle und spule war dann ein auschlag, aber de war nicht stabil. es ist keine beschödigte stelle zu sehen