leimisprint177ccm

Servus, kurze frage, kann ich den motor auf px zündung umrüsten? lg möchte sie erst mal so fahren und dann später auf px motor umrüsten und das alles schon so vorbereiten das ich nur mehr umhängen muss

ja eben genau das passt mir so wies jetzt ist nicht

ja da wirst recht haben dann werde ich es doch mit 132 probieren

so nach einer werkstatt-umzugs-pause gehts wieder weiter. morgen soll das erste mal gestartet werden. ein paar kleinigkeiten sind noch zu machen, choke krümmer usw... startbedüsung test ich mal 300 ventil hd 32 nd 58 as 266 x2 soll dann wenn sie zu laut ist, über die box vorne beatmet werden, ausser es ist erträglich. zum testen hab ich auch noch eine angepasste v4 da

kurze frage, gibt es für die sitzbank eltigre was vorne so spitz zuläuft einen sitzbankbezug oder passt ev der von der denfeld?

jetzt gehts wieder

heute weitergemacht, leider kann ich nicht starten, brauche einen 3mm spacer für den stutzen sonst steht er am silentblock an, das ist leider mein fehler

Ja leider genau das.....

ich habe bastis projekt im frühjahr übernommen und kann kaum fassen was passiert ist! ich werde den motor in ehren halten und bin jetzt dann auch bald fertig. gehäuse, welle ist unangetastet gt60/110, zylinder (kleine simone mit 180/125), kopf (mmw) wurden getauscht, ansaugstutzen (danke fox mrparts) wurde erneuert und jetzt werkelt zukünftig ein jl curly, lis125 getriebe und tmx30, vhst 28 oder ein phbh 30.

Stinger hatte ich bei meinen motoren auch , meine mit 25 innendurchmesser und dann war das klopfen bollern weg, aber ich habe bei dem zyl echt respekt wegs dem abgasstau und der temperatur. wennn stinger dann einen mit 28mm innendurchmesser aber od das was bringt

ich meinte bei der polini dämmwollmatte, silentsport ist klar

ja so mach ichs, danke an alle

danke, werde nochmal die airbox antesten, hoffe das drosselt nicht zu arg (hab eine kartairbox mit 2 30iger intakes), sonst bau ich ein handschufach um mit 3 30iger intakes. flanschplatte versetze ich für einen längeren und dickeren dämpfer. muss man bei der wolle auch auf die menge achten? den puff werd ich wickeln, haben dämmen, aber stinger trau ich mich nicvt wegs abgasstau und temperatur

lochrohr im dämpferchen hat 28 und der rohrbogen 29aussen und 26 innen

nein mache ich aber, wobei das ansauggeräusch echt nicht sooo dramtisch ist, teste nochmal mit einer airbox

so hab meine 2 varianten fertig, bis jetzt variante 1, tsr evo, läuft echt top auch mit 4,6 ratio 4 gang variante 2, der umgebaute rlc clubman, läuft auch gut aber leider beide immernoch zu laut, dämpfer ist ein fox 30cm/8cm und 28iger siebrohr mit silentsport wolle. 28iger rohr weil das auch im minidämpfer vom clubman drin war. würde ein 9cm (durchmesser) dämpfer und ev ein 25iger siebrohr noch was bringen? oder ist das 25iger siebrohr problematisch? die 265ccm haben nat ordentlich durchsatz, wäre da ein stinger eher bedenklich?

vielen dank

Kurze Frage hab kurzfristig ein Kurbelwellenlager gebraucht und das hier bekommen, mit entfertem ring zur ketteseite ist dieses ok? edit, mugello motor mit clubman

eben das würde mich auch interessieren, was passiert in dem fall? bzw gibts eine lösungsmöglichkeit

ich bin ihm am openday mit 5 gang, 75iger auspuff umgearbeitet gefahren und das war extrem cool. hat richtig laune gemacht. sie meinten was von 15 ps und es war auch nicht laut dss ding

ich meine der curly hat sogar einen stinger inwändig. was für eine gummimuffe?

Oh man sowas habe ich auch gerade aus meinem clubman plus vom rlc gemacht, damit das ding mal leise wird Bin noch nicht ganz fertig und bin gespannt wies dann ausschaut bzw anhört

hatte den auch schon, einmal ohne probs und einmal gebrochen, aber mir geht es darum ob der genug durchfluss hat für solche zylinder?

Bitte verschieben/löschen oder kurz sagen wo ich was dazu finde. ich hatte jetzt bei ein zwei motoren ein problem mit dem abgasrückstau, fall 1 quattrini mit v4, jetzt mit v2 gehts, fall 2 ist klar aber zum erwähnen, mein sst265 mit v4 fürs zulassen und jetzt hängt der rlc clubman drunter, damit passts. der rlc clubman ist aber sehr laut leider und ich baue gerade auf grossen dämpfer a la reso verlegt um. mir gefällt aber extrem die unauffällige optik einer box oder curlys. baue auch gerade eine kleine simone, wo ich v4/v2 und einen jl curly gerade passend mache. befürchte bzw hab ich schon gehört das sich die boxen nicht mit der simone vertragen. hat den der jl curly genug durchsatz für simone und ev für den sst? kann man das abschätzen berechnen? verstehe nicht warum so eine polinibox einen m244/260 schluckt und erträglich laut ist.... vllt könnt ihr mir helfen bzw tipps geben für einen unauffälligen auspuff der sich mit simone und sst verträgt, möchte ungern einen tsr, der ist ja auch kaum still zu bekommen und wieder auffällig für Österreich

dann wird doch ein curly auf die simone angepasst