leimisprint177ccm
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Stimmt hast recht, war nur gerade genervt das das nicht geht also masse braun ist 0 rot gegen braun 0 weiss gegen braun 70,9
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tut mir leid, bin da kein genie darin! wollte einfach wissen warum die zündung auf einmal nach nicht mal 1000km den dienst quittiert?! habe keinen masseschluss, kerze und stecker sind es auch nicht!
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wenn die werte nicht passen dann ist es die zündspule/cdi?
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gibts irgendwelche messwerte für die cdi von der vape. bin gerade eine runde im schneckentempo durch den hof gefahren und zack aus. kein zündfunke mehr! Kerze ist es nicht
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ja das hätte ich auch gedacht, komisch das ganze, ich beobach5e das ganze mal und sobald die grezen offen sind kommt sie auf den prüfstand
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War aber ein lis125 getriebe!
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ich glaube das erst der gangsprung von 3 auf 4 zu gross war für den curly und der clubman zu wenig overrev hat. jetzt mit dem enger abgestuften getriebe, also gp200 mit dem pinascotannenbaum mit 19/46 und wieder mit jl curly läuft das.
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nein 119 kmh warens das obere ist nicht von der simone, hab nur auf dem weg die mopeds getauscht
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so hab jetzt testen können. Vergaser wars nicht. Zündung war untenrum etwas besser. zündkerze war obenraus etwas besser. getriebe auf gp200 mit pinascobaum war besser, 19/46 jetzt wieder mit curly in der kombi passt jetzt super. ich denke das sie einfach den 4. nicht geschafft hat, aber das war jetzt problemlos und auch aus dem 4. beschleunigen war ok. schön 119kmh und es wäre noch etwas luft gewesen
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ja zu wenig schmalz oben raus, aber was faul ist versteh ich noch nicht. wss könntrn denn nicht stimmen? bleibt ja nur noch der zyl, kurbewelle, membrane
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ratio ist 4,84 lis getriebe mit 19/46. 3. geht bis knapp 90 und im 4. grad so 100
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gsd kann ich das ausschliessen, ich denke es geht einfach nicht mehr mit den sz und der übersetzung. leider regnets, sonst hätt ich das ganze nochmal mit jl getestet. im stand bei vollgas hört sichs an als würd sie in den begrenzer gehen, aber mit jl zieht sie scho deutlich mehr, was ich auf der kurzen geraden testen konnte. ihr fahrt alle mehr sz oder, bzw auch alle den evo? vllt wäre mit ratio 4.6 mehr drin, ziehen würde sie es ja.
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habs schon komplett offen gesaugt probiert, will nicht die nuss
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so getestet und sie will einfach nicht, bin mit meinem latein am ende, mag auch nicht mehr
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also was ich sagen kann, durch den buck den der benzinschlauch durch den mikuni macht, kann ich den tank bis auf 1liter nicht leer fahren. mir war das mit dem pickup zu blöd hab auf varitronic getauscht, da auch wieder das nicht freie ausdrehen. hab jetzr 25 grad geblitzt. vergasertausch brachte auch nichts. hab jetzt mal eine neue kerze rein gemacht, hört sich schon besser an, teste jetzt gleich
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sollte doch passen? oder täusch ich mich
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aja, das könnt ich noch probieren. aber beim bgm lüra sollte das ja passen und ich ich kann ja nur testen wenn ich unterlege obs funktioniert, oder gibts da einen trick zum nachmessen? ich teste morgen mal mit knete
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standard, die 68 vom 30iger halt
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nein, das test ich morgen auch noch, nd und hd werden getauscht mal schauen was da ist, gibs ja nicht
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ach sorry 4 taktern meinte ich, so ein rattern. Anderen mikuni testeich morgen und geh mal auf 27,5 nd. absolut dicht, hab sie x mal abgedrückt
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Leih ich mir aus, mein clubman hat den anschluss
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Es ist eine airbox aus dem kartsport mit 2 30iger intakes, da sollte nichts drosseln. habs auch ohne probiert, funzt auch nicht, pickup ist es auch nicht, hatte vorher eine varitronic drauf. trau mich fast nicht mit der hd noch weiter runter zu gehn. man hört aber im stand wenn man voll aufdreht, 2taktet sie schon etwas.
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ja öffnet und nichts im weg
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Servus, komm mit meiner Simone nicht weiter, sie läuft ganz ok, naja hätte mir etwas mehr erwartet. im 4. gang geht ihr richtig der saft aus, max 100 mehr will sie nicht. verbaut sind simone 230 180/125 60/110 rd membran bgm zündung 19 grad jl curly oder v4 mikuni 30, 260/25/3.clip über airbox ohne powerjet gp200 getriebe mit pinascotannenbaum 46/19 simone ist jungfräulich sie müsste ja trotzdem locker leicht über die 100 kmh kommen. vllt fällt euch was ein?
