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leimisprint177ccm

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Alle Inhalte von leimisprint177ccm

  1. aber ich brauche jetzt nicht panisch auf dellorto umsteigen? die dellos können nichts besser oder?
  2. ich habe jetzt aktuell bei meinem sst hd 320 (ori mikuni) offen gesaugt nadel 54 2. clip von oben nd 27,5 afr muss ich noch machen. werde die benzinpumpe sicher noch verbauen
  3. ok das heisst der mikuni ist nicht gut geeignet? die dellos kann das besser? gibt es eig eine größere schwimmernadel, also mehr durchfluss für den mik 35?
  4. eben möchte wissen was dran ist, haben die miks solche probleme
  5. Mikuni carbs have a noted problem when run at full bore. If the scooter is ridden hard on full bore (e.g. on hard acceleration) and then the throttle is closed off, to then be re-opened partially to maintain a constant (high) speed, the ‘step’ between certain throttle apertures can cause the temperature of the engine to drastically jump skywards (by as much as 200°!) and this can near instantly seize, or hole a piston. As such Casa Performance does NOT recommend the use of Mikuni carbs and we strongly suggest the use of a Dell’Orto as an alternative. The use of a Mikuni TMX35 carburettor is AT YOUR RISK.  hey was ist dran an dem? was ist der grund für das problem beim mikuni?
  6. wollte eure meinung wissen, habe den clubman plus unter meinem sst, leider nicht leise bzw erträglich wie erhofft. leider lässt der platz keinen anderen dämpfer zu ausser dann hintenraus. aber man könnte ihn wickeln, würdet ihr den ganzen korpus wickeln oder reicht ab motoraufnahme bis steckkrümmer?
  7. kann ich nur beipflichten. ich hab jetzt 2 bekommen, diese scheinen besser zu sein und passen besser zum mikuni
  8. heute mit afr getestet, kam dann auf hd 250 die noch zu fett ist, 11,8 oder so, nadel 2 clip von unten nd bleibt 27,5. mit der gemischraube bin ich im standgas auf 12,5. hd kann noch runter aber jetzt gehts so erst mal blech vs berge
  9. servus, hab hier einen lui seit einiger zeit stehen und komme nicht dazu, er hat ital papiere und ist im olack, motor blockiert, hab aber auch nichts daran gemacht. was kann man verlangen? lg
  10. nein nichts besonderes von der kleinen simone mit 60iger welle auf bigbore simone mit 64hub
  11. werden noch getauscht, hab nichts anderes in der länge da
  12. ich hab das heute mal für mich umgestrickt, ideen, kritik und anregungen bittd gerne teilen. danke an @lechna für den rohling. die bohrung muss noch vergrössert werden und passende schrauben. würdet ihr zw zyl und stutzen in dem fall eine dichtung hernehmen oder boazmasse?
  13. sollte es eine lösung geben hätte ich auch gerne eins bitte
  14. dank da schön!
  15. handschuhfachairbox mit 2 30iger intakes geht top
  16. geht bei auch schon in die richtung, auch mit mikuni. hier scheint der kleine durchmesser das prob zu sein
  17. ja eig scho, aber ich wollte die experten fragen. sonst bitte löschen
  18. nur mal kurze frage, bitte löschen wenns nicht passt. hab den simo motor vom rodnroll gekauft möchte aber doch mehr ccm, was kann man für den zyl mit kopf ori simone verlangen oder hätte jmd interesse
  19. das wäre echt eine super sache wenns da eine ordentliche lösung gäbe. der mikuni anschluss ist etwas kleiner wie für den gedachten dellorto und das ist nicht gerade förderlich. habe auch in kombi mit der airbox am vergaser direkt einen ganz flexiblen weichen balg verwendet aber man erkennt schon risschen.
  20. es gibt von scooterthefero einen clubman mit reversedämpfer
  21. rein vom aufbau her und optisch sind rlc und gori verdammt ähnlich, ddnke auch performancetechnisch wird nichts um sein, oder nicht viel. hätte einen kompletten gori gp50 übrig
  22. ich habe beides zuhause, gori und rlc clubman sind nicht kompatibel auch der krümmer des gori funzt nicht plug and play mit der bgm box, alles unterschiedlich

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