leimisprint177ccm

Wahnsinn, das ist ma ein rohr

Unterscheiden sich die unteren lagerschalen der li3 mit chromringmodelle zu der der dl?

bekommt man das ding überhaupt eingetragen?

mich würde interessieren ob man das ding auch halbwegs leise bekommt das man das auch eingetragen bekommt? der auspuff ist sicher so ein dünnwandiges italorohr oder? dämpfer könnte man auch noch verbessern mit einem fox oder doch gleich einen anderen puff, aber was passt zumindest zur charakteristig? ansauggeräusch bekommt man denke ich über eine ordentlich große airbox in den griff... gibts da schon erfahrungen mit airbox, anderen auspuffen bzw generell zu lautstärke...?

Servus, hab mir den gori gp50 gekauft, jetzt von arrow gemacht. wollte nur mal meine erfahrung wiedergeben. ich fahre einen ss225 und musste um den krümmer montieren zu können so m8aufm7 bolzen verbauen dann ging es eig ganz gut. Lautstärke ist ok, ähnlich wie der tsr evo (gestingert, gewickelt, gefoxt) von der leistungsenfaltung und der power kommt er auch an den evo ran, was ich auf den paar km spüren konnte. werde ihn noch wickeln und dann passt das denk ich

ok cool danke! ok schau mir das ma an, hab deb zyl noch nicht gezogen danke für die hilfe

okay cool, dann versuche ich das danke! hätte in dem fall einen adapter übrig

Servus, wollte mein Monza200 auch links gerüsselt haben, er ist auf rd membran angepasst. ich hab mir mal den adapter vom basti bestellt und wollte schauen das ich diesen eben als adapter und gleichzeitig als packingplate nehmen kann für die rd membran unter der linken nummer. hab nicht daran gedacht das die rd membran 4 löcher in jeder ecke hat. jetzt wollt ich fragen ob ihr mir ein tipp geben könnt das dicht zu bekommen oder ob ich mir ein neue tino membran besorgen muss?

und dann die hände zum himmel.... 1 x bitte

ja ist übers gewinde vorgespannt aber auch unentspannt kein unterschied. nein kein spiel am auge @tupamaro ich hatte das schon mal vor 2 jahren auch bei einem bgm dämpfer, der wanderete dann ins regal und jetzt ist er seit heuer in meiner serie 1 und da ist alles ok. ich geh heute nochmal auf die suche mit einem kollegen.

war bis jetzt immer alleine und konnte nicht 100% lokalisieren wo es ganz genau herkommt, aber Motor geht nicht am rahmen an und mit dem originalen Dämpfer ist das weg. Auch die Verstellung der Länge vom Dämpfer hat nichts gebracht

ja hatte ich auch erst in verdacht, hab einen originalen dämpfer vorher drin gehabt, den bgm dann rein und den in verschiedenen längen dann getestet, immer ein schlaggeräusch und jetzt wieder den originalen und ruhe ist

wo gibts eig repro kotflügel für eine dl mit einer guten passgenauigkeit? sind die sil kotflügel ok? und kann mir jmd sagen warum der bgm dämpfer hinten ein schlaggeräusch macht wenn er ausfedert?

nein leider, ev jetzt im winter

ich fahre seit 1000 km ca die neuere version mit dem neuen kopf und kolben und habe keine probleme mehr und läuft top mit evo ä. fahre es mit 60/110 und 35iger mik. fährt sich echt schön wie oben geschrieben habe ich gerade eine box drunter für den tüv und mal zum testen umd sogar das geht nicht so schlecht

Ja hab mir nicht viel erhofft aber war garnicht schlecht, konnte im 4. von 40 bis topspeed durchbeschleunigen und das nicht mal schlecht. muss aber sagen ist keine dauerlösung, wird nur getüvt und dann kommt der voyager wieder drunter

so heute mal fürs pickerle einen clubman bgm v2 montiert, mein ss hat aktuel 189/127 und ich muss sagen läuft ganicht so scheisse, wenn man hier noch etwas den überströmern beigeht und sz reduziert läuft das nicht so schlecht, eig fast gleich wie mit curly jl3...

Mal ein Frage, gibt es jmd der mir den evo auf curly umbraten könnte mit stinger?

darf man fragen wo du schluss endlich mit der bedüsung gelandet bist?

wo bist jetzt gelandet mit der bedüsung? fahre gleich nur mit airbox. danke

ist ein olackroller, wollte eben nicht andere felgen verbauen. ich werde mal so schon geschrieben vorgehen. ja mach ich, gib dir bescheid. hatte einmal bei einen reifen so eine auswölbung das die kiste so vibriert gehoppelt hat aber das dann durchgehenen

ok, dann schau ich mir das hinterrad noch an wegs höhenschlag und tausche mal die silentblöcke

alkohol war diesmal nicht im spiel, aber vllt ist das das problem nein strassen waren gut, kein spiel am lenkkopflager, reifen wären neu von dieser saison, silentblöcke sind gut (die vollgummidinger von casa ohne löcher), reifen vorne eiert minimal hinten konnte ich noch nicht schauen, höhenschlag wäre mir vorne auch nicht aufgefallen. reifen sind die gleichen (marke/grösse) und die laufrichtung passt auch. fahrwerk ist neu und ordentlich verbaut. mich irritiert die regelmässige wiederholung. erst nichts dann vibrierts so im 2 sek abstand geschätzt

Habe bei bei gleichbleibender geschwindigkeit ein konstant wiederkehrendes vibrieren/wackeln/zittern. was könnte das sein?

Thanks, Danke