Oerge

Moin! Ein paar Sachen sind reserviert bis Zahlungseingang. Die Zylinderhaube scheint ja begehrt zu sein MfG

Es gilt PORNO! Alles Meins,nix in der Bucht, Momentan nix mehr zu verkoofen... Gruß Oerge

Mein Beileid

Nett! Stichwort "Eckold Kraftformer" Klick Bekannt aus den DMAX Sendungen von Monstergarage bis American Hotrod Hat einer so nen Maschinchen zu verkaufen? Gruß

Lenksäule angekommen und ist top ! Danke nochmal :) Gruß Oerge

sehr schön! Hast du ein Bild davon ? Gruß Örge

PX 80 - 150 ? Gruß

Moin! Lusso Gabel PX ? was heisst denn nackt? ohne Schwinge ? Brauche Lussogabel mit 20mm Achse Gruß Oerge Edith: Wenn mit Schwinge und Achse merk mich vor bitte

Grünfisch Es ist die TZR bzw. DT 125 membran mit original metallblättern ich weiß ja nicht wie es mit dem Urheberrechtskram nun hier aussieht... Fahr den PST Gusskasten Quelle Scootertuning Hat damals nen 100er gekostet oder so ... nackt ohne membran, Ansaugrohr usw...

moin! Die Halteplatte des ESD könnte man ja noch um ein paar Grad nach Oben versetzen wenn noch Platz am Rahmen ist Ist schon nen richtiger Bauch... Da ist wohl entspanntes Gradeausheizen angesagt Gruß Örge

Anfrage bei Piaggio ? gruß

krasse Sache Viel Spaß beim Fräsen eines Konstrukts zum montieren oder schweißen Edith sacht: Ich hab DT 125 membran im Anschraubkasten von PST ... bei PX200 malossi 221 langhub mikuni 30 mit 28 PS

Falls du die Membran der RS125 und 250 meinst wird die bestimmt zu groß sein für nen aufgeschweissten kasten. Hab die Membran in der Garage liegen für nen Smallframeprojekt. Nen Kollege hat eine RD350 oder TZR125/DT125 membran im aufgeschweißten kasten auf PX200 und das ging da 4 Klappen kleiner sind. Bin gespannt was die profis hier dazu sagen Gruß

War mir nicht sicher und wollte mit den Infos generell tippen

Mhh wo war ich? TÜV Celle ... zur Spitzenlastzeit und unangemeldet damit stress ist Dann auch mal Dekra aufm land wo die prüfer gern mal trecker kucken Genau so ist es...schnell rann und schnell wech

Keine Ahnung... Ich hab sogar 3 mal TÜV bekommen mit ner PX80 mit nem originalen PX200 Motor drinne... (unwissend und voller leichtsinn....ich weiss es heute)

Ab Baujahr/Zulassung 06/1990 ist ein linker und ein rechter Spiegel nötig (meinte ein TÜVmann bei anblick meiner PX80 BJ90) Der wollte dann echt noch wissen ob in der pappe der Monat eingetragen ist Wie bei Werner Beinhart...eh meister trag mir ma de wuarstblinker in da...es geht och suppengemüse wa...

Nen 5mm Rundstahl grob biegen nach Vorlage , einschweißen und biegen bis es passt. Kann dir ne Sprintbacke und ne backe von einer VBB/VNB anbieten als Vorlage. Gruß Oerge

Hatte ich auch mal an originool PX80... genau dein phänomen.Hab dann gnadenlos alles gewechselt was ging. Als ich die CDI/Kabel/Kerzenstecker und Zündkerze gewechselt hab war es weg.Der Kerzenstecker war einer ohne integrierte Filtermimik also quasi kabel-->Metallclip-->Kerze.der lag grad rum also kein absichtliches tuning oder so probiers mal aus :)

Für n Kasten Hansa gibts doch bestimmt was zu Organisieren in Hamburch oder?

Jackpot Naja kannst du gleich mal schauen ob Schaltkreuz und die Lager noch gut sind

Stimmt...der große Simmering. Meine sind immer Messingfarben :)

Schaut aus wie vom Kolbenhemd... Zylinder + Kolben heile???

mhh wo willst du denn dann ansetzen um es in den Griff zu bekommen? Ich wüsste nix anderes. mal abgesehen vom Umbau auf Membran und das ganze gelumpe was das nachsich zieht. mal Vergaser getauscht? Hatte mal nen 24er der sich kaum abstimmen ließ.Trotz extremer reinigung usw. Austausch half...wer weiss warum... Wenn du noch einen liegen hast kannst dus ja mal versuchen...

Eben! Ich hab original PX80 motor mit Malossi 139 stupide gesteckt. Einfach das 20er Kupplritzel (original px80 ???) gegen 22er tauschen. Bei 80er primärrad geht das. Und dann natürlich Düsentesten... gruß Oerge