villavespa

doch klar! die haben auch backengummis!

sieht net schlecht aus, hast keine besseren bilder vom ganzen roller? müsste ende 70er anfnag 80er special oder n sein blu marine oder blu china...

doch so sieht das aus, bei den älteren modellen aus den 60ern, war sogar die FIN im lack und nicht wie auf dem bild in der grauen grundierung...

öl raus, rad oder trommel muss in der luft sein, muttern weg, am rad oder trommel drehen und oben am schaltgriff richtung 3. oder 4. gang oder drüber hinaus drehen.. und die raste wegziehen... bein einbau kucken, daß die schaltstange am motor ganz drausen ist, raste einfädeln und schaltgriff richtung leerlauf drehen ( gleichzeitig wieder am rad drehen), wenn die raste bündig anliegt sollte dann auch wieder der leerlauf drin sein! passt die alte raste auch an den neuen motor??? lusso und alt sind zb. unterschiedlich!

http://www.ebay.de/itm/Vespa-Piaggio-50-N-Bj-1963-Oldtimer-Ersterlack-die-erste-Vespa-50-bei-Munchen-/330861883099?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item4d08e7aedb Ersterlack hahaha wo denn?

naja, ist doch ein tank drin in deiner neuen kiste...erstmal den nehmen und reinigen... ansonsten ist die gt oder gl auch nur ne largeframe, in die px und sprint tanks passen!

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_125_ACMA

jupp das ist chinablau, jetzt suchen 3 leute so nen deckel: specialheizer, zacko und marcelleswalles glück für den, der so ein teil hat, ich hab keinen

jupp, rücklicht passt, nur die sitzbank nicht, die ist von ner px alt...

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=21206 908 Giallo Karakiri

hoffentlich hast du es nicht an deine kugellager gemacht...

eher 40 km/h

ist ein moped mit variator! in italien gab es kein mofa!

ja, aber aus plastik

mensch gatti, zu hast vergessen das ventil nachzupatinieren...

t4 motoren gibts genug, aber auf die nummer schaut der tüv selten...

und das schaltrohr 3 gang würd ich gegen eins in azzuro chiaro tauschen:

z.bsp. den 919er special lenker: oder die 621er v50 klappe:

find die kaskade nicht so wild... gut ist der brief, nicht entwertet, dh. tüv machen und anmelden!

Suche Kotflügel, Lenker und Tank V50 in Azzuro Chiaro: habe einiges an Olackteilen zum tauschen...

heiß machen und mit gripzange ( auf die dünne seite vom stift ansetzen) rausdrücken,

der rechts ist doch irgend ein arancio und nicht giallo positano...

hab den, war aber mal silber und ist vor jahren in giallo positano lackiert worden, mittlerweile hat er aber ne gute patina, innen top! bei interesse bitte pm!

einfach mal auf die helmgröße schauen....

er sucht aber ein gebrauchtes...