Rakete
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Wer ist denn heute dranne?
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Puhh-gibts denn nun ein Fazit? Oder anders ausgedrückt:was fülle ich mir am sinnvollsten in mein Getriebe von den verfügbaren Schmierstoffen in einer großen VW-KFZ-Werkstatt??? Ich habe bislang immer normales Motoröl (5W-40)in die Smallframe geschüttet-zum Ende der letzten Saison und bei erreichten 18NM rutschte dann die Kupplung tatsächlich zeitweilig leicht. Synthetiköle auf jeden Fall vermeiden??? Ist ja nicht so leicht,ne? :grins:
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Ich sach mal: Das ist gleich wieder soweit!
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Also-ich weiß das ja nicht,ob sich jemand vorm Moby trifft-das war mal so... Laß denn mal lieber Rathausmarkt machen.
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Nöhö-große Kennzeichen gibts auch für 125er-bzw.123ccm. Meine GTR hat ein großes Kennzeichen-mit 4KW und 78km/h V/max eingetragen. Nennt sich dann "Krad mit Leistungsbeschränkung". Kleines Kennzeichen wäre Leichtkraftrad. Ich hatte nach der Vollabnahme die Wahl...und da ich nicht son Rapper-Kennzeichen wollte-Zulassung als Krad...
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Rakete antwortete auf rasputin's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Wen es interessiert:Ich habe die übriggebliebenen Komponeneten meines Ciao-Wahns vor Kurzem zusammengewürfelt und offeriere dieses Gefährt in einem Auktionshaus das sich auf X-Ray reimt... Alte Ciao L mit Malossi-Power...
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Soetwas habe ich auch noch;Papiere,Plakette und kpl.abgetrennte Backe mit Rahmennummer. Bei Interesse bitte PM!
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"Der Chlouchard"-da kost das gar nichts-im Gegenteil;es gibt sogar Schmalzbrote UMSONST!
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Naja;kommt drauf an! Sind das beides BÜFFEL??? :grins:
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Ist seit JETZT bei Egay zu erwerben...
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Jau. `n Bißchen weit weg,wie?
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Habt Ihr Bilder von den guten Stücken?Zustand?
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Aha :plemplem:
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Nee-sag man mal,was Ihr gemacht habt;wüßte ich schon gern...irgendwas stimt da doch nicht!
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Läuft die normal über 220V? Und ist die Leistung zum Zylinderfräsen ausreichend? Was für Fräsköpfe sind geeignet/Aufnahme? Gruß, Knud.
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Aber das ist ein Rechtshänder,ne? Wollte eigentlich einen Linken...
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Also,der von Chris 135 läuft auch echt gut und hört sich zornig an. @Oli-San:Du magst recht haben-aber trinke Du doch mal soviel Bier wie ich vorm Start... :grins:
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Ja-die ungünstigen Ringe wurden ja schon beschrieben...vom sonstigen Layout ist der wohl aber gar nicht so zahm. Der DR gefällt mir langsam immer besser... Vielleicht mitm Fremdkolben von Olli ETS?
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Rakete antwortete auf rasputin's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990):grins:
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Ja-und damit wollte er uns nun Angst und Bange machen... :grins: Ist ein 136er Malle gedreht.
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Ist ja nicht so,daß das nicht hält-nur von der Leistung her...ist der Auspuff vielleicht ne Nummer zu "groß" und Du verlierst untenrum die Leistung,für die der Zyl eigentlich ausgelegt ist. Aber:probieren ist ja bekanntlich immer gut!
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Ich habe sowas ja noch anzubieten-Blech komplett mit Gabel und Sitzbank und Papieren,Bj.1981. Soll 125,-Oiro kosten.
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Nee-ich könnte mir nur vorstellen,daß ein unbearbeiteter DR evtl.besser mit original-Puff unterwegs ist-weiß ich aber nicht...plane eigentlich Ähnliches;nur mitm Lefthand-JL und nach Möglichkeit einem Pinasco. Und mit nem 24er SI. Interessiert mich aber sehr,wie diese Konfiguration bei Dir dann läuft.
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Abgesehen davon,daß der Auspuff vielleicht nicht so ganz zum Rest passt(obwohl der DR 177 ja drehzahlorientiert sein soll)-der übliche Weg des Abdüsens? Oder habe ich was falsch verstanden??
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...so in die Richtung JL oder PM bitte!
