konrektor

yeah, morgen um 6.30 Uhr geht's in BS los Richtung bargdeheide...

Weil meckern heutzutage voll angesagt ist. Ich finde echt nicht gut... Meckern ist nicht gut.. Upps, hab ich jetzt gar gaymeckert???

Hätte ich vor dem lacken zugeschweißt!

Und der Und der Reifen aus Glas...

Schön gemacht! Aber ich hatte da bis jetzt keine Probs!

Cortego oder Rolf

Hab ich heute bei mir auch gaywechselt - dauert nicht lange. Kauf dir einen vernünftigen und kein billigschrott.

Dann mach mal auch gleich den benzinhahn mit sauber. Aber nicht nur von außen auch von innen. Ob es dafür ein video gibt weiß ich aber nicht. Ernsthaft - zerleg mal den Hahn und säubere alles, danach das Gummi mit 2taktöl benetzen und wieder genau so zusammen bauen

Wann lässt sich das Getriebe schwer schalten: im Stand 0der im Fahrbetrieb?

Alter! Immer erst abblitzen!!! Das geht doch rukki zucki. Gerade im teillastbereich ist das total wichtig - da magern zweitakter gerne ab und brennen Löcher in den Kolben.

Sollte man da nicht lieber eine b9er Kerze fahren - gerade im Sommer???

Ich fahre immer sae 80. das empfiehlt sogar der freundliche vespahändler...

Nichts schleift ewig. Hast du eine u-Scheibe unter der Nebenwelle damit bekommst du das schleifen weg.

Ich hatte das gleiche Problem mit einer Mazurka Welle. Pleuel festgegangen und gerissen. Sehr unangenehm bei 115 km/h. Bin danach auf kingwelle umgestiegen. Seitdem lief es problemlos.

Mich wundert es, dass du am Kabel einen gewischt bekommen hast. Ich halte das Kabel oder die Kerze immer an den Motorblock zum testen... meistens ist ist die Kerze kaputt oder der Stecker.

Doch geht, ich hatte auch eine vespatronic und mit dem Wechselstrom LEDs am brems- und Rücklicht betrieben. Das geht ohne Probs. Im Standesamt flackert halt ein bissl. Aber sonst geht das völlig problemlos. Da muss gar nichts nachbesteuert werden.

Und nun? So lassen? Ist das so ok?

Normal würd ich sagen. Meinst du, dass sich der Lagersitz bei steigender motortemperatur stärker ausdehnt und sich das Lager im Sitz bewegt?

Geht hier nix mehr? ich will noch mal in die Runde fragen. Wie ist das mit Axialspiel an der Kurbelwelle? ich habe jetzt die Kingwelle (Hub 60) eingebaut. An der kuluseite habe ich das 6205MAC3 als Festlager verbaut limaseitig ein nj Lager als Loslager. Im kalten Zustand ist alles tipptopp.wenn der Motor richtig warm ist habe ich gute 2 bis 3 Zehntel Axialspiel. Radial ist alles takko also kein Spiel. Ist das normal? der Motor läuft richtig geil mit der Malossizündung und das polrad sitzt die Welle hat keine Verfärbungen....

Lagersitz mit dem Heißluftföhn warm machen ca. 7min Föhnen, das Lager ca. 1 Std. ins Eisfach. Dann das Lager rein - müsste ohne kloppen gehen. Dann den sicherungsring rein. Überprüfen, ob er auch richtig sitzt. Dann das das Lager mit dem Heißluftföhn leicht erwärmen. Die primär vorher ins Eisfach und dann geht auch das ohne kloppen rein. Lager mögen keine prügel... Sicherungsring nicht vergessen!

Qualmt sie dolle? Evtl. simmerring undicht?

Hartz4 fahre ich auch.

Was ist zzp? Zündzeitpunkt??? 23° v. OT Der Motor läuft mit dem Gasersetup gut nur wenn ich die Nadel höher hänge rotzt er rum.

Hallo Freunde! Um mal wieder zum Thema zu kommen: Mein Roller rennt wieder, jetzt mit der 60er Kingwelle und einer längeren Primär. Danke für Deine Hilfe Vesponex!!! Selten in so einer tadelosen Werkstatt gearbeit - da kannste vom Fußboden essen... Ich habe weiterhin meinen 35er Keihin Airstriker verbaut und den FalkR Road, der Zylinder ist gaysteckt - Vesponex hatte Fräsverbot. Im Vergaser befinden sich eine HD 158 und ND 50, die Nadel hängt ganz unten - sobald ich sie auch nur eine Stufe höher hänge rotzt Motor unten rum voll ab. Wer fährt ein ähnliches Setup und kann mal seine Düsenwerte zum Besten geben. Steuerzeiten liegen bei 128/176 QK: 1,4

Zündet und leuchtet!