konrektor
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Stimmt das.ist besser!
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Das Kabel musst du nicht anschließen. Einfach isolieren und nicht anschließen.
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Mensch, hier geht's gerade um wichtige zwischenmenschliche Dinge und um Kulturgut ( Rechtschreibung). Ich habe aber an der Kulu-Seite das Mac-Lager c3 verbaut (Festlager) und auf der Limaseite das nj-Lager (Loslager) motorheads methode mit den zwei Rillenlagern hatte ich mal in meinem m1l 60 Motor, das hat auch richtig gut funktioniert. Ich hatte auch das Lager von innen vorsichtig eingeschliffen, sodass man die Welle gerade so reinschieben könnte.
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Ludy duh bißt bärathunksrezziständ...
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Ich mach auch Supervision!
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Während sich Simon und Motorhead zanken (Mensch, es gibt doch genug Stress in der Welt - vertragt euch mal, oder nehmt nicht alles so ernst) und Ludy einen Rechtschreibkurs an der Kreisvolkshochschule macht (hey Ludy, Satzzeichen werden immer direkt nach dem Wort gemacht und nach dem Zeichen kommt die Lücke im Text oder lass sie einfach weg) bin ich mal ne runde mit dem Moped gayfahren. Das macht viel mehr Laune als sich über Design zu streiten... Kopf hoch Leute und immer locker durch die Hose atmen.
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Das musst du jetzt ganznormal zusammenbauen. Die Komponenten sind doch top. Damit habe ich auch mal angefangen. Ich baue die Kupplung immer zum Schluss ein.
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Ja ist gaybohrt!
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'Einfach nur die airbox mit dem originalen Luftfilter?
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Hab jetzt den t5 Schieber und eine 65 / 160 nd. Mischrohr be2 und hd 138
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Hab jetzt alles durchgaytauscht und zig Testfahrten gemacht, ist besser aber noch nicht vollständig beseitigt. Wenn ich nach längerer Vollgasfahrt das Gas wegnehme (Beim gas wegnehmen ist alles gut) und dann das Gas wieder öffne, dann klingelt es kurzzeitig. Das nervt noch!!!
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Ich trau den mazzuwellen sowieso nicht... Mir ist auch schon eine um die Ohren gayflogen
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Ich fahre eine drt 2.24, die geht super
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Ich stehe am Samstag auf der Matte
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Basti... Wenn das deine Frau sieht!!!
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Hallöchen, ich habe folgendes Phänomen: Ich kann im Vorreso super fahren und Vollgas geht auch - keine auffälligen Geräusche. Im Teillastbereich fängt er aber an zu klingeln. Wenn ich Vollgas fahre und dann das Gas langsam zumache klingelt er auch und wenn ich bei Vollgas das Gas wegnehme also Schieber zu ist alles gut - mache ich den Schieber dann gleich wieder voll auf, klingelt er kurz und dann ist auch wieder alles gut. ich fahre einen Malossi 210 Sport mit Big box xl Sport und 24er SI Vergaser. Setup: malossi Sport 210 gesteckt ohne Kanäle Angepasst - also einfach draufgeschraubt. Alles dicht keine Nebenluft. B8es Kerze. Zündung steht auf 16 Grad abgayblitzt. Vergaser Si 24 Die Zuflussbohrungen erweitert, hd 138, Mischrohr BE3, nd 52/140 Ich war am letzten Wochenende über 1000km mit dem Roller unterwegs und habe danach mal den Kopf abgebaut um zu schauen - keine Auffäligkeiten. Die Laufbahn vom zylinder sieht aus wie neu und der Kolben hat auch keine Beschädigungen. Auf der Tour bin ich zum teil50 km am Stück Vollgas gefahren (immer zwischen 115 und 125 km/h). Wer weiß Rat?
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