smallframejunk

Moinsen, .....Überströmer Originalsteuerzeit. Vorauslaß ein wenig verlängert. 2.54er mit kurzem 4ten von Zirri sollte mindestens 9000 1/min machen. Mit Glück ein wenig mehr. Fahrbericht folgt - bin gerade erst 80km eingefahren und ist noch nicht sehr gut abgestimmt Beste Grüße Dennis

Moinsen, warum überhaupt ?? Der "zwotakter" gibt seine Wärme hauptsächlich über den Zylinder ab. Beim "four stroke" pendant sieht es da schon anders aus !! Grüße Dennis

Moinsen, den Proma kann man wohl wirklich nicht toppen Beste Grüße Dennis

Hahaha, Pimmelersatz Pimmelersatz Kommt weil man mit dem kleinen Ding nichts anfangen kann. Mit den Autos schon @knud: Und wie macht sich der Mikuni ?? Besten Gruß Dennis

Moinsen, .....Scheiße hast mich wieder erwischt - recht hast du !!!! Alles Ersatzbefriedigung !! Dennis

.........wer nicht fragt bleibt dumm !! Stellt sich mir die Frage, was an einer V50 alles geändert werden muß, um sie endlich mit großem Kennzeichen ( bis 125 oder größer ) auszustatten ?? Für ALLE - an ALLE: Wie sieht es aus mit Eintragungen, Blinkern, Tachos, Baujahren, Kosten, Beleuchtungen, Bremslichtern, Tuning, Reifen, Zylinder, bis 125 oder größer, Geschwindigkeit............................aus ????????? Ist sicher für ALLE Interessant, die eine Umtragung vor sich haben. Mein spezieller Fall: V50 , BJ 75 , mit 136er Malossi und umgebautem Auspuff, 25er Gaser ( bald größer ), nur Sigma Tacho, kein Bremslicht, keine Blinker, Motorradpappe vorhanden........... Was ist möglich ???? Was muß geändert werden ?? Beste Grüße Dennis

Moinsen, mal ne Frage: Sind die Sigmas eigentlich TÜV zulässig um eine 125er oder Gößer im Straßenverkehr zuzulassen ?? Hatte vor meine V50 evtl. hochzutragen. Sie besitzt kein Originaltacho, jedoch einen nachgerüsteten Sigma...... Beste Grüße Dennis

Moinsen, ...hey TIMAS - COOOOLES Avatar Grüße Dennis

Moinsen, yes - mit Quatermile !!! Hab ich Bock drauf ........ Beste Grüße Dennis

Moinsen, ...habe das Mikuni "gefrickkel" ebenfalls noch vor mir.... Das Manual würde einem Mikuni Neuling wie mir sicher weiter helfen Ist einer so Nett und sendet mir das Manual ?? :love: [email protected] Danke und beste Grüße Dennis

Moinsen, @Siggi - nein sonst keine Neuteile, die ich verkaufen möchte..... @robin - Habe den Rahmen von einem Bekannten, der damals mal Smallframe gefahren ist. Er hat den Roller 1989 aus England mitgebracht ( so wie er ist, außer ein paar Kratzern ). Sicherlich gibt es dafür schon ganze Roller. Aber dafür ist der Mülleimer nach deren"Schlachtung" auch GANZ voll. Denn daran ist auch nichts zu gebrauchen......... Beste Grüße Dennis

Moinsen, tja da gibt es schon Mittel und Wege die Auktion vorher zu beenden. Jedoch ist es allen anderen Bietern wirklich unfair. Mir ist selbst schon einmal etwas so durch die Lappen gegangen. Hab mich sehr geärgert. Zumal das Prinzip von Ebay damit immer weniger seriös wird...... Momentan sind wir allerdings noch lange nicht bei dem Preis, den ich mir für das seltene Stück eigentlich vorgestellt habe........ Also , ran an den Speck !! Grüße Dennis

Moinsen, ....hatte auch mal das Problem, daß sich beim Kuppeln ( also auch beim Zusammenpressen mit dem Werkzeug ) die Beläge nicht axial verschoben haben sondern gerade zuletzt "schief" waren. Nur mit einer einzigen Feder von ca. 8 Federn funzte es sauber und gerade. Wenn die Beläge nicht axial gedrückt werden, sind immer Teile des Reibbelages im Eingriff. Baue deine KULU einmal aus und presse sie mit dem Werkzeug zur Montage einmal zusammen . Dann beobachte, ob sie über den ganzen Weg wirklich gerade bleibt. Ansonsten - andere Feder nehmen.......Bei mir klappte es seit dem besser........ Beste Grüße Dennis

Moinsen, das mit den 22 PS habe ich auch mal in einem Buch gelesen. Jedenfalls habe ich bei den Kreidlern auch mal etwas von 14 !!!!! Gängen gelesen. Das zum Thema nutzbares Drehzahlband..... Sind die nicht auch damals mit einem Plattendrehschieber gefahren ???? Beste Grüße Dennis

Moinsen, tja der Polini käme wohl wie schon gesagt dem SF Getriebe am "liebsten". Hat denn noch keiner ne Karre mit H2O zusammengeschustert ?? Habe allerdings noch nen fast kompletten RGV Motor zum Schlachten liegen ( mit Elektronik für Auslassteuerung, Zündung.....und der gierigen 6 Klappenmembran !! ). Hab da aber ein kleines Problem mit den 125ccm und dem Drehmoment/Leistungsverlauf!! Ich kenne meine RGV ja schließlich - die alte Ziege bewegt sich erst ab 8500 1/min wehement nach vorne Wie sieht es mit Zylinderadaption, Pleuelverwendung und Getr. /Kulu aus?? Was habt Ihr für Erfahrungen oder Ideen?? T5 Zylinder wäre auch ne gute Sache - verkleinert den Aufwand aber auch nicht gerade und ist evtl. Leistungs - und halbarkeitsmäßig auch kein Quantensprung..... Also - laßt euro Köpfe glühen....... Beste Grüße Dennis

Moinsen, in meinem Kopf kreiselt schon seit längerer Zeit der Gedanke an einen standfesten und leistungsstarken Motor auf Basis eines wassergekühlten Fremdzylinders. Meine Favoriten waren aufgrund des fast identischen Hubs der RGV/RS Zylinder von Suzuki/Aprilia oder ein Mito Zylinder. Ich erhoffe mir kein "Erdgeschoss" sondern viel mehr eine wirklich standfeste Geschichte mit ca. 20PS oder etwas mehr. Wer hat schon welche umgebaut oder davon gelesen / gehört oder schon einen gefahren ? Welche Erfahrungen könnt Ihr preisgegben? Welcher Zylinder.....??????? Meine Gedanken sind beim RS Zylinder: Welches Pleuel, oder vorhandenes auf größeren Durchmesser aufarbeiten ? Wie und wo am besten einen großen Membraneinlaß ins Gehäuse schweißen )? Zylinderadaption mit Adapterplatte oder kpl. Aufschweißung und bearbeitung des originalen Gehäuses? Falls Adapterplatte - direkt verschweißen oder evtl. verschrauben ? 125ccm - reicht das überhaupt für die 4 Gänge ?? Mein Gedanke zum Mitozylinder: Möglichkeit auf 168 Polini passt warscheinlich besser zum SF-Getriebe, leider Direkteinlaß mit Vergaser außerhalb des Rahmens. Hat der Polini ne Auslaßsteuerung ? Ansonsten zur Montage genau wie oben????? Was habt Ihr gehört oder verarbeitet ? Wie sind eure Erfahrungen? Wie sieht es mit einer Eintragung aus?????? Und dann das Getriebe / Kupplung? Wieviel Leistung / Drehmoment kann die Kulu verarbeiten - welche Modifikation ? Aufgrund der Charakteristik der Zylinder wäre ein 5Gang sicherlich von Vorteil. Wer fertigt Tannenbaum?? Zahnräder könnte man sichgerlich aus dem Vespaprogramm nehmen. Probleme mit der Haltbarkeit des Getriebes ??....................................................................... Bin mal gespannt...Grüße Dennis

Moinsen, Aus "Projektüberfluß" versteigere ich einen meiner Neurahmen. Mit Lack und Schildern, Schlitzrohr....... Seltenes Teil - bei Interesse bei ebay reinschauen: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...1760845219&rd=1 Beste Grüße Dennis

Moinsen, jooooo - sicher. Ist ja nicht so weit. Werde hinfahren. Leider lässt sich Getriebe nicht schalten ???? Mal sehen ob es noch was wird..... Hinfahren aber auf jeden Fall !! Grüße Dennis

Moinsen, mir hat mal jemand zu pinselbarem Ofenlack geraten. Haben die früher Ihre alten gußeisernen Öfen mit angepinselt. Schön dick mit Pinsel aufgaytragen und das Zeug soll halten wie die Pest Viel Erfolg !! Beste Grüße von Dennis

Moinsen, @wasp -fast HH - genauer Kaltenkirchen. Arbeite in Hamburg Lokstedt. Ich nehme auf jeden fall einen Kreis ( 4x90Grad ) und ein 30cm gerades Stück. Wann kann ich damit rechnen ?? Mein Schweißgerät freut sich schon Und ich erst - wenn ich diesen S-Ansauger von Malossi los bin Wie haben die das bloß geschafft 2 absolut scharfe Kanten in nur 10cm Rohr zu bringen - eine Meisterleistung :grr: Wenn du aus HH kommst können wir uns treffen um die Übergabe zu machen - bin schon ganz fuchsig. Zu den Rollerrabauken sollte der Roller/Mikuni schon laufen...... Beste Grüße aus Kaltenkirchen von Dennis

Moin T4, ....schicke ich dir als msg.... Grüße Dennis

Moinsen, die Powerwalze gibt entweder zusätzliche Auslaßkanäle frei oder variert die Steuerzeit des Hauptauslasses. Du solltest mal nachsehen, ob der Zylinder "mehrere" kleine Auslässe neben dem Hauptauslaßkanal aufweist. Dann wird es sich wohl um die erste Variante handeln. Wenn die Walze direkt am oberen Teil des Auslasses verbaut ist verändert sie den Vorauslaß und somit die Steuerzeit. Yamaha nennt das YPVS und verbaute das auch in den letzten RD 350LC. Da du sicherlich keine Steuerelektronik dafür besitzt gibt es entweder die aufwendige Möglichkeit diese zu besorgen oder die Walze von der Gaspedalstellung zu steuern. Habe ich auch schon an Rollern mit RD Zylinder gesehen. Läuft der Zylinder mit 50.6 oder 54mm Hub ?? Evtl. würde der Zylinder auch in dr "zahmsten" Stellung ganz gut harmonieren. WEird wohl ziemlich spitz berechnet sein. Durch die Auslaßsteuerzeitveränderung wird der Zylinder entweder Drehzahlfreudiger oder Drehmomentstärker - je nach Auslegung. Vergleiche es am einfachsten mit variablen Steuerzeiten beim 4 Takter.... Viel Spaß damit - den wirst du sicherlich haben, wenn der Zylinder läuft. Von nem vernünftigen Wasserprojekt träume ich auch noch :love: :love: Beste Grüße Dennis

Moinsen, ....16.30 ist ne fette Zeit !!! Habe mit meinem 3.0 Liter Porsche 911 SC ne 15er Zeit gefahren. Ist verdammt nah dran ! Mit meinem Golf 1 schaffe ich allerdings ne 13.3 sec. Da wird man wohl mit einem Roller schwer hinkommen. Ich denke alles , was unter 18sec. braucht ist schon ganz flott unterwegs. Werde meine 50er auch ,mal messen Beste Grüße Dennis

Moinsen, also, ich habe leider keine SS - bin aber natürlich auf der Suche! Ich kenne 3 Kumpels, die jeweils eine haben !! Hamburg, Hannover und Wolfenbüttel ( Braunschweig ). Will auch eineeeeeee Beste Grüße Dennis

Moinsen, Gefällt ir sehr gut !! Werde wohl aus dem Norden anreisen !! Beste Grüße Dennis