smallframejunk

Warum?? Moinsen, ...weil der SS Kotflügel kleiner ( schmaler ) ist und somit noch näher zum Stoßdämper und seiner Aufnahme kommt. Aber am besten einfach probieren - warum nicht ??

Moinsen, frag mal deinen "noch" Nachbarn aus Hausnummer 14. Der wird das gleiche Problem haben Grüße Dennis

Tja, mit der PK Zündung brauchst du nur die 20er Welle. Stimmt !! Falls du ein wenig Kohle investieren willst mach es so wie oben erklärt. Ansonsten einfach Zylinder drauf und ET3 Zündung rein!! Falls du komplett zerlegen willst / mußt und die Welle eh neu kaufst würde ich bei Malossi gleich ne Vollwange nehmen. Was hast du denn überhaupt wirklich vor und welche Mittel hast du zur verfügung ?? Beste Grüße Dennis

Moinsen, ...egal für welche Variante du dich entscheidest ( Kompressor und billiges Lackset aus dem Baumarkt ist wohl die vernünftigste ), solltest du auf jeden Fall den Boden vorher mit Wasser benetzen um die Staubeinschlüsse in Grenzen zu halten. Desweiteren habe ich auch immer die Decke mit einer Malerplane angehangen. Der Unterschied ist frapierend im Ergebnis!!!! Und immer viiiiiel Licht. Falls du dir keinen Kompressor kaufen willst kannst du sicherlich über Bekannte oder im Verleih diesen bekommen. Es lohnt sich in jedem Fall dabei nicht am falschen Ende zu sparen. Dosen sind nämlich auch nicht billig !! Grüße Dennis

Moinsen, je nachdem , was du als Basis verwendest!! Die PK Zündungen haben in der Regel den 20mm Konus, die PV,V50....haben einen 19er Konus. Also, falls du ne PV hast eignet sich natürlich die ET3 Zündung am besten - eher selten . PK Zündungen sind heufiger anzutreffen, erfordern halt den dickeren Konus...Worauf sollte das noch einmal gebaut werden ( Basis )?????? Grüße Dennis

Moinsen, ....habe mir einfach aus ner zerschroteten Mountainbikefelge ein Stück Speiche herausgeknipst und dieses quer zur Fahrtrichtung am Felgenhorn mit einem Schweißpunkt festgemacht. Darauf wie beim Fahrrad original den Magneten geschoben und den Aufnehmer mit 2K Kleber aus dem Werkstattgebrauch an der Gabel befestigt........ Beste Grüße Dennis

Moinsen, ...und wie sieht es mit geraden Stücken aus ?? Ansonsten wirds denke ich ein wenig zuuu verwinkelt??? Der Norden Rockt!! Grüße Dennis

Moin moin, ....Hiiiilfe - bloß weg mit den Unterbrechern. Habe ich mich auch schon mit "rungequält". Mit der E_Zündung wurde zum Glück alles besser Also - am besten gleich Zündung mitkaufen. Bestimmt gibt es hier noch einen "edlen Spender" Grüße Dennis

Moin moin, ...man mag es kaum glauben aber ich habe gehört, daß Rollershop dieses Teil für sage und schreibe 87 Euro anbietet. Habe mich selbst noch nicht vergewissert, denn ich habe bereits eins Schau doch einfach mal da rein..... Beste Grüße Dennis

....hoffe auch, daß meiner durchhält......

Wenn du `s so willst ist der Malossi schon ein wenig "zickiger". Jedoch kann der Polini genausoschnell festhehen. Problem beim Malossi sind die teilweise brechenden oder einreissenden Kolben. Für nen Alltagsmotor kannst du dir genausogut den günstigeren Polini kaufen. Falls du noch ein wenig fummeln willst ...... nimm den Malossi. Sonst sind die Unterschiede nicht soooo groß. Beste Grü?e Dennis

Moin, moin, der Christian hat mal über 20000 km mit einem geschafft. Der Motor hat dann aber nur wegen eines Lüfterradbruches den Geist aufgegeben. Zylinder war I.O. Also je nach Fahrweise und Bearbeitungsgrad/Einstellung ist da glaube ich eine riesengroße Spanne !! Beste Grüße Dennis

Moin,moin, wenn Material kein Problem ist, dann schweiße den Kasten einfach aus 4 Platten selbst :haeh: Membranblöcke gibt es zu tausenden in allen Abmessungen bei einigen Zweiradhändlern oder Tunern. Ansonsten einfach den Malossi KW Membranansauger nehmen. Ich bin damals mit dem Polini einen 28er gefahren und mit dem normalen Polini Ansauger. Ging gut und hatte in alten Tagen noch 16 Motor PS. Mit dem Malossi Ansauger geht es sicherlich besser........ Beste Grüße Dennis

Moin, moin, Ich würd sagen die Steuzeiten verlängern sich, denn die Steuerkanten der Schlitze werden früher freigegeben und geschlossen. Ob da nun der Zylinder oben abgedreht ist oder nicht ist für die Steuerzeiten "schnurz". Wenn der Zylinder nicht tiefergesetzt würden sich die Steuezeiten bei den zitierten 5mm und in einem Smallframemotor in Bodenlose verlängern. Es bleibt Zylinder tiefer setzten, daß der Kolben im UT den Kanal ca. ganz auflässt. Die fehlende Kompressionshöhe kannst du theoretisch zu den Steuerschlitzabmessungen dazurechnen und dir deine Steuerzeiten neu ausrechnen oder wie schon gesagt am besten gleich die Gradscheibe nehmen Was wird denn das für ein Projekt?????? Beste Grüße Dennis

moin moin, und was kostet der 45Grad Bogen ? Gerades Rohr auch liferbar ?? Beste Grüßé Dennis

moin, moin Außerdem hast du beim Mono bessere Wahl des Ansaugstutzens. Erstenskannst du die 4 Klappe von Polini verwenden oder gleich den Malossi Ansauger für KW Einlass. Die Membranen sind wesentlich besser als diese merkwürdige 1-Klappe des Doppelansaugers. Potential hat der Mono mehr. Bei Plug and Play ist evtl. der Doppel besser.....viel Erfolg Beste Grüße Dennis

Moin, moin...... Also bei mir hat der 100/80 am Kuludeckel geschliffen. Hat sich aber schnell von "selbst" angepasst Optok natürlich gierig aber der 3.5er bringt ne längere Übersetzung. Paßt aber ohne Probleme........ Beste Grüße Dennis

Hi Andreas, ...also , ich habe die beiden Bohrungen, in denen der Stoßdämpfer an der Gabel besfestigt ist ein wenig zu Langlöchern gefrässt, sodaß der Stoßdämpfer weiter nach Links kommt. Desweiteren habe ich die eckig überstehenden Kanten der Gabel ( Wo ebenfalls der Dämpfer befestigt wird ) sauber weggeflext und ´verrundet. Dadurch paßt der Kotflügel gerade eben, ohne Ihn einbeulen zu müssen. Das Loch im Kotflügel selbst kann man nach den vorherigen Arbeiten sauber an die neue Kontur der Pk Gabel anpassen. Falls du es ganz perfekt haben willst schweiße die Beiden Löcher zur Besfestigung des V50 Kotflügels zu, die nun über sind. Seitlich ( rechts ) habe ich ein neues Loch gebohrt und es zur Gabel mit einer ca. 1cm starken Gummimuffe unterlegt. Dann klappert er nicht und der größere Abstand ist auch ausgeglichen......... Ich habe zusätzlich noch die Feder ein wenig gekürzt, denn die PK Gabel ist seeeeehr hoch Sieht sonst ein wenig bescheiden aus..... Beste Grüße Dennis

Oh Oh,...Sicherungsclip für den Kolbenbolzen eingebaut?? SOnst gibt es bald einen ungewollten zusätzlichen Überströmkanal..... Ansonsten einfach mal ohne Lüfterradabdeckung laufen lassen. Mal schleift diese ganz banal irgendwo - ansonsten ??? Beste Grüße und viel Gelingen von Dennis

nööö, glaube ich auch nicht. Ist eigentlich kein TMX. Erstmal denke ich normal abstimmen. Deine Hauptdüse sollte ja schon mal ungefair hinkommen. Aber was willste mit dem großen Gaser auf dem kleinen rechtwinkligen Stutzen??? Riesenkondom auf kleinem Pimmel ist schließlich auch scheiße

naaaaa,kannste schöön beim "Kartheini" beila Wiesenhofstr. fragen . deeer hat sie Dennis

Moin moin, wegen der Auslaßsteuerzeit: Bringt nur wirklich etwas mit auch dementsprechenden Auspuffanlagen. Wenn man sich die normalen käuflichen Anlagen einmal ansieht, dann fällt auf, daß sie immer ziemlich kurz gehalten sind. Das liegt an der relativ zahmen Steuerzeit "fast" aller Tuningzylinder, die mit der kurzen Resonanzlänge auf ein wenig mehr Drehzahl gebracht werden sollen. Einfacher Grund: Plug and Play Der Simonini ist schon ein echter Härtefall liegt denke ich bei fast 10000 1/min....... - Also, lange Steuerzeiten verlangen meist auch nach langen Resonanzlängen. Hohe Drehzahlen jedoch nach kurzen.....Also am besten rechnen und probieren Hatte bei meinen ersten Polini ebenfalls die Auslaßsteuerzeit verändert und bei einem Resonanzbereich von ca. 6850-7900 eine Auspufflänge von knapp über einem Meter errechnet ( Ende Gegenkonus ). Funzte in der Praxis super Steuerzeit war glaube ich um ca. 2 mm nach oben gefräst, was ungefair 175 Grad ergeben sollte...... Beste Grüße Dennis

scheiße !!Sorry, es ist dein Malossizylinder :haeh: :haeh: Den habe ich dir am Dienstag in den Rahmen gelegt, weil du nicht da warst. . . . ...... Kriegst Ihn aber wieder I.O. wieder. Warum wußte Aaaaalbes eigentlich davon ????

moin, moin, Q lambrettaSX :+++++19.8 ps ++++ ( ich hoffe doch keine Hinterradleistung ) . Hört sich absolut Geil an - Hut ab!! Verrätst du mir auch was du gebastelt hast ?? :love: ....zum Thema Aprilia Roller: Ganz Krass anzusehen war er ja. Ich habe den Besitzer ebenfalls ( vorher ) gesprochen. Der sagte, es ging Ihm hauptsächlich um ein eintragungsfähiges Leistungsgutachten. Man hat auf dem Prüfstandslauf deutlich die Ihm bekannten Vergaserprobleme gehört. Deutliches "Viertakten" bei Volllast. Daß ein Zylinder dieser Kategorie natürlich bei ca. 8-9000 1/min keine Leistung erbringen kann ist jawohl klar und mit gezogendem Choke habe ich auch noch keine Leistungsorien feiern können Roller kaufen ist halt immer noch nicht Roller tunen..... Bleibt unserem "neuen Kumpel" die Chance alles besser zu machen bzw. zu verbessern - bin gespannt ?? Nun zum eigentlichen Thema: Tja Knud - hatte letztes Jahr mit dem gleichen Ausp. 12.6PS Ansonsten kennst du den Motor ja - ( Malossi, KW Ansauger, 28er Dello, Auslasssteuerzeit geändert und leicht überströmer gemacht ) Mit gleichem Motor jedoch Polini und selbstgebautem Ausp. 30er dello, 3 Klemmern, in Lübek ca. 16 Motor PS. Vom reinen subjektiven Gefühl lief der Polini im Neuzustand mit ( gefühlten 18 Motor PS ) am besten!! ( die 16 von Lübek als Referenz gesetzt ) So - nun gehts ans Malossi einfahren - Gääääähn :grr: Beste Grüße Dennis

Q knud ...wo kommt das Ding denn noch her ?? Von Erdmanns Racer hihih Haste da wirklich eins ?? Dann fahre ich morgen rum und hole es