1.agm

Du kannst mal beim RLC auf die Seite schauen, die bieten irgendeine Polini Vespa Gabel für Lambretta umgebastelt an. Hätte dir hier den Link geschickt, die Seite lässt sich gerade nur nicht öffnen.

Hier stand mist.

Ich hab den Casa Clubman aufm 200ter original verbaut und bilde mir ein, dass das damit nen halben Meter schneller geht. Finde den aber auch teuer, meine beim Sck 260€. Bin vor einiger Zeit mitm Kollegen gefahren, 200er Mugello, Keihin 28 mit originaler Luftfilterbox und V3 Box, da wusste ich ab und an nicht, ob mein Motor überhaupt noch an ist, weil ich nur noch die andere Kiste gehört habe. Im Gegensatz dazu war ich auf Schleichfahrt unterwegs. Ist aber halt nur relativ. Davon ab, wenn du deinen Ancillotti nicht mehr brauchen solltest, PN gerne an mich.

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Das entspräche einfach nicht den Anforderungen, die die an Oldtimer stellen. Das Hauptargument war, das Oberfrettchen der Risikobewertung hätte das abgelehnt. Ein anderes Argument war, dass man nur wertige Oldtimer haben wolle und der aktuelle Zustand keinem wertigen Fahrzeug entspräche. Bei H und H auctions finden sich natürlich Beispiele, die das Argument der Wertminderung bei Olackkisten auf die Apfelgrünen bezogen, widersprechen. Wir hatten noch andere Bsp. die deren Ansicht widerlegt haben, Anyway… Das ist eine Oldtimerversicherung, da bestimmt man selbst einen (halbwegs realistischen) Wiederbeschaffungswert. Heisst aber auch, dass die Versicherungsprämien mit höheren Wiederbeschaffungskosten steigen.

Ich bin heute Morgen in eine Diskussion zwischen meinem Kollegen und der OCC Versicherung geraten, die in das Topic passt. Der hat bereits eine Olack Kiste über die versichert und jetzt sollte eine Olack VM mit ordentlichem Lackkleid da versichert werden. Fällt aber aus, weil sie einen Schaden hat und nicht restauriert wäre (technisch ist die natürlich gemacht und hat auch tüv). Der Schaden ist, dass der Olack natürlich Spuren und Kratzer und kleine Macken hat. Restauriert wäre sie, wenn sie übergeduscht wäre. Unterm Strich habe ich heute mitgekommen, dass die Oldtimer Versicherung meinem Kollegen nahe gelegt hat, dass er seine Kiste neu lackieren müsste, damit sie es wert wäre, dort versichert zu werden. PS. Da es nicht meine Kiste ist, stelle ich hier keine Fotos online, ich kann aber versichern, dass der Lack auf jeden Fall noch gut ist, natürlich nicht perfekt, aber definitiv gut.

Pn

Möchte mir die Tage nochmal nen RT Motor aufbauen, da habe ich mich für die AF Road Kupplung entschieden. Hatte diesen Bericht mal vor Jahren gesehen und fand das für meine Zwecke mehr als ausreichend. Bei AF für 340€, dass ist mM nach unschlagbar. Leider gibts die Road nur bei SIP und als GP Pilz Version und da soll die 450€ kosten. Falls der Besuch auf der Insel flachfallen sollte, werde ich mir die 8 Scheiben Phyton Bude bei JBS für 500€ holen (bei Sip 590€). Beides Kassettenkupplungen und beide unter dem Preis der BGM-Kupplung.

Ich hab die Schraube leider nicht, kenne aber das Problem. Hast du es mal analog beim Schraubenhändler versucht? Hab damals auch ne spezielle Schraube gesucht, die wurde dann extra in Hongkong bestellt, das ganze hat 4-6 Wochen gedauert, Porto war teurer als die 3 Schrauben zusammen, aber es hat geklappt.

PN

Bei der einen Version steht „poliert“.

Scheinbar falsche Frage

Du redest von den beiden Grauguss Klumpen, oder? Gori vermarket auch einen Alu Zylinder als 200ter, den kann man ebenfalls mit Ansauger, also auch ohne bestellen…

Sorry, hatte das nicht richtig gelesen.

Ich glaub diese Blackline Geschichten gibts nicht mehr, werden auf jeden Fall schon länger nicht mehr bei RLC angeboten, ich hatte mir als Ersatz dafür diesen geholt… https://www.riminilambrettacentre.com/en/casa-performance-radiale-finned-cylinder-head-for-ts1-225-rb22-standard-sparkplug-position.html

Mich hats auch interessiert, laut Illustrated guide to the identification, von V. Tessera S.204, 228 und 247 sind es li, lis und dl Edit: ab Jan 66, für li und lis😉

Ich meine ab SX…

Ich werde berichten, wenn die Kiste mal fertig sein sollte….

Ich hatte da zwei Stück von rumfliegen, eins ist sofort auf Kleinanzeigen für 85€ weggegangen, was mich schwer gewundert hat, zumal da mehrere dran waren. Ich hatte den Käufer nach dem Deal gefragt, wieso er das haben wollte, der meinte es wäre perfekt für seinen Motor. Das zweite habe ich mit dem selben Ingenieursargument in einen 200 Stage 4 verbaut, das habe ich aber noch nicht getestet. Wobei ich mir das Argument noch schöner geredet habe, da es die Ingenieure nicht nur bei der Sx verbaut haben, sondern auch noch für die Dl übernommen haben… Ich gestehe aber, dass ich mir noch ein Li 150 Getriebe für den Fall der Fälle bereitgelegt habe.

Der Drops ist gelutscht. Trotzdem danke.

Da soll doch jetzt was von AF kommen… Kannste mal bei Youtube suchen, ist ein Sluk Video und heisst irgendwas mit S Type Scheibenbremse.

Ganz witzig, dass der Block mit Welle bei Sip jetzt nicht mehr für 1975€ verfügbar ist, sondern nur noch auf Bestellung. Und das Gehäuse jetzt 2880,01€ kosten soll…

Pm