Vespadirk

Das fetzt nur da den Lack runter, wo er auch schon im Arsch, also rissig ist. Ansonsten ist es nicht abrasiv. Die Oberfläche ist einfach nur fettfrei. Werde deshalb und der Optik wegen aber den Motorraum jetzt noch in Wagenfarbe lackieren. Habe hinten nur bis zur Radaufhängung hinten, die aber einschließlich, strahlen lassen, weil es eben teuer ist. Allerdings hast du den Sand oder sonstiges Strahlmittel nirgends rumfliegen und musst nicht komplett neu grundieren etc. Insofern relativiert sich der Preis wieder. Gruß Dirk

Ne, einfach nur wieder sauber!! Bis auf die Bremsen und Stoßdämpfer/Feder ist da alles von 1979. Gruß Dirk

Kleines Update. Bus ist vom Trockeneistrahlen zurück: Gruß Dirk

In zweiter Reihe einfach ausladen.

Gayt hier in dem Topic noch was? Ich dürfte zwar laut Saisonkennzeichen schon wieder fahren, allerdings sieht es hier zur Zeit so aus: Gruß Dirk

Wer noch Ideen für nen Motorständer braucht: Gruß Dirk

Ich hoffe einfach, da fehlt der Ironie Smiley oder dass ich heute Morgen humorbefreit bin. Allerdings fände ich diverse Fragen hier durchaus äußerst beantwortungswert bei 1000 Entfernungskilometern. In bin mal so frei und fasse zusammen: 1) Stromsicherung pro Box? 2) Lagerung von 3000l Sprit? 3) kein Training? 4) während des Rennens vom wem Zugang zur Boxengasse? Danke. Gruß Dirk

Falc (51x57) mit 26,x PS und 2,56 war viel zu kurz. Werde im Herbst mit 2,34 antreten. Wie Job schon sagte, lieber gucken, dass du auf den langen Geraden voll ausdrehen kannst. Aus der Mühlenbachkehre kannst du die lange links auch zur Not mal im dritten Gang hochfahren. Und einfach mal im Mai testen. Ist ja noch was hin bis zum 2.SRC. Gruß Dirk

Dieses Jahr wird Schildhalte-Schnaps mitgebracht!!

Wir kaufen uns Leute mit Brandy ein, die nach ca. 25 Minuten ein Schild zum Tanken raushalten. Dann komm ich in der 30sten Minute rein, der Falc ist dann gerade warmgefahren, drücke den Schnelltankrüssel auf die Sitzbank und bin 2 Sekunden später wieder am Gashahnseilen... Gruß Dirk

Hier auch. Bankirai seit einem Jahr aufm Balkon. Jetzt schon total ausgeblichen. Da gibt es aber spezielle Lasur für, die den Rotton wieder herzaubern soll. Werde im Frühjahr berichten. Mein Holzfuzzi hat mir erzählt, dass die Unterkonstruktion immer aus dem selben Material/Holz sein soll, wie die Deckschicht. Wegen Verzug und so. Als Schrauben die Spax D-Cut(?) oder so nehmen. Sehr teuer, aber selbst in knüppelhartem Bankirai sehr gut zu Schrauben. Gruß Dirk

Das angeblich kannst du streichen. Der löst sich bei Trockenheit ähnlich wie der Sawa Monsum auf. Gruß Dirk

Bei der Variante mit deutschem Kennzeichen in Ö weiterzufahren, kann es nach 6 Monaten zu steuerlichen Problemen kommen. Gruß Dirk

Seh ich das richtig im Regelment: 1) Es gibt kein einziges Training? 2) Da davon die Rede ist, dass von 5.00 bis 6.00 Uhr Helfer in der Boxengasse sein dürfen, dürfen sie das im Umkehrschluss während des Rennens nicht? Das heißt, dann müssen Reparaturen von den maximal drei Fahrern und dem Teamchef alleine durchgeführt werden? Gruß Dirk

Ich nehme an "die" ist Ebay? Aber diese oben zusammengefasste Auskunft hat dir nicht ernsthaft die Rechtsabteilung von Ebay geschrieben??? Gruß Dirk

Blasen ... Fotos...

Sind Samstag abend auch am Start! Teile der Halle sogar Freitag und Samstag... Gruß Dirk

Sorry, aber: Gibt's schon Bilder? Gruß Dirk

Ja, 100 l kommen hin. Jede halbe Std. ne 4 l Tankfüllung durchschießen. Macht 8 pro Stunde und bei 12 Std. 96 l. Du solltest vielleicht nicht sofort alles mischen, falls du nach ner halben Std. abrauchst. Dann kann man den Sprit im Auto verfeuern.... Gruß Dirk

??? Sagt wer?

Die lassen ja wieder Potenzial erkennen!Gruß Dirk

Alles Gute!

8 bis 10 Liter je nach Beladung. Beschleunigung wie ne Wanderdüne. Einmal bei 90 bis 100, fährt der dieses Tempo aber auch schwer beladen Berge hoch. Gruß Dirk

Offtopic an: Hab ich auch immer gedacht. Aber ein Pint für 1,80 GBP findet man umgerechnet hier nicht! Oder in welcher Kneipe in Deutschland gibt es 568ml Bier für ca. 2,00 ?? Gruß Dirk