rotten-egg

Das passt schon, jedoch musst du beim 120er definitiv die Felge "versetzen" vom Kuludeckel weg! Aber du solltest doch Wissen was du fahren willst?!!

J steht glaube ich für 100 km/h L für 120 km/h

Wie oben beschrieben!!

Hab Interesse an der Kiste links!!

So hab mich heute mal an meine Kuwe vergriffen, hier mal der zwischenstand!! Und beim genauen hinsehen vorhin gemerkt das der Tannenbaum nen kleinen Zahnausfall hat :crybaby: :inlove: Also falls jemand einen hat der möge sich bitte melden!!

:crybaby: und wenns auf anhieb klappt, die Mazzu rein?!

Perfekt, ich danke dir Sollte ich den lieber meine oriwelle lippen oder die Mazzu?!

Hallo, also nachdem man mir in einem anderen Topic dazu geraten hat meine Welle selber zu lippen wollte ich dies nun morgen in Angriff nehmen! Leider sind in dem passenden Topic die Bilder irgendwie nicht mehr vorhanden?!! Daher meine Bitte an euch: Hat wer Fotos wo genau zu sehen ist wo ich was wieviel wegnehmen muss?? Danke im vorraus...

Ich lösch diese mails immer direkt, sind mir viel zu doof und stinkt nur so nach "Betrug"...

Ich auch, aber dafür kriegste ja eben nur das Gummi!!!!

Definitiv!! Vorallem würds mich mal Interessieren wie du das umsetzt!!

Wieso brauch der Vergaser nich eingetragen werden?! Gruss

Ja Bombe!!! Genau sowas mein ich, is doch schon mal super! Schön gemacht die Sache mit dem Heck! So wie es aussieht bekomm ich wohl auch die Tage eine, bin schon ganz heiss drauf!

Der Tüv in Krefeld-Gartenstadt war damals mal super, da war ein astrein Kulanter Prüfer! Hab den namen leider vergessen, meine aber auch gehört zu haben das der nicht mehr da ist, aber versuchs einfach mal war früher immer da!!

@benni: alles klar, aber das Topic bezieht sich doch auf DS und nich auf Membran?! Und Bilder sind auch so gut wie alle weg?! @pien: jetzt hab ich´s begriffen danke!! Ich hab den Motor vor 4 Jahren angefangen ein wenig zu bearbeiten und weil ich bock hatte zu fahren ersma so reingeschmissen, da ich wie gesagt die ganzen Jahre mich nich mehr wirklich drum gekümmert hab und der Motor jetz einmal auf is will ich halt den Rest direkt vernünftig machen! So wie es momentan nach Ratschlägen und selber stöbern aussieht wohl: - Malossi Kopf - Lippenwelle - Pk Lüfterrad 1800g - und mit nem kurzen 4ten bin ich mir noch nich sicher?!

Na da bin ich ja schonmal um einiges schlauer, besten dank Hätte vielleicht irgendjemand nen Link zu nem Topic der das schon beschrieben hat wie man genau selber lippt, krieg das über die suche leider nicht hin?! Danke schonmal!!

Sorry aber mit dem Lötzinn versteh ich nicht wirklich sorry, wo soll denn da was quetschen wenn ich das in der Zündkerzenbohrung stecke??? Meinste nicht mit ner Flex und ner Schruppscheibe mach ich ne unwucht inner Kurbelwelle?!

Na da ist der Reiz doch dann noch grösser wenn´s so problematisch ist!!! Ich selber bin aufjedenfall eingefleischter Px Fahrer und obwohl man da trotz Jahrzehntelangem Tuning doch noch manchmal was neues sieht, sind die Reserven trotzdem langsam ausgeschöpft denke ich (so Golf 2 / Golf § mässig )... Aus dem Grund würds mich halt reizen und da anscheinend wirklich noch nicht viel in der Richtung passiert ist denke ich mal demnächst sowas in Angriff zu nehmen Jetz brauch ich nur noch ne billige Cosa

211er ohne LHW!!

Die guten alten Michelin S1?!

Tach auch, ich weiss ja nicht ob da hier schon mal drüber geschrieben wurde aber ich bin auch nich scharf drauf die 300 Seiten zu lesen Mich würd es ja mal total reizen anner Cosa mal ein bischen rumzufummeln in Sachen Optik, hab irgendwie noch nie wirklich eine gesehen?! Gibt es hier welche, Bilder wären super

Also meinst du, die org. Welle kann ich genausogut drin lassen?! Den Pinascokopf hab ich angeboten bekommen deswegen dacht ich ich frag mal, also hat sich das erledigt danke! Mein Hauptproblem (wenn man das so nennen kann) ist das ich bestimmt 4 Jahre nicht mehr geschraubt hab und mich auch nich wirklich mit der Materie beschäftigt habe. Bin zwischendurch mal gefahren oder hab zwischendurch mal hier reingeschaut! Für die Quetschkante muss ich das Dingen doch auslitern richtig???

Hallo, hab da mal ne Frage bezüglich nen Zylinderkopf?! Und zwar hab ich aufgrund eines defekten Schaltkreuzes mein Motor gespalten. Mein momentanes Setup: - PX 200 Block (bearbeitet) - org. Getriebe - Malossi 211er (bearbeitet) - org. Kopf - org. Welle - Malossi Membran ASS - 30er del´orto PHBH - Sterling RAP Also, nix halbes und nix ganzes obwohl ich eigentlich ganz zufrieden mit der Leistung bin!! Da ich jedoch noch ne Mazu Rennwelle liegen hab und der Motor jetz eh schonmal auf ist, kommt die natürlich rein! Wollte noch nen kurzen 4ten (T5?!) und halt nen anderen Kopf drauf! So jetz die Frage: Hat jemand erfahrungen mit nem Pinasco Kopf oder welchen würdet Ihr mir empfehlen??

Hätte Interesse an dem 4ten Gang, hab jedoch nix grossartig zum tauschen und für SF schon garnichts?! Gibts ne andere Lösung?? Gruss

Dann haste aber nen Prüfer erwischt der schlecht gesch.... hat!!!