scooty100

Hab die Tage in der nähe vom Bahnhof eine racinggrüne Vespa gesehen. Bin recht schnell vorbeigefahren, konnte mir nicht alles merken. Lack grün (kein metallic) Teasy Sportsitzbank, Edelstahl JL. War glaube ich eine Sprint oder Rally. Kennzeichen EN und irgendwas mit 41. War das jmd aus dem GSF? regardz Scooty

Also ich bekomme von meiner Bettkantengeschichte immer OP-handschuhe, die sie mir von der Arbeit mitbringt. Mit denen hat man ein super Handling. Sprich, mann kann auch Primärnadeln in den Tannenbaum reinfummeln. Da ich aber derzeit an meiner Grossbaustelle schraube, sind alle Handschuhe schon wieder verbraucht. Sprich ich muss sie mal wieder einladen . Wenn ich bei irgendwelchen Leuten schrauben muss, die keine vernünftige Industriehandwaschpaste haben, dann baue ich mir das zeugs selbst, Seife mit Zucker oder Salz vermengen. Ist wie Peeling . Diese Handschuhcreme ist auch ne feine Sache. Muss ich mir auch mal wieder besorgen.

Hab anfangs auch über nen Righthand nachgedacht. Jedoch verlagert sich das Gewicht dann noch weiter nach rechts. Ist bei mir schon arg wegen Versatz für Breitreifen :-/ . Ich hab mir dann den Jl Edelstahl bestellt. Das verlagert das Gewicht wieder nach links. Wenn Righthand, dann aber nur mit Sand im Reserverad

So, hier die versprochenen Bilder vom Edelstahl Performance: Also bei meinem alten Schweinemetallperformance war die Halterung noch anders. Nicht aus doppeltem Blech wie hier. Außerdem, war die Halterung direkt am Resonanzkörper aufgeschweißt. Nu weiss ich nicht, wie Eure Halterungen aussehen. Ob die auch schon diese Zusatzbleche besitzen, oder ob sie noch die alte Halterung besitzen. Ich werd mal am WE Clubkollegen ansprechen. Der hat auch noch die erste Auflage der Edelstahlversion. NACHTRAG: Hmmm. Ich habe mal in der Sip News Pdf-Datei geschaut. Der Herr Lomas hat wirklich nochmal die Halterung überarbeitet. Hier der Text aus den News

Moin! hier ist unsere Seite: Ferkelwemser Ruhrpott glaub, die fehlt noch

Sieht aber knuffig aus, das Ofenrohr. Ist bestimmt eine Konstruktion des F.E.D.S (Foro español del scooter). Hab in Valencia damals auch viele mofas und Vespen mit exotischen Auspuffanlagen gesehen.

Jo, habs auch gesehen , hier der Link: Poliniasco Conversion Hmm, die Fenster vom Kolben sehen recht seltsam aus :haeh: . 0,13mm Kolbenspiel sollten jedoch in Ordnung sein. Fragt sich nur, wo der gemessen hat. Also die Pinascoversion wollte ich auch mal fahren. Aber das mache ich lieber selber. Das weiss man, was man hat. Öööhm, gibs eigentlich schon irgendwo Polossiaufnäher? Oder sind wir da auf verlorenenm Posten? So, jetzt genug geschwafelt. Ich bleib erstmal beim Polossi, den ....

Also wenn man sich mal die Rollertreffen Ende der 80er Anfang der 90er angeschaut hat, dann liefen da zum grossen Teil Leute mit Kurzen Haaren, Bomberjacken, hochgekrämpelten Hosen und Doc Martens durch die Gegend. Die deutsche Scooterszene hat sich ja Anfangs sehr stark an der englischen Szene orientiert, wo es Gang und Gebe ist, so rumzulaufen. Warum die da so rumlaufen ist ne gaaaanz lange Geschichte. Als Außenstehender kam man dann sehr schnell zu dem Entschluss, das dort eine "mobile Wehrsportgruppe" feiert. Selbst die Persse in jener Zeit schrieb solche Artikel. Das Problem wurde auch in dem Buch Rollerjungs aufgegriffen. Da wurde mal ein Scooterist interviewt, weshalb er so militant aussehen würde. Der war dann ziemlich genervt und hat dem reporter dann genau das erzählt, was er hören wollte. Ging ungefär so: Wir sind eine mobile Wehrsportgruppe. Deswegen sind unsere Roller ja auch mit Tarnfarben angestrichen. Der Scheinwerfwerschutz und die Sturzbügel haben auch ihren Grund. Wir werden nämlich mit Flugzeugen per Fallschirm über den feindlichen Linien abgeschmissen und die Dinger schützen unsere Roller." Am besten ist, ihr lest Euch mal das Buch Rollerjungs durch, da steht alles drin. Ist sehr informativ und unterhaltsam.

@ Gumminupsi Was soll das denn, von wegen ich hätte keine Perfektion beim Zusammenbau Deines Motors an den Tag gelegt. Ist ja ganz schön harter Tobak . Der Motor wurde von mir, wie ich es bei meinem auch mache, sorfältig zerlegt, überprüft, bearbeitet und dann wieder zusammengebaut. Wir haben ihn dann zusammen in Deinen Roller eingebaut und Du bist noch eine Testfahrt mit ihm gefahren. Da war doch alles in Ordnung. Was soll denn daran gewesen sein, dass Du in "Lebensgefahr" warst? Sicherlich kann mal ein Fehler unterlaufen, nowbody is Perfekt. Was ist denn überhaupt passiert?

hmmm . . . Marylin Monroe, Madonna . . . und jetzt Stella. Die Amerikaner entwickeln sich ja doch noch weiter.

Ich sach nur Zipfelmützendiagramm . . . ist aber nen bisken was anderes, aber das ist mir gerade bei Werkstoffkunde eingefallen.

So, hab jetzt den kompletten Roller in Recklinghausen. Bilder vom Zerlegen jibbet auf unserer Homepage im Werkstattbereich. Als nächstes kommt Entlacken dranne (Mutter wird sich bestimmt freuen*grins*). Was mir Sorgen macht, ist die Tatsache, dass SIP immer noch nicht geliefert hat . Die solln mal langsam inne Puschen kommen.

@ Saunanudel. Ist das der in der Nähe von Polo? Glaub ich bin da schomma vorbeigefahren. Bei mir ists auch akut mit Lack, Werde aber selber in der Garage lackieren, vorher die Garage anfeuchten. Hilft gegen Staub auf dem Lack. hab ich bisher immer gute Oberflächen mit erzielt.

Nicht zu vergessen, du brauchst auch noch nen neues Blinkerelais, sonst funtzt die Sache nicht.

Jeder von Euch kennt seine Vespa bis in das kleinste Detail. Der Roller hat hier und dort seine Schokoladenseite, aber Ihr wisst auch ganz genau, wo die sich die Schattenseiten an Eurem edlen Blechteil befinden Mir ging es Gestern mal wieder so, als ich meinen Roller auseinander genommen habe. Den Unterboden habe ich mal komplett mit Unterbodenschutz behandelt. Sieht superscheisse aus, aber keine Roststellen. Als ich so bei einer glühenden Kippe ca. 5 Min. lang den Unterboden begutachtete, kam mir der Gedanke, wie wunderschön der Roller doch wäre, wenn der Unterboden auch in einem hochglanzpoliertem Lack sein Dasein fristen würde. Oder die Unebenheiten hier und dort im Lack, wenn die nicht wären . . . ein Lupenreiner Motor der nicht sifft. Überall Edelstahlschrauben . . . und so weiter und sofort. Im Endeffekt sind ja alle Wünsche realisierbar, doch müsste man anschlissend den Roller stilllegen, damit auch alles so bleibt. Wie schaut es beu Euch aus. Habt Ihr auch so ein "Fimmel", oder seid ihr einfach nur Glücklich?

Mensch, das der noch lebt!

Hmm, man muss ja nich unbedingt Autobahn fahren. Von meinen Elternaus wären das 15 Min (A-Bahn). Gibt ja auch sicherlich Smallframefahrer, da könnte man dann schön über Land düsen und zwischendurch mal ein Eiscafe ansteuern, wenn das Wetter so schön wie jetzt bleibt. Ab Juli kann ich auch zum ersten Mal den monatlichen Treff ansteuern. Vorher ging das leider nicht, weil mein Roller platt war, nebenbei noch Klausurstress und Umzug in eine neue Wohnung . . . bla bla bla Also meine rechte Hand gibt schon automatisch Gas, wenn ich meinen Roller nur sehe. Muss noch den Motor machen und dann ab zum TÜV.

DIE WUTPROBE!!!!!

Also wenn ich die neue Edelstahltröte habe, werde ich mal einige Fotos machen und sie hier posten. Dann kann man mal schauen, ob die Leute von SIP was haben ändern lassen.

So, ich bin noch fleissig am schrauben aber hoffe, das ich meinen Roller bis Juli feddich habe. Wollte mal wissen wer aus dem Raum Bochum/Essen/Herne/Recklinghausen nach Marl fährt. Ist ja eigentlich ne kurze Strecke.

Kleine Geschichte zu Frauen und dem Bigframeschein Nachdem das Frauchen von Angelo (Clubkollege) ihren Führerschein erfolgreich bestanden hat, besorgt Angelo ihr eine gebrauchte P200E. Was zu dem Zeitpunkt niemand wusste, die Tachonadel klemmte bei 80 km/h. Auf der Fahrt zur Eurovespa nach Hamburg meinte Angelo dann zu ihr: So wir fahren alle schön 90, damit Susann sich erstmal an die Vespa gewöhnen kann. Nachdem wir nun auf die Bahn auffuhren, verabschiedete sich Susann mit Vollgas und liess alle hinter sich. An der nächsten Tankstelle haben wir sie dann wiedergetroffen Was soll uns die Geschichte sagen??? Bevor Ela das erste mal auf die Bahn fährt, sollte Markus mal den Tacho überprüfen In diesem Sinne alles Gute zur bestandenen Prüfung

Mannoh, wenn ich das so durchlese wird mir schlecht. Hab am Montag den SIP Edelstahl bestellt. Man sollte die Jungs von SIP mal auf dieses Thema aufmerksam machen. Mal schauen, was die so sagen. Vielleicht kann man ja in Zukunft ein update der Tröte rausbringen, mit verbesserter Halterung und und und . . . . . Pack ich die Tröte ebend inne Glasvitrine, da kannse nicht kapott gehen.

So, ich hab mal ein wenig im Archiv gestöbert und das hier gefunden. Wirklich feine Sache : Auspuffdichtungsthema im GSF

Die Tage müsste mein neuer JL per Post vorbeigeflattert kommen, da mein alter letzte Saison seinen Geist aufgegeben hat. So, nun wollte ich mal wissen, ob ihr irgendwelche Dichtmassen an die Krümmer schmiert.

Genau den gleichen Riss habe ich auch in meinem Rahmen. Wird aber am WE verschweisst. Ist übrigens auch nen P200E Rahmen. Also alt.