Px Racer2

das loch hab ich ober dem kobo gemacht weil da die kleinen einlassfenster vom ori. polini kolben verdeckt werden! miss mal nach und du wirst es sehen! ach ja nur so zur info: das foto wurde geschossen als ich den kolben bearbeitet habe, davor war der kolben 5000km im einsatz! deswegen ist er so verbruzzelt! ach ja das loch ober der kobo hat einen durchmesser von 8mm! was man noch am kolben machen könnte ist unten am fuß an den hubbel entlang alles wegschleifen siehe oben bild die anschrägungen!

ja also ich meinte halt nur das man evtl. mehr leistung durch wasserkühlung erreichen kann! ichpersönlich meine aber das es interessanter wäre nen ac zyli auf wasser umzubauen! weil dann kann man halt sagen ich hab alles selbst gemacht usw.! so ein projekt würde mich schon interessieren, schaffen würde ich es mit eurer hilfe auch nur hab ich als schüler noch nicht so viel geld flüssig und auch nicht die zeit dazu! asolo: bitte mach mal ein video, möchte mal ein bisschen sabbern :sabber: :sabber:

du kannst doch nicht in eine v50 nen automatikmotor einbauen! mach das bitte nicht! Handschaltung 4ever

die luftgekühlten motoren haben ja z. B. auch ne geringere Verdichtung wie die wassergekühlten! dann kannste da noch ein bisschen herum optimieren und der zyli wird ja im allgemeinem nicht mehr so heiß wie vorher! also hast du weniger leistungsverlust durch hitze! ich weiß dass hört sich blöd an aber um mal ein beispiel zu nennen: ich hatte auf meinem luftgekühltem piaggio zip nen polini evo und mein kollege hatte den zip auf wasserkühlung umgebaut! wir hatten beide das gleiche setup und erhatte 2,3ps mehr leistung als ich! wenn ich die leistungsdiagramme finde dann stell ich sie rein!

hi, also ich hab eigentlich nur interessenshalber gefragt! zu schaffen wäre es bestimmtnur fehlen mir 1. die zeit und 2. das geld! vlt. werd ich mich mal später dransetzen! könnte man den zyli aber nicht mit wassergekühltem kopf fahren? und evtl. wenn platz ist den zyli selbst ummanteln und danach wayssergekühlt fahren? das brächte halt auch leistung!

ich würde mal den zzp checken! zum stottern und Spucken: entweder wie schon gesagt stimmt der zzp nicht oder evtl. kann es sein das sie zu fett läuft! Spinnt sie bei beiden kerzen so? ach ja zzp beim malossi sollte 17 grad sein

das meine ich nicht! mich würde es nur mal interessiern wie viel das alles ungefähr kostet, das material meine ich! sorry für offtopic

@solo: was gibt man ungefähr preislich aus wenn man so ähnliches vorhätte wie du?

Hi, Also ich tausche einen 200er motorblock gegen einen ordentlichen rap wie z. B. sip,rz mark right hand usw.! bietet mal alles an! ach ja noch infos zum 200er motorblock: malossi 211er und rennwelle sind verbaut, sonst alles ori!

Mit der flex bei der vespa herumgeflext und dann hab ich plötzlich angfangen zu brennen,besser gesagt mein pullover, ich hatte ca. ein 15*15cm großes loch drinnen und eine ca.10cm*10cm große verbrennung am bauch! oder einmal mit der flex etwas abgeschliffen und dann hat sich das schleifblatt verklemmt und mir ist die flex voll ins gesicht geflogen folgen: linken schneidezahn herausgebrochen, lippe gespalten usw. unter dem roller liegen und versuchen den ausgefransten kupplungsseilzug mithilfe eines kleinen stiftes einzuhängen und dann abrutschen und sich den stift unter den fingernagel schieben

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@red polo: biste dir sicher! ich hab gerade nachgemessen, bei mir sind beide Gewinde gleich dick! ich habe halt das lange gewinde in den block geschraubt weil mir anders rum mal ein gewinde in den arsch gegangen ist! ich machs halt so und es hält auch!

erstamal Gratulation dasss du so etwas geschaffst hast! Hast meinen Respekt! könntest du nie ein video oder ne soundfile machen wo dein gerät im einsatz ist? ps: sorry fürs offtopic

hab meinen kolben so bearbeitet und das hält schon seit 500km, auch wenn ihrs nicht glaubt! pics:

also ich fahre auch 177er polini! die Stehbolzen hab ich nicht ganz reingedreht weil sie wie schon bekannt zu kurz sind! ich hab die aber noch zusätzlich mit Loctite Schraubensicherung super fest eingeklebt! das hält bombenfest! ich kann dir nur das raten und sonst besorgst du dir halt M7 gewindestangen die in metallladen und schraubst die fest! die halten auch! edit: ganz wichtig ist das du das lange Gewinde im block verschraubst, sonst bricht dir das gewinde im block heraus, ist mir zumindest so passiert! so wie du sie momentan drinnen hasts stimmts eh!

hi, Also ich verkaufe wie schon gesagt einen px 200er motorblock! Daten sind: 211er malossi ori welle auf rennwelle gefräßt 24er si vergaser sonst alles ori! infos zum motor allgemein: der motor ist eigentlich immer gut gelaufen! das einzige manko ist dass der limasimmering zu tauschen ist, denn dieser sifft! lieferumfang: block mit 211er malossi und oben genannten setup wer möchte noch nen malossi kolben evtl. ori pott und diverse teile ener 200er px! Preis: 400? inkl. Versand Bei interesse meldet euch bitte per pm! mfg Simon editk sagt dass ihr euch auch hier im topic melden könnt!

hi, also mir ist heute bei meiner px das kerzengewinde flöten gegangen! was kann man da machen? könnte man ein größeres gewinde reinschneiden und das dann mit ner buchse versuchen die kerze festzukriegen?

also ich kann dir davon nur abraten! ich hab auch erster mit kaltmetall gearbeitet und auch diese rillen hineingefräßt! aber nach einer bestimmten zeit vlt. auch verursacht durch die vibrationen wird das kaltmetall undicht und wandert wenn du pech hast in deinen motor und hat da ne menge spaß mit deiner kurbelwelle oder dem zyli!

das der motor lauter wird bei ner auslassbearbeitung ist doch klar! ich hab mir nur nicht gedacht dass der motor bei nem membranumbau so viel lauter wird!

@dennis: gibts schon news?

hoi! a froge wou isch in südtirol a leistungsprüfstond miasat amol mai veppele auistelln!

Also damit währe dass ja geklärt! werde mich dann nach nem geeignetem pott umschauen! danke schon mal für eure antworten!

Also ist die membran nicht so sinnvoll! pott würde ich vlt den von carsten nehmen! gute raps kosten ja alle um die 300? und der soll ja noch besser sein als der sip performance oder ähnliche also würde es sich lohnen!

ja also ich fahre 177er polini! Wird der motor durch den umbau auf membran wirklich so viel lauter? ich möchte nur so um die 20 ps Leistung! aber das ist mit ds wohl eherser schwer zu errechen!

also block ist schon komplett überarbeitet! wollte eigentlich nur wissen ob sich der aufwand lohnt die welle auf lippe umbauen und dann noch alles zu fräsen, weil wenn ich mit ´nem ordentlichen pott an ungefähr das gleiche komme dann tu ich mir das nicht an! ps: fahre polini pott!