MV S.A.

Moin , Torpedo hat für cp schön zusammengefasst , ich hab den Victor Kontaktzündung auf 21 Grad VOT Dazu musst aber bei der spanischen Femsa Zündung die Langlöcher bearbeiten sonst bist bei 23 Grad mit Verlaub würd ich den Auspuff entfernen , mit dem kann deine Spocht meiner Meinung nach nicht gescheit laufen . Bollag Box oder ähnliches .... Bernd

@ alfonso das ist recht einfach , ungefähr 200 Gramm alu Aufschweißen , Gehäuse ausspindeln für den Zylinder . Dann den Drehscheiben aufbohren und aufschweißen , dann anpassen und schon ist es fertig . Der kobold macht das sicher aber bitte dokumentieren , du wärst dann der erste

Steht aber Warum und die Antwort war geil

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Mal was im Archiv gefunden , Mein Dad mit ner 54 er mit Confort Beiwagen

Eine Baskin

Komm nach Hause , steht die Reuse in der Garage ... komisch Steht GS drauf , schaut aber viel geiler aus ..... mhhh

Morgen , Ich habe da was tolles, empfohlen von einem Vespafreund aus Regensburg . ideal für Tanks und Entrostung allgemein , Liter kostet unter 10 Euro ... hier der link , ich hab es probiert, Topp http://1a-anzenberger.at/reinigung/kategorie/7_spezialreiniger-konzentrate/action/detail/item/item_5.html Grüße Bernd

Hola , es ist noch nicht gestorben aber leider zäh . Ich kümmere mich wenn meine Werkstatt wieder fertig ist Grüße Bernd

Männer vielen Dank , weis das zu schätzen , freu mich auf Tirol !

Also soweit ich das im Kopf habe ist eben bei den Alten Schwingen eben diese Aufnahme für die dünnere Steckachse verbaut . Da ist dann auch diese Hülse zur Führung ... die Beilagscheibe vor dem lager verhindert das die Zähne für den Tachoantrieb am lager anstehen und Justieren den Abstand zur Schnecke Ja die Unterlegscheibe machst besser vor dem Einfädeln drauf weil ja das Lager schon drin ist oder drauf kommt . Die U-Scheibe ist aber auffällig Dünn und maximal so breit wie die Achse ..... Jo Werkstatt wird schon wieder

Hast recht Pitt , meinte die Schaulinie , wobei unsere Kaba auch schon zwei Hühner vom Nachbarn gekillt hat. war sie aber noch jung ... je älter sie wird desto mehr Charakter und Facetten zeigt sie Hunde sind ne echte Bereicherung

Labbies sind bisserl doof und wollen blos fressen , aber Sie sind was fürs Herz und echt süss, oder ?

Warum willst die Feder wechseln ? ja die Schwingen vor 53 haben ne andere Geometrie , da sind auch die Rep. Sätze für Gabelüberholung anders .... Denk da ist ein guter Dämpfer eher förderlich .... Grüße

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Hola, mal ne Frage bezüglich der Lagersitzinstandsetzung , was kostet das bei deinem Motorenbauer und kannst du den Kontakt weitergeben? Saubere Sache hier , danke auch für deine Ausführungen im Tuning Topic Grüsse Bernd

Starke Sache Marc , schicke Mühle !!

Moin , Schöner Bericht danke hast du die Originale Welle drin oder was Neues ? Gruss

Kompliment , tolle Projekte sauber was man alles aus Opas GS3 machen kann Gruß Bernd

Frühling in Sicht ? bei mir in der Werkstatt hat es gebrannt muss mal paar Mädels abverkaufen die mittlere dieses Grünen O-lack Trios zum Beispiel PM bei Interesse, Saludos Bernd Ladys im Urlaub

ne kurze M3 Schraube tut es auch, nur keine Kreuz oder Innensechs

Moin Moin , ich kenne die Primavera PK leider nur in einem Orange und Weiss. Dieses Rot hab ich so noch nicht gesehen ... ich such mal Bilder Grüße Bernd

Ich sag mal so , wenn das der orginale Brief ist , abgestempelt annulado , nix zu schweißen , Motor läuft , sonst nix grobes kannst auch 2000 zahlen . Eine richtig gute MV GS 150 im olack bringt mit Tüv 3000 +|- 300 . In D meiner meinung nach eines der schönsten Modelle , ich bau mir auch gerade eine auf

Morgen , Gold ist keine GS Farbe , also Ü-lack Rücklicht ist original Welche Spanischen Papiere sind dabei . Wert würde ich um die 1500 in D ansetzen , je nach dem wie die Details sind Grüße Bernd

Moin , frag mal den Villavespa , der hat sicher was .... gruss Bernd